4月25日，以“新時代 新汽車”為主題的第十八屆北京國際汽車展覽會正式開幕。在這場汽車盛宴中，車企們摩拳擦掌，大秀肌肉。

其中，在廣汽集團“智行新生活”的車展主題下，廣汽傳祺以新產品、新技術、新服務三大上新，吸引了華為BU CEO、明星張若昀、小米集團創始人雷軍等人來展臺輪番打卡，傳祺展臺也成為了2024北京車展上的熱門打卡點之一。

產品上新。2024款傳祺新能源E9煥新上市，傳祺E9四座高定版預售，搭載華為HiCar的M6 MAX首發亮相，另外還有前不久剛上市的傳祺GS4 MAX等重磅車型也一同參展。

技術上新。傳祺智電科技i-GTEC迎來2.0全新升級，同時與華為強強聯合，共同開啟“傳祺華為聯合創新計劃”，首款車型也將于2025年正式交付。

 

服務上新。廣汽傳祺不斷升級。傳祺重磅發布全周期、全場景的無憂解決方案EV+，為用戶提供更便捷的補能、更保值的品質、更智能的技術和更美好的服務。

 

新時代下，轉型刻不容緩。然而，對比那些只會盲目“堆料”、割消費者韭菜的車企，廣汽傳祺追求的更多是腳踏實地，一步一腳印，不斷上新產品、技術、服務，在加速向新能源科技企業高質量轉型的同時，生產大多數消費者真正需要的汽車。

都說，只有心懷天下的人才能辦大事。同樣，只有像傳祺這種切實為老百姓造車的車企，才能締造中國品牌傳奇。

用技術實力掌握話語權

為老百姓造車的背后邏輯是廣汽傳祺基于自身技術的進步，用足夠低的成本，完成他人高成本才能完成的目標。“只有技術不斷的創新，產品才能夠令人心動。”廣汽乘用車總經理黃永強曾這樣說道。

 

在技術方面，廣汽傳祺始終堅持自主研發和開發合作的“兩條腿走路”模式。此次迎來全新升級的傳祺智電科技i-GTEC 2.0，正是廣汽基于自身研發實力，不斷取得技術突破的成果。以i-GPMA2.0全球模塊化架構、X-SOUL星靈電子電氣架構和i-POWER多能源系統三大技術平臺作為支撐，集成底盤、三電、智能化先進技術，傳祺智電科技i-GTEC2.0將為用戶打造更智能、更豪華、更高效、更高級的新能源汽車整體技術解決方案。

 

考慮到當前新能源車市場持續火熱，越來越多用戶面臨著日趨嚴峻的補能、品質、安全、服務等焦慮。作為新能源實力派，廣汽傳祺從不回避問題，基于新能源技術和產品，給用戶提供全周期、全場景的無憂解決方案“EV+”。

而在智能化上，EV+將以廣汽自研、華為智能雙驅動，重點圍繞智能底盤、智能人機交互等多領域進行深度合作研發，打造中國智能領域的最優生態。傳祺華為聯合創新計劃，不僅有利于傳祺和華為的進一步發展，也有利于推動中國新能源汽車行業向上。據悉，搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術及傳祺i-GTEC2.0的首款車型，將于2025年第一季度上市交付。

 

同時，得益于遍布全國的能源站點和補能終端，EV+讓用戶既能享受到智能電車的體驗，又可以實現續航0焦慮，并推出7 X 24小時陪伴式訂車及售后服務，讓用戶更省時、更省心。

承接EV+解決方案，傳祺還暖心推出了傳祺新能源E9科技關愛版。該車搭載了全球首創的可分離關愛座椅，座椅充滿一次電可續航26公里，讓更多行動不便的人，也能說走就走、想去就去。

 

（傳祺新能源E9科技關愛版）

為了能夠給消費者提供更多的動力選擇，傳祺i-GTEC2.0還針對i-GPMA2.0全球模塊化架構、X-SOUL星靈電子電氣架構、i-POWER多能源系統等三大技術平臺進行升級。其中，i-GPMA2.0將兼容HEV/PHEV/REEV多種混動模式，完全覆市場主流插電產品。這也是廣汽傳祺從傳統能源到油電混合，再到電油混合，最終實現“電動化+智能化”的重要進化載體，能為用戶帶來新動力、高智能、悅體驗、享駕趣四大體驗。

可以說，以傳祺智電科技i-GTEC2.0為核心，傳祺已完成對下一代新能源和智能化的技術儲備。

 

（傳祺M6 MAX，全系標配HiCar智能互聯系統，實現了手機與車機的無縫連接，更便捷更智能）

此外，得益于i-GTEC2.0的技術賦能，廣汽傳祺打造了更多元化、高品質的創新科技產品，如此次車展上亮相的2024款傳祺新能源E9、傳祺E9四座高定版，和搭載華為HiCar的M6 MAX等MPV車型，也有傳祺GS4 MAX等SUV車型。

值得一提的是，從2017年傳祺M8上市首次打破合資壟斷開始，截至目前，廣汽傳祺已成功構建了市場上最全的MPV車型矩陣，覆蓋了從入門到高端、從舒適到奢華、從燃油到新能源的全方位需求，且均表現搶眼，銷量持續領跑各細分市場，傳祺品牌更是累計64個月蟬聯中國豪華MPV市場銷量第一，是名副其實的“中國品牌MPV冠軍”，也是最懂國人需求的造車專家。