繼保時捷總部被經(jīng)銷商“逼宮”之后，其他豪車品牌也進入多事之秋。寶馬腰斬式大降價，五折開賣；凱迪拉克大甩賣，甚至買一送一。入華近40年，外國豪車終于從高高在上的神壇跌落，中國人的韭菜不好割了。
1. 寶馬腰斬式大降價
早前，保時捷中國經(jīng)銷商，集體“逼宮”德國總部一事，在網(wǎng)絡上鬧得沸沸揚揚。據(jù)悉，今年以來保時捷銷量持續(xù)大跌，尤其純電車型銷量非常不理想，導致不少經(jīng)銷商虧本賣車。但是保時捷官方為了完成銷量目標，強行要求經(jīng)銷商壓庫，從而導致雙方矛盾不斷激化。忍無可忍之下，中國經(jīng)銷商們集體“造反”，以停止進車為武器，要求更換高管、給予補貼等。最終，事件以保時捷中國和全體授權經(jīng)銷商發(fā)布的一份共同聲明暫時平息。
汽車圈知名評車人孫少軍爆料：“被沖擊的不只是保時捷，BBA面臨的壓力可能更大更嚴重。”同時他還透露，寶馬突然給所有經(jīng)銷商門店發(fā)函，決定給寶馬4S店開出多項大幅度補貼減免政策。于是，“寶馬腰斬式大降價”一度沖上了全網(wǎng)熱搜第一。據(jù)悉，寶馬現(xiàn)款現(xiàn)款5系，直降8-9萬，入門款37萬就能拿下；7系降價幅度20萬左右；純電寶馬i3最夸張，原價35.39萬元，現(xiàn)在只需要17.5萬，已經(jīng)是五折賣車了。
2. 凱迪拉克買一送一
堂堂百年德系豪車，寶馬何以淪落至此？因為在中國確實有點賣不動了。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，寶馬集團全球銷量達594533輛，同比增長1.1%。然而寶馬在華只售出了187692輛，同比下滑3.8%。下滑幅度雖然不算是很大，但要知道這是寶馬在全球范圍內(nèi)唯一銷量下滑的單一市場。在美國、德國、英國等歐美市場，寶馬集團均實現(xiàn)了銷量增長。寶馬在華銷量拐點出現(xiàn)，這是非常嚴重的問題。
對于寶馬腰斬式大降價，其他豪車品牌很快也做出了反應。一家位于哈爾濱的凱迪拉克經(jīng)銷商，打出了“買一輛送一輛”的促銷廣告，表示購買一輛XT5或XT6，可免費送一輛CT4，“花一份錢開兩輛車，活動真實有效”。XT5和XT6的售價區(qū)間為35.27萬-55.27萬元，CT4為21.97萬-25.97萬元。買一輛送一輛，相當于打骨折了。種種跡象表明，寶馬這次促銷大降價，引起的風波可能會愈演愈烈。