當(dāng)然，我說(shuō)的內(nèi)卷并非是價(jià)格，而是配置。
配置滿載的125小踏板并非鮮見(jiàn)，其中也不乏知名品牌，而向來(lái)以吝嗇著稱的本田這次發(fā)布了裂行的升級(jí)換代產(chǎn)品NS125RX幾乎把本田在小踏板領(lǐng)域最好的東西都拿了出來(lái)，給對(duì)配置有要求的消費(fèi)者多了一種選擇，畢竟多數(shù)品牌萬(wàn)年換殼套娃吃老本的思路在更大排量?jī)?nèi)卷的壓力下已然力不從心了，希望這是一個(gè)好的開(kāi)始。
外觀配置
我們來(lái)看一下官方給予的描述：機(jī)能進(jìn)攻造型，類SSP外觀設(shè)計(jì)、體量感強(qiáng)銳利線條充滿沖擊力，類SSP尖銳俯沖式前大燈，切割感轉(zhuǎn)向燈+立體感深邃后尾燈……不得不說(shuō)，只從外觀上看NS125RX設(shè)計(jì)得非常不錯(cuò)。
不過(guò)我想吐槽一下，如此凌厲造型的小踏板是不是不應(yīng)該找個(gè)女騎當(dāng)模特，而不是圖中高大的男騎士呢？不知道是新大洲還是本田的理工直男思維作祟。
NS125RX中文名應(yīng)該叫裂刃，名字起的不錯(cuò)，跟它大哥新品牌”燁“比起來(lái)的話。犀利的腰身流線科技感十足，短小的外擋泥瓦不知道在安裝好車牌之后會(huì)不會(huì)協(xié)調(diào)一點(diǎn)。
