在五年之前，像雅閣、帕薩特、凱美瑞這樣的經(jīng)典合資燃油車，對于很多消費者來說都是遙不可及的存在，畢竟那時候這些車型入門級版本的落地價都要超過20萬了，對于人們來說確實是有些困難。不過現(xiàn)在不一樣了，現(xiàn)如今滿大街都是合資中型車，一方面是大家的生活水平提高了，另一方面也是因為當前合資車企的地位不似從前，為了應(yīng)對競爭愈發(fā)激烈的市場環(huán)境，只能不斷推出大幅降價優(yōu)惠政策。就這樣，市面上很多合資中型車的起售價都來到了15萬以內(nèi)，所以人們在馬路上見到它們身影的頻率也是越來越高。

 

就拿雅閣來說，目前同時布局燃油車和插混市場，4月份，官方針對銳·T動車型推出限時購車補貼2萬元，最高還可以享受24期0息補貼，置換最高可以享受1.1萬元補貼，具體可以咨詢一下當?shù)亟?jīng)銷商。目前，全新雅閣2024款和2023款均處于在售狀態(tài)，它們屬于同一代車型，一共包括六款配置，對于喜歡全新雅閣以及準備入手的消費者來說，提前了解一番這些車型之間有什么區(qū)別還是很有必要的。

 

與上一代車型相比，全新雅閣削弱了幾分運動氣息，主要針對前臉造型進行調(diào)整，多邊形熏黑前格柵設(shè)計常規(guī)，兩側(cè)是棱角分明的大燈組。車身姿態(tài)前低后高，大溜背造型有幾分削弱，車尾配備當前流行的貫穿尾燈，再加上“小鴨尾”，進一步豐富視覺效果。全新雅閣誕生后，消費者對它的外形評價也是褒貶不一，就目前來看很多人其實都不太滿意。

 

動力部分，全新雅閣標配1.5T發(fā)動機，最大馬力192Ps，動力輸出應(yīng)對日常代步足夠，實際體驗過得的話應(yīng)該能夠感受到它并不是一款一味追求平庸的家用車，骨子里保留一定運動氛圍，正因為如此它才獲得了很多年輕人的喜愛。所以在配置方面，大家不需要糾結(jié)，只要根據(jù)自身經(jīng)濟實力選擇配置就可以了。

 

2023款舒適版是售價最親民的一款配置，自然也是入門級車型，配備多項被動安全配置、兩項駕駛模式、前排無鑰匙進入、12.3英寸中控屏等基礎(chǔ)配置，單就視覺效果來看發(fā)現(xiàn)不了它跟其他配置有多大區(qū)別。不過在駕駛過程中就會發(fā)現(xiàn)有些不方便，畢竟它是全系唯一一款沒有配備L2級別駕駛輔助、倒車影像、全車車窗一鍵升降、HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)的車型，所以一般情況下并不建議大家考慮。

 

接下來的智享版就會好一些，該有的基本都有了，比較建議大家考慮，售價更貴一些的卓越版就會搭載更加豐富的舒適性配置，比如說前排座椅加熱通風、真皮座椅、主動閉合式進氣格柵。至于2024款豪華版跟2023款智享版的配置表現(xiàn)基本一樣，豪華版僅僅多搭載了一項倒車車側(cè)預警和并線輔助功能，該有的功能基本都有了。

 

2024款尊貴版和2023款旗艦版作為全系的頂配車型，配置表現(xiàn)最為豐富，旗艦版繼續(xù)比尊貴版多搭載了19英寸輪圈、行車記錄儀、360度全景影像、車內(nèi)面部識別、前排手機無線充電等實用性功能。即便尊貴版已經(jīng)是次頂配了，但還是只有倒車影像這樣的基礎(chǔ)配置，這點確實是不太讓人滿意。

 

怎么說呢，面對全新雅閣個人還是更建議考慮中配版本，豪華版和卓越版都可以的，配置不算豐富但應(yīng)對日常用車足夠。購車預算充裕的消費者可以考慮頂配，至于入門級版本還是算了，畢竟要啥沒啥還不如考慮其他版本。未來雅閣還有很大提升優(yōu)化空間，尤其是在配置部分，畢竟當前市面上實力出眾的車型實在是太多了，即便經(jīng)典合資車的身份擺在那里，沒有產(chǎn)品亮點依舊會被人遺忘。