4月23日，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在小米集團(tuán)投資者大會(huì)上表示，預(yù)計(jì)小米SU7大概毛利率會(huì)在5%～10%，“今天的銷量比預(yù)計(jì)還要大不少，具體數(shù)字我們還需要仔細(xì)核算”。

雷軍還表示，目前智駕團(tuán)隊(duì)一年預(yù)算大概15億人民幣左右，大概超過1000名工程師，下一步階段今年將擴(kuò)充到1500人，明年擴(kuò)充到2000人，進(jìn)一步加大在智駕的投入。海外市場(chǎng)規(guī)劃方面，雷軍表示，從業(yè)務(wù)部署來(lái)說(shuō)，未來(lái)三年里會(huì)100%聚焦在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，把中國(guó)市場(chǎng)做好是小米汽車的第一步。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

小米SU7為什么能賣得這么好？最重要的原因是什么？

對(duì)此，雷軍認(rèn)為：“過去，純電轎車被認(rèn)為是小眾市場(chǎng)，像特斯拉的Model 3是這個(gè)領(lǐng)域的冠軍，在中國(guó)平均每個(gè)月賣12000臺(tái)，純電轎車如果干到月均3000輛，就能進(jìn)入前五，所有人覺得是小眾市場(chǎng)。

我們選純電轎車有各種各樣的原因，但幾乎所有人都不看好，我個(gè)人定的目標(biāo)是月銷1萬(wàn)。我們?cè)瓉?lái)定的目標(biāo)是全年交付 7.2萬(wàn)臺(tái)，我也知道不少投資者預(yù)期只有大概不到3千，這都很正常。

我覺得這次發(fā)布初步成功的背后，是小米SU7證明了純電轎車是大市場(chǎng)，過去這個(gè)市場(chǎng)小，只是沒有人做成而已。傳統(tǒng)的汽車行業(yè)里面SUV和轎車的市場(chǎng)需求就是1:1。我認(rèn)為，純電領(lǐng)域，轎車肯定是主流需求。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝

對(duì)于特斯拉剛剛宣布的降價(jià)，雷軍表示：

特斯拉4月1日漲價(jià)，4月21日全線降了1.4萬(wàn)元，這真的讓我非常佩服特斯拉、非常佩服馬斯克。面向競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，特斯拉表現(xiàn)出如此靈敏的反應(yīng)，讓我非常欽佩，這完全不像市值五六千億美元的跨國(guó)公司巨頭。馬斯克真的是非常了不起的杰出企業(yè)家。

特斯拉對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是友商，我覺得應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)最好的方法不僅僅是價(jià)格戰(zhàn)，更重要的是產(chǎn)品力。我覺得小米SU7 是具備全方位產(chǎn)品力的，像防曬、收納、生態(tài)都是獨(dú)一無(wú)二的賣點(diǎn)，對(duì)目標(biāo)客戶群有巨大吸引力。

未來(lái)，我們會(huì)集中精力把產(chǎn)品做好，仔細(xì)收集每一個(gè)用戶對(duì)這個(gè)車的反饋，力爭(zhēng)進(jìn)一步提升，這是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。

提升產(chǎn)品力面向用戶把產(chǎn)品做好，我覺得也是更好的競(jìng)爭(zhēng)策略。

4月23日，小米集團(tuán)總裁、小米品牌總經(jīng)理盧偉冰發(fā)文稱，雷軍今天在小米投資者大會(huì)上宣布，截至4月20日，小米SU7鎖單量已經(jīng)超過7萬(wàn)臺(tái)。

隨后，盧偉冰發(fā)文表示，雷軍宣布，2024年小米SU7交付目標(biāo)超過10萬(wàn)輛。

4月23日，雷軍也發(fā)文表示：“我們目前正在全力擴(kuò)充產(chǎn)能，全年交付目標(biāo)會(huì)超過10萬(wàn)輛。原計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)版、Max4月底開始交付，提前到4月18日。 ”