北京車展，北汽一口氣發(fā)布三款新能源車，BJ60e、BJ40e、BJ30e，并裝備魔核電驅(qū)，這是什么四驅(qū)系統(tǒng)？筆者做個簡單解析。
作為車企，出于營銷目的，會對平臺或者某一特定系統(tǒng)統(tǒng)一命名，便于傳播，比如長城的四驅(qū)系統(tǒng)Hi4、Hi4-T，北汽對新能源的四驅(qū)系統(tǒng)，命名魔核電驅(qū)，雖然亮相三款車型，都叫魔核電驅(qū)版，但內(nèi)在結(jié)構(gòu)有所不同，分為兩類，一類是非承載越野車，BJ60e、BJ40e，另一類是承載式車身的SUV，BJ30e。
BJ60e、BJ40e，非承載，帶大梁，采用了增程技術(shù)路線，前后橋分別是電驅(qū)橋，中部沒有機(jī)械傳動分動器，布局了40度大容量電池，前部發(fā)動機(jī)艙布置1.5T增程器。
北汽對越野車用的魔核電驅(qū)，做了特別設(shè)計，有兩點(diǎn)很有特色，首先是增程器，前后倒置布局，發(fā)動機(jī)前端后置，發(fā)動機(jī)后端連接發(fā)電機(jī)前置，于是如圖，從車輛前部看，增程器前后倒置布局。這樣布局的好處，一個是大直徑發(fā)電機(jī)位置避開前橋電機(jī)，可以盡可能下沉，降低重心，也便于散熱，另外也避免發(fā)電機(jī)占據(jù)電池空間。
另一個特點(diǎn)，大容量電池位于大梁之間，如圖所示，三元鋰電池包，通過幾個柔性懸置，正好布局于兩縱梁之間，既能保護(hù)電池，又不占據(jù)離地間隙，柔性連接，車架的扭轉(zhuǎn)變形不影響電池包。電池包除了本身防護(hù)，大梁的保護(hù)，還有底板加裝了防護(hù)板，多重保護(hù)。
魔核電驅(qū)在承載式SUV上的應(yīng)用，就是BJ30e，采用的是DHT混動，發(fā)動機(jī)即可以直驅(qū)，也可以前部電機(jī)電驅(qū)，后橋采用P4電驅(qū)橋，實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)。電池采用小容量大功率，不插電的混動，即HEV。
