近日，寶馬官方邀請(qǐng)了海外媒體對(duì)全新寶馬X3的原型車(chē)進(jìn)行搶先體驗(yàn)，并發(fā)出了大量偽裝車(chē)諜照。據(jù)悉，全新一代寶馬X3仍然基于CLAR平臺(tái)打造，提供純?nèi)加桶妗⒉寤彀妫约案咝阅躆版本，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾周內(nèi)就會(huì)正式發(fā)布，隨后在10月份率先登陸北美市場(chǎng)。

 

 

從官方諜照來(lái)看，全新X3整體改動(dòng)并不大，仍然是上一代車(chē)型的設(shè)計(jì)思路，只是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。前臉部分可以觀(guān)察到標(biāo)志性的雙腎形格柵，由于車(chē)輛寬度增加，對(duì)應(yīng)的格柵尺寸也有明顯加寬，視覺(jué)上更顯方正。左右兩側(cè)繼續(xù)配備天使眼LED頭燈組，但內(nèi)部光源修改為單點(diǎn)矩陣式大燈加雙彎折日行燈帶的組合，折線(xiàn)形狀也有調(diào)整，變得更加精致。前包圍部分的進(jìn)氣格柵采用雙段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)霧燈區(qū)域不忘配備縱向進(jìn)氣口，有效提升車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。

 

 

車(chē)身側(cè)面方正修長(zhǎng)，長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，下壓的車(chē)頂線(xiàn)條，平直的窗線(xiàn)，勾勒出相當(dāng)出色的車(chē)身比例。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)采用了內(nèi)嵌式車(chē)門(mén)把手，有利于降低車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)，多種造型的輪轂樣式、彩色剎車(chē)卡鉗等元素，則體現(xiàn)出傳承自品牌的運(yùn)動(dòng)基因。尺寸方面，全新寶馬X3的長(zhǎng)寬高分別為4755/1920/1676毫米，較現(xiàn)款X3加長(zhǎng)42毫米、加寬23毫米、高度降低16毫米，軸距保持不變。

 

 

在車(chē)尾部分，尾燈組仍然采用分叉狀結(jié)構(gòu)，只是燈組光源更加寬大，視覺(jué)效果要更加顯著。下壓的車(chē)頂映射出大尺寸擾流板，后擋風(fēng)的面積并不大，有利于將視覺(jué)重心上移，后杠部分有額外的突出，M版本車(chē)型還有雙邊四出排氣系統(tǒng)，體現(xiàn)出性能車(chē)的身份。

 

 

 

在內(nèi)飾部分，毫無(wú)懸念將采用最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備一體式懸浮雙聯(lián)屏，與HUD抬頭顯示組成三屏聯(lián)動(dòng)。三輻式多功能方向盤(pán)擁有全新造型，中控臺(tái)區(qū)域隱約可見(jiàn)水晶條狀的氛圍燈帶，和全新寶馬5系類(lèi)似，體現(xiàn)出寶馬家族自上而下的體系。扶手箱區(qū)域的雞腿擋把取消，修改為撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)，前方下沉空間還有著開(kāi)闊的儲(chǔ)物格，進(jìn)一步提升空間利用率。

 

 

在動(dòng)力方面，全新寶馬X3燃油版預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，插混版則搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，官方表示最大功率提升至292馬力，純電續(xù)航里程提升至63公里。高性能M版本則搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到401馬力，零百加速4.8秒。