北京車展期間，華為發(fā)布重磅消息：全面啟動“一體三面”的電動化戰(zhàn)略，聯(lián)合11家車企成立超充聯(lián)盟，為用戶打造極致體驗、廣覆蓋的超充網(wǎng)絡，促進新能源汽車、充電網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)快速高質(zhì)量發(fā)展。

華為不造車，但是到處都是華為造車的技術(shù)，現(xiàn)在組建超充聯(lián)盟則意味著在標準化運營方面邁出了一大步，整個中國新能源汽車有望在充電方面形成統(tǒng)一標準。

據(jù)悉，參加聯(lián)盟的有比亞迪、廣汽集團、長城汽車、江汽集團、奇瑞、賽力斯、理想汽車、哪吒汽車、小鵬汽車、北汽極狐、阿維塔科技等11家車企，名單還在更新中。

今年近40家電動車企降價銷售，電動汽車滲透率超過50%，高效充電是緩解續(xù)航焦慮的關(guān)鍵因素之一，華為智能充電網(wǎng)絡在充電領(lǐng)域定位為解決方案提供商，去年4月份華為發(fā)布首款全液冷超充，已經(jīng)為客戶在在全國31個省份打造覆蓋城際充電、專用場站、城市公共、駐地充電的高質(zhì)量充電目標網(wǎng)。

現(xiàn)在華為在中國已經(jīng)完成了2萬臺超級充電樁目標，還將聯(lián)合客戶在2024年在全國340多個城市和主要公路，建設10萬根以上的華為全液冷超快充充電樁。

組建聯(lián)盟后，華為與車企及合作伙伴，將建成統(tǒng)一標準的超充網(wǎng)絡。用戶即將獲得隨時隨地的高質(zhì)量服務。用戶可以獲得“一秒一公里”的超快補能和“度電十公里”的高效用能體驗。

目前，特斯拉在國內(nèi)超級充電樁超 過11000 根，華為領(lǐng)頭組充電建聯(lián)盟后11家車企將20萬座充電樁。將與“換電聯(lián)盟”在市場普及率上一決高下。

2024年北京車展，趕上了華為系產(chǎn)品的密集發(fā)布期。問界M5的改款車型、M9的改款車型以及享界S9一起展出之外，智界S7（售價24.98萬）也再次亮相。華為雖然沒有造車，但是華為智駕、華為零部件、華為充電網(wǎng)絡無疑為廣大車企提供了更多的可能性。

不得不說，任正非的頂層設計確實很高，北京車展現(xiàn)場一眼看過去都是“華為inside”。華為在2019年宣布進入汽車行業(yè)，到現(xiàn)在也剛好5年，從無到有，從有到精，華為在汽車領(lǐng)域取得的發(fā)展和可以為車企提供的技術(shù)解決方案，并在營銷方面提供了堅實的支持。

華為進入汽車領(lǐng)域的切入點是從通信，云計算，這類自己擅長的電子通信技術(shù)開始。華為目前能提供的智能汽車產(chǎn)品和服務主要包括，智能駕駛平臺、智能座艙(鴻蒙車機OS為核心）、智能車控和智能云服務。現(xiàn)在又在超級充電網(wǎng)絡上發(fā)力，毋庸置疑，除了直接制造汽車，華為基本涵蓋了全產(chǎn)業(yè)鏈。