中國汽車召回網(wǎng)消息，部分奧迪Q4 e-tron以及奧迪Q4 e-tron Sportback車型，將會在美國市場進(jìn)行召回。這次召回車型數(shù)量，達(dá)到了17797臺。顯然，這次召回車型數(shù)量的還是比較多的。
奧迪Q4 e-tron
至于召回的原因，則是因為涉事車輛安裝了錯誤的前照燈控制模塊軟件。這可能導(dǎo)致涉事車輛的前照燈打開且轉(zhuǎn)向信號燈激活時，停車等無法按照預(yù)期工作。
如此，則會降低車輛的可見度，并增加涉事車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險。有鑒于此，大眾集團(tuán)決定在美國市場召回這些車型。
召回之后，經(jīng)銷商將會免費為這些車輛更換前照燈控制模塊。據(jù)了解，車主通知函將會在2024年7月12日寄出。
奧迪Q4 e-tron等在美召回
了解車市的朋友應(yīng)該知道，奧迪Q4 e-tron在國內(nèi)車市也有銷售。不過，這次召回是否會涉及到中國市場，目前還不得而知。
據(jù)了解，奧迪Q4 e-tron在中國車市已經(jīng)推出了很長一段時間。推出之初，這款車型在國內(nèi)車市取得了一定的銷量成績。
不過，從銷量規(guī)模上看，其在國內(nèi)車市并沒有取得很亮眼的成績。一般而言，其在國內(nèi)車市的單月銷量規(guī)模，在2000臺以上，但是不滿3000臺。
奧迪Q4 e-tron
進(jìn)入2024年之后，從1-4月份銷量表現(xiàn)來看，奧迪Q4 e-tron的銷量規(guī)模不僅沒有好轉(zhuǎn)，反而表現(xiàn)更為遜色。
行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月份，奧迪Q4 e-tron的單月零售銷量分別為1276臺、750臺、1421臺、1523臺。
顯然，2024年1-4月份，奧迪Q4 e-tron的單月零售銷量規(guī)模，均在2000臺以下運行。
奧迪Q4 e-tron
應(yīng)該說，奧迪Q4 e-tron的銷量表現(xiàn)不佳，有著多方面的原因。一方面、大眾集團(tuán)高管曾經(jīng)公開表示過，奧迪業(yè)務(wù)高度依賴中國，但是奧迪電動產(chǎn)品，卻落后于競爭對手。
也就是說，電動產(chǎn)品落后于競爭對手，是這款車型在國內(nèi)車市銷量不佳的一個重要的原因。
事實上，奧迪在國內(nèi)車市推出的奧迪Q5 e-tron、奧迪e-tron的銷量表現(xiàn)，都更為遜色。
奧迪Q4 e-tron
行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，奧迪Q5 e-tron、奧迪e-tron的單月零售銷量分別為470臺、12臺、
另一方面、國內(nèi)電動車市場競爭激烈。如今，國內(nèi)電動車增長迅猛，但是競爭也日趨加劇。
進(jìn)入2024年之后，國內(nèi)電動汽車市場的競爭激烈程度，相比之前，有增無減。在這種情況下，奧迪Q4 e-tron難免會承受更大的競爭壓力。
奧迪Q4 e-tron
不僅如此，值得注意的是，目前國內(nèi)第三方汽車網(wǎng)站顯示，奧迪Q4-e-tron存在一些質(zhì)量和售后方面的投訴。
此前，長沙政法頻道報道稱，在江蘇南京，一臺奧迪Q4 e-tron因為撞擊到路牙，車輛在1分鐘后迅速起火。據(jù)用戶家屬描述，駕駛側(cè)車門還被鎖死了。在路人的敲擊車窗的幫助下，這位用戶才逃出來。
但是，在向4S店反饋事情的時候，對方居然聲稱：“撞到路牙就會起火，電車都這樣”。要知道，這種回復(fù)與奧迪官方對這款車型的電池安全性的宣傳，是存在很大差異的。不過，這件事情，一汽奧迪官方至今沒有公開澄清以及回應(yīng)，具體以官方回應(yīng)為準(zhǔn)。
奧迪Q4 e-tron
此外，在中國網(wǎng)汽車投訴等平臺，也能看到關(guān)于這款車型的投訴，涉及到質(zhì)量和售后等方面。
具體而言，這些投訴包括大燈質(zhì)量問題、配件鄭誼問題、銷售承諾問題、人員技術(shù)問題等。
我認(rèn)為，在國內(nèi)用戶對于車型質(zhì)量穩(wěn)定性以及售后服務(wù)越來越重視的情況下，一汽奧迪應(yīng)該對這些第三方平臺投訴的問題給予足夠的重視。
如果這些問題存在，則應(yīng)該切實為用戶解決問題，從而保障用戶的用車體驗；如果不存在，在有必要的情況，應(yīng)該進(jìn)行澄清和回應(yīng)，從而讓用戶更加放心的購車和用車。
第三方汽車網(wǎng)站投訴截圖
在此，我們希望奧迪Q4 e-tron不斷為國人提供更好的用車體驗，從而在國內(nèi)車市取得更好的發(fā)展前景。