在這幾年中，“新能源汽車”無(wú)疑是最有熱度與流量的，畢竟作為未來(lái)車市的風(fēng)向標(biāo)，不管是車企們研發(fā)的技術(shù)還是產(chǎn)品，都稱得上是百花齊放。
在這其中，豪華品牌也不能獨(dú)善其身，不過(guò)對(duì)比起像特斯拉這樣的新興勢(shì)力，大家卻并沒(méi)有展現(xiàn)出很強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，特別是二線豪華電動(dòng)品牌，更是顯得異常尷尬。比如說(shuō)極星，在5月31日的股價(jià)已經(jīng)跌至0.7829美元，連續(xù)8個(gè)交易日股價(jià)低于1美元，如果無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)股價(jià)重新回歸1美元之上，那就將面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。
事實(shí)上，若是了解過(guò)極星這個(gè)電動(dòng)高性能汽車品牌的話，都知道它是背靠吉利和沃爾沃的，簡(jiǎn)而言之有著比較厚實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，從極星的定位來(lái)看，它一經(jīng)推出就對(duì)標(biāo)特斯拉，并模仿特斯拉的發(fā)展路線，所以在國(guó)內(nèi)也引起了不少人的關(guān)注。
作為開(kāi)山之作面世的Polestar 1，在最開(kāi)始確實(shí)給大家樹(shù)立了極星作為高端品牌的形象，畢竟它的售價(jià)可不是一般人能承受得起的。這臺(tái)國(guó)內(nèi)售價(jià)145萬(wàn)的高端性能車，采用了大量的碳纖維復(fù)合材料，而且每年限產(chǎn)500臺(tái)，但高昂的價(jià)格也注定它無(wú)法走進(jìn)更多人的視野，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年P(guān)olestar 1在國(guó)內(nèi)銷量?jī)H為24輛。
經(jīng)歷過(guò)Polestar 1之后，極星也明白要想走量那就得把價(jià)格打下去，于是Polestar 2也順勢(shì)而出。相比起高不可攀的Polestar 1，Polestar 2就要親民多了，單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型的起售價(jià)為29.98萬(wàn)元，然后它也未能拯救極星。終端銷量顯示，2023年極星在中國(guó)市場(chǎng)銷量?jī)H983輛，2022年為1717輛。
毫無(wú)疑問(wèn)，獨(dú)立這幾年來(lái)，我們確實(shí)很難看到極星的未來(lái)。特別是在如今新能源產(chǎn)品更加多元化的當(dāng)下， 極星幾乎沒(méi)有更多的機(jī)會(huì)來(lái)反擊。
具體到產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，Polestar 2也沒(méi)有什么讓人真香的優(yōu)勢(shì)。以特斯拉Model 3作為比較對(duì)象，Polestar 2在性能上就比不過(guò)前者，雖然極星曾經(jīng)是沃爾沃的高性能改裝部門(mén)，但這個(gè)特質(zhì)并沒(méi)有在Polestar 2上顯示出來(lái)，其零百加速最快為4.5s，而Model 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的零百加速則為3.1s。同時(shí)在車身尺寸上，特斯拉Model 3的軸距達(dá)到了2875mm，Polestar 2的軸距才2735mm，對(duì)于更看重的空間的國(guó)人來(lái)講，Polestar 2又落敗一局。不過(guò)在續(xù)航里程方面，Polestar 2卻比Model 3的入門(mén)版更高，多出了64km。可多出的這點(diǎn)續(xù)航里程并不算什么，先不說(shuō)特斯拉自家的超充無(wú)疑是個(gè)加分項(xiàng)，在補(bǔ)能這一方面特斯拉確實(shí)難有對(duì)手，更重要的是Model 3賣得也要比Polestar 2便宜，入門(mén)版車型僅需23.19萬(wàn)元，所以消費(fèi)者憑什么去買(mǎi)名不見(jiàn)經(jīng)傳的Polestar 2呢？
值得一提的是，極星這個(gè)品牌的影響力也不高。一般車子賣得比較貴，除了自身的產(chǎn)品有優(yōu)勢(shì)之外，品牌附加值也能值不少錢(qián)。但可惜的是，沃爾沃作為豪華陣營(yíng)一員，本身品牌力就不算太高；而極星作為沃爾沃衍生品牌，無(wú)疑又弱了一點(diǎn)。除此之外，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，不僅有特斯拉，同時(shí)還有諸如小米這樣炙手可熱的新星，旗下的小米SU7不僅有著神似保時(shí)捷的外觀，同時(shí)產(chǎn)品力也不容忽視，830km的純電續(xù)航，2.78s的零百加速，還有先進(jìn)的智駕技術(shù)等等，任意一點(diǎn)都足以拿捏Polestar 2了。
寫(xiě)在最后
從極星的出身來(lái)看，它擁有著非常純正的豪華基因，可這并沒(méi)有把極星推往一個(gè)理想的高度。反而是隨著造車新勢(shì)力們的崛起，這家獨(dú)立好幾年的品牌被逐漸邊緣化了。那對(duì)于極星，你是怎么看的呢？