在中國自主車企快速發展的年代，市場需要一個標桿、需要一個領軍者。毫無疑問，來自一汽集團的紅旗，作為中國頂級汽車品牌，扛起了這一面大旗。
自2017年開始，紅旗便面向市場全面崛起。僅用四年時間，就實現了市場年銷量從四千臺到三十萬臺的跨越式發展。事實上，在紅旗的發展歷程中，始終都堅持著與時代同頻共振。
2024年北京車展，紅旗攜全陣容參展，新能源產品、頂級高端產品與主流產品全面亮相。新能源化的品牌發展思維、更喜歡的產品矩陣，不僅讓“紅旗更紅旗”，同時也讓我們看到了紅旗走向世界級的底氣與潛力。
品牌細分化發展，紅旗走向遠海
在筆者看來，紅旗與寶馬有很大的相似度。后者，作為全球頂級的豪華品牌，擁有非常寬廣的品牌以及產品覆蓋面，從MINI到勞斯萊斯，它為眾多消費者提供著優質產品。
如果將這種“全面發展模式”作為借鑒，不失為一個良好的發展思路。當然，想要在這樣的發展模式下獲得成功，需要車企擁有極強的體系力和技術儲備。在國內，背靠一汽集團的紅旗，顯然可以做到。
2023年的時候，紅旗便確立了新的品牌架構：在紅旗主品牌下，設立紅旗節能車、紅旗新能源、紅旗金葵花三大子品牌。其中，紅旗節能車以“旗開得勝”為品牌標識，為主流消費者提供高品質之選；紅旗新能源子品牌則采用“旗妙雙翼”為標識，展現新能源時代下紅旗的活力與前瞻思維；而紅旗金葵花，則堅持致敬國車經典，以頂級技術、頂級設計、頂級工藝，帶來典范級產品表現，塑造中國頂級豪華陣容。
在2024年的北京車展上，紅旗以三大子品牌作為基礎，帶來了更加完善的產品陣容。
例如在頂級豪華陣營里，紅旗國禮、國雅等產品全面亮相。它們為頂級豪車賦予了中國經典的審美，開啟中國頂級豪華陣容的新局面。
同時，在紅旗節能車子品牌內部，C+級旗艦轎車新紅旗H9與東方豪華旗艦MPV紅旗HQ9正式上市。前者以V6 3.0T機械增壓動力、高效率空氣懸架、越級舒適座艙等產品力，構造了高端行政級豪華轎車的新主流模式；而新款紅旗HQ9則以高效四驅插混，為豪華MPV拓展了更豐富的用車場景，能夠為用戶帶來綠色豪華的出行新體驗。
