此次煥新上市的2024款哈弗猛龍共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間16.58萬(wàn)-19.28萬(wàn)元，其中，Hi4 102 Pro和Hi4 145 Pro版本，提供價(jià)值3000元的增配，Hi4 145穿越版，提供價(jià)值20000元的增配。新車同步提供8重禮遇，包括免費(fèi)升級(jí)價(jià)值4000元的水墨江南灰磨砂定制色，至高10000元的置換補(bǔ)貼，以及至高5800元官方改裝套件等。

科技進(jìn)階，Hi4升級(jí)，L2+級(jí)輔助駕駛更省心

2024款哈弗猛龍搭載的Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)22項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，結(jié)合電機(jī)的高效與燃油機(jī)的動(dòng)力性能，兼顧車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和更省的油耗。同時(shí)，Hi4系統(tǒng)還具備出色的越野性能，通過優(yōu)化TCU和HCU軟件，增加了低溫冰雪算法，可以使車輛在雪地上的打滑、換擋平順性、響應(yīng)速度等維度控制的更加細(xì)膩。

而在續(xù)航能力上，面對(duì)低溫環(huán)境，升級(jí)后的這套Hi4智能電混動(dòng)力，當(dāng)在混動(dòng)模式下，可自定義設(shè)置目標(biāo)電量20%-80%。而當(dāng)車輛處于極限虧電且低車速時(shí)，進(jìn)入兩驅(qū)補(bǔ)電模式，變?yōu)檫m時(shí)4驅(qū)狀態(tài)，此時(shí)，ITVC毫秒級(jí)監(jiān)測(cè)路面及車輛狀態(tài)，一旦監(jiān)測(cè)到打滑后，馬上進(jìn)入四輪驅(qū)動(dòng)模式，順利脫困后再次進(jìn)入補(bǔ)電，確保能夠及時(shí)保電。待車速提升后發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)及補(bǔ)電，既保證了全時(shí)四驅(qū)，也能夠快速補(bǔ)電。

在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)針對(duì)高速公路、繁忙城市街道、下長(zhǎng)坡/頻繁制動(dòng)等常見場(chǎng)景，對(duì)閾值進(jìn)行更精準(zhǔn)更科學(xué)的設(shè)定，保電能力提升2%，讓都市出行更經(jīng)濟(jì)。

此外，2024款哈弗猛龍還配備了26個(gè)智能傳感器，通過高精地圖，采用視覺攝像頭+感應(yīng)雷達(dá)+高精地圖的融合方案，不僅支持L2+級(jí)輔助駕駛功能，還實(shí)現(xiàn)NOH智能輔助駕駛、自動(dòng)泊車等高階功能。

場(chǎng)景進(jìn)階，拓展生活邊界

作為一款全場(chǎng)景SUV，2024款哈弗猛龍不僅能夠在城市道路上提供舒適的駕乘體驗(yàn)，更能夠勝任戶外越野的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。其“1.5T+Hi4+后橋差速鎖”的動(dòng)力組合，賦予了車輛強(qiáng)大的越野能力，無(wú)論是崎嶇的山路還是泥濘的沼澤，都能輕松應(yīng)對(duì)。

尤其是胎寬從245mm提升至255mm和265mm兩種可選，更寬的輪胎讓抓地力得到提升，從而實(shí)現(xiàn)更好的整車操穩(wěn)性和舒適性。同時(shí)，整車高度提升了21mm，坐姿更高，視野更開闊。

不僅如此，新車接近角25°、離去角32°、縱向通過角20.1°，最小離地間隙由200mm提升至221mm，涉水深度由560mm提升至580mm，通過性提升，讓猛龍更具越野實(shí)力。

在城市生活中，2024款哈弗猛龍憑借純電驅(qū)動(dòng)模式，提供了低噪音、低油耗的環(huán)保出行方式。同時(shí)，其舒適的駕乘空間和智能化的配置，也讓日常通勤變得更加輕松愜意。

美學(xué)進(jìn)階，更好視覺比例，更多個(gè)性顏色

在設(shè)計(jì)方面，2024款哈弗猛龍以“方圓之道，精致之美”為設(shè)計(jì)理念，將東方建筑的神韻與現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素相融合，打造出了獨(dú)具魅力的外觀造型。整車尺寸變更為4800*1950*1843mm，高大的車身和硬朗的線條，彰顯出強(qiáng)烈的力量感。同時(shí)，新增的風(fēng)暴黃和水墨江南灰兩種外觀顏色，更是讓猛龍?jiān)谝曈X上煥然一新。