和預期的差不多，烈馬起步價格在30萬以內，內了200塊，起步價格29萬9千8百元，共有7款車型，分別是遠灣、墨鉆、墨鉆大腳越野版、長灘、長灘大腳越野版、荒地以及大沼澤地特別限量款，頂配的大沼澤版位43.88萬元，限量500臺，確實會比預售價和我心里的預期價格低了很多，但是大腳包版本卻是我的意難平。

第一款烈馬要追溯到1966年，憑借獨特的設計俘獲了一眾越野愛好者的芳心，并且在那時就奠定了“敞開”的基礎，在誕生之初就能車頂車門全拆的越野車沒想到能夠延續數十年，時間來到五十年后，福特Bronco逐漸發展成為了炙手可熱、供不應求的車型，這臺血統純正的“馬”也在五十年后漂洋過海來到了中國，只不過高昂的價格沒能像在本土一般迅速融入其中，但還有有一小部分越野愛好者發現了它的外觀美和內在美，并用數以百萬的價格去獲取高性能版的Bronco——烈馬猛禽版。

就在當地越野愛好者絞盡腦汁平價獲得一臺Bronco的時候，大洋彼岸的中國作為世界第一大汽車市場正式引進了這臺五十幾年高齡的品牌，并與中國車企合資，建廠發售，充足的產量和超高性價比讓他國羨慕不已，并且豐富的選裝包也能在合法的前提下為車主提供堅實有力切勿后顧之憂的幫助，這也是在一中合資品牌中福特能夠在硬派越野領域脫穎而出的原因。

 

 

首先越野包1提供了重型模塊化鋼制前杠，還有飛航撥桿預留頂置式擴展開關。這是墨鉆（墨鉆大腳版）版本的專屬選裝。前保險杠升級為我們統稱的競技杠之后有很多作用，首先可以提升防剮蹭能力，并且必要的情況下，競技杠可以充當猴爬桿的同時提升極限攀爬能力。飛航撥桿預留頂置式擴展開關提供6路電器插口/改裝開關預留，方便不說也比后期自行改造好看了一萬倍。

 

越野包2是長灘版本的專屬，包括了重型模塊化鋼制前杠、飛航撥桿預留頂置式擴展開關、能排水的水洗橡膠地板。本以為非常具有特色的帶排水孔的水洗地板是標配，但也沒關系，全拆的車頂和車門能標配才是重要的。

 

我們再來回顧一下車身尺寸，長寬高分別為4825/2070/1990mm，軸距為2950mm。

普通版本接近角38度，離去角31度，通過角22度，最小離地間隙237/242mm，最大涉水深度800mm。

 

大腳版的接近角能達到夸張的45度，離去角37度，通過角26度，最小離地間隙273mm，最大涉水深度850mm，選裝涉水喉的情況下能夠達到925mm的最大越野深度。

動力方面國產福特烈馬配備2.3T渦輪增壓EcoBoos發動機，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米。

總結

烈馬的起步價格確實不算貴，但近些年受自主品牌的影響，讓我們覺得入門即高配是常理，所以雖然有底盤件上的不同，但加5萬配大腳包這件事也讓我們有些難以接受。再說說動力體驗，雖然長安福特和江鈴福特2.3T發動機的數據有一點點差距，但師出同門，和探險者上的那套行走機構還是沒有太多分別的，力足、變速箱也聰明，但放到帶有大腳包的烈馬上會不會乏力呢？這就要請大家持續關注我們在后續進行的試駕體驗了！