日產(chǎn) Serena e-POWER Highway Star Prestige 7 座車評(píng)測(cè)

新款 Serena e-POWER 在空間、設(shè)備、精致功能甚至風(fēng)格等方面均表現(xiàn)出色，與當(dāng)今的中型 MPV 一樣出色。

我們喜歡什么

低調(diào)的造型

敏捷而精致的傳動(dòng)系統(tǒng)

內(nèi)飾看起來(lái)很昂貴

寬敞的七人座位

漂亮的功能，包括獨(dú)立的后擋板玻璃和第三排托盤桌

對(duì)于這種尺寸的東西來(lái)說(shuō)，操縱起來(lái)出奇地容易

我們不喜歡什么

毫無(wú)掩飾的面包車式輪廓可能并不適合所有人

燃油效率不及直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

中央柱占用了駕駛員左腳的空間

我想象著，在許多其他 28 歲汽車迷的夢(mèng)幻國(guó)度里，工作日結(jié)束時(shí)，他們邁著輕快的步伐走向停車場(chǎng)——那里有一輛輕便的雙門轎跑車，或者一輛熱銷的掀背車在等著他們。（需要說(shuō)明的是，大多數(shù)日子里我也不例外。）

然而，坐在這輛四四方方的七座車上，坐在納帕皮革座椅上，靜靜地穿梭在晚上 7 點(diǎn)的車流中，在去接家人吃飯的路上，一切都感覺(jué)……很好。而且很完美。這是一個(gè)非常特別的時(shí)刻——毫無(wú)疑問(wèn)，這一天的疲勞狀態(tài)會(huì)加劇這種感覺(jué)。不過(guò)，我無(wú)法想象駕駛其他車會(huì)讓我更開(kāi)心。

我們就直言不諱吧，Serena 就是 Serena。這款車的宗旨是讓乘客在旅途中擁有盡可能多的空間和舒適度，這一點(diǎn)毫不含糊。對(duì)于 MPV 來(lái)說(shuō)，功能（而不是外形）才是最重要的。

但這并不意味著載人策略不能包含不同的質(zhì)感和風(fēng)格。正如日產(chǎn)最新推出的混合動(dòng)力七座車型所顯示的那樣，一切都在細(xì)節(jié)中。

雖然新款 Serena e-POWER 并未擺脫小型貨車的輪廓，但其經(jīng)過(guò)完全重新設(shè)計(jì)的外觀（沒(méi)有以前那么浮夸）在提升其整體設(shè)計(jì)方面發(fā)揮了奇效

時(shí)尚元素

其他汽車制造商則利用交叉傾斜元素來(lái)掩蓋類似面包車的造型，而鍍鉻格柵則有點(diǎn)過(guò)時(shí)了。事實(shí)上，后者正是上一代 Serena e-POWER 上所見(jiàn)的。

相反，這款新款 Serena 放棄了任何偽裝，張開(kāi)雙臂擁抱其小型貨車的身份：沒(méi)有彎曲的邊緣，也沒(méi)有車前過(guò)多的閃亮部件。

在對(duì)公司標(biāo)志性的“V-Motion”格柵的當(dāng)前詮釋中，黑色表面上是主導(dǎo)美感 - 水平線條的概念也是如此 - 鍍鉻元素的應(yīng)用與汽車的新前大燈無(wú)縫銜接。

稱任何小型貨車性感都有些牽強(qiáng)，但 Serena e-POWER 卻是當(dāng)今最時(shí)尚的車型。雖然日產(chǎn)并沒(méi)有真正大肆宣傳采用任何“簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)語(yǔ)言” ，但這款車憑借其獨(dú)特的平板側(cè)面和對(duì)簡(jiǎn)單線條的尊重，很好地詮釋了簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

空間寬敞：與以前一樣，全新 Serena e-POWER 為第三排乘客提供舒適寬敞的住宿環(huán)境，不過(guò)第二排仍然是首選，因?yàn)橛写L(zhǎng)椅

寧?kù)o的綠洲

正如您所期望的，這些比例意味著無(wú)論您坐在哪里，車內(nèi)空間都非常寬敞。

即使是在這款頂級(jí)的 7 座 Highway Star Prestige 車型上，你也找不到天窗，但即使在第三排，巨大的車窗也能給車廂帶來(lái)一種舒緩的通風(fēng)感，而這種感覺(jué)又因前后頭部空間的寬敞而得到了放大。

進(jìn)入最后一排座位也非常容易。雖然有八座版可選，但這款七座版更適合，因?yàn)樗哂蓄~外的多功能性和更高的規(guī)格。在這種配置下，第二排的單人船長(zhǎng)座椅不僅可以向前和向后滑動(dòng)，還可以向側(cè)面滑動(dòng)，從而形成中間過(guò)道或側(cè)面口袋，供乘客滑過(guò)。