舒適——2024 款起亞 Sportage Hybrid Earth HEV 評測

起亞為其廣受歡迎的 Sportage SUV 系列添加了一款新車，實際上是兩款。這款車是“HEV”（Light and Earth），不僅提供極致舒適性和更高的安全性，而且它的燃油表似乎也壞了。

起亞 Sportage 最初于大約三十年前發(fā)布，現(xiàn)在已經(jīng)是第五代了，它采用了新平臺、以歐洲為中心的工程設計、經(jīng)過全面修改的設計，并且駕駛室內(nèi)配備了巧妙的弧形數(shù)字屏幕，無疑是迄今為止最好的。我們已經(jīng)測試了 LX Urban 和 X-Line Diesel，因此試駕他們的新款混合動力車型是理所當然的。

有了兩種變體可供選擇，我們直接前往當前樹的頂部，地球，它充滿了起亞風格，然而，很高興知道，如果我發(fā)現(xiàn)自己被“光”所吸引，它也會得到同樣的動力。

兩款 Sportage Smartstream Hybrid HEV 均配備 1.6L Turbo GDI 發(fā)動機，搭配 1.49kWh 電池、44kW264Nm 永磁同步電機和由 E-Shift Dial（線控換擋）控制的 6 速自動變速箱。它們合計為前輪提供 169kW 的功率和 360Nm 的扭矩，以 5.4L/100km 的速度消耗燃油，同時產(chǎn)生 122g/km 的二氧化碳排放量。這意味著，從滿載的 52L 油箱來看，數(shù)字儀表盤顯示您還有 752km 的續(xù)航里程——我想我已經(jīng)引起了您的注意。

外觀與我駕駛過的其他 Sportage 基本相同，配有“回旋鏢”日間行車燈和矩陣 LED 燈，以及對起亞“虎鼻”格柵的最新詮釋，并且引擎蓋上驕傲地印有起亞標志。

車身輪廓的中心線條非常醒目，鍍鉻肩線一直延伸到鍍鉻后側板，但為了優(yōu)化效率，HEV 使用了 18 英寸合金輪轂。肌肉感十足的后部采用半快背設計，與后部“剃須刀造型”燈、起亞和 HEV 標志以及高度可調(diào)的后擋板融為一體，打開后可容納大量行李空間（即使所有座椅都豎起）。

走進車內(nèi)，映入眼簾的是一個巨大的數(shù)字 LCD 觸摸屏，它集成了信息娛樂和儀表。它還具有優(yōu)雅的曲線，使其更具特色。有很多應用程序和下拉菜單，但我從未迷失方向，對于那些喜歡了解能量流動的人來說，聰明的 HEV 會很樂意讓你知道幕后發(fā)生了什么。

座椅是復合皮革，而四輻方向盤是真皮，后面有換擋撥片，所有座椅都加熱，方向盤感覺良好，座椅既舒適又有支撐性。

作為一款起亞汽車，它配備了 ADAS，從前方防撞輔助 (FCA) – 汽車、行人、自行車、路口輔助、防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 和電子穩(wěn)定控制 (ESC)、多重碰撞制動 (MCB) 和盲點防撞輔助 (BCA)，到后方交叉交通防撞輔助 (RCCA)、車道保持輔助系統(tǒng) (LKAS) – 線/道路邊緣和車道跟隨輔助 (LFA)。不幸的是（對我來說），它還配備了最新的駕駛員注意力系統(tǒng)，所以如果你決定保持所有功能，請準備好聽到很多嗶嗶聲。或者也許這就是我。

我駕駛 Sportage HEV 的時間是在城市里和周邊度過的，因此有很多走走停停的情況和擁堵的交通，所以基本上是 ICE 汽車的噩夢。但朋友們不要害怕，Smartstream Hybrid 的表現(xiàn)非常好。當然，我在每個“上坡”的機會都測試了它的加速性能，并讓全家人在他們認為合適的時候隨車一起上車，但聰明的 Sportage 只要有可能就會使用電力，當它不能使用電力時，就會不情愿地節(jié)省燃油。就像我在介紹中說的那樣，我一開始以為儀表壞了。