2024北京車(chē)展媒體日我們的小伙伴參加了五菱星光的雙車(chē)上市發(fā)布會(huì)，會(huì)后五菱就一些問(wèn)題和現(xiàn)場(chǎng)的媒體做了專(zhuān)訪，以下為現(xiàn)場(chǎng)記錄：

 

思行：各位朋友們?cè)缟虾茫€有幾家媒體朋友沒(méi)到，先和大家自我介紹一下，我是思行，負(fù)責(zé)五菱市場(chǎng)的工作，介紹一下各位領(lǐng)導(dǎo)。第一位是產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)中心和營(yíng)銷(xiāo)中心的總經(jīng)理趙奕凡總，首席技術(shù)官，剛才發(fā)布會(huì)上聊的天輿架構(gòu)的底盤(pán)，主要就是黃首席負(fù)責(zé)，智能平臺(tái)首席技術(shù)官，去年的神煉電池和今天和大家見(jiàn)面的2C快充都是邵杰來(lái)負(fù)責(zé)的。

提問(wèn)：了解一下隨著星光一系列產(chǎn)品的上市，后續(xù)在營(yíng)銷(xiāo)方面有哪些工作要做，圍繞用戶做，有那些工作？

 

▲ 思行 五菱品牌與市場(chǎng)總監(jiān)

思行：后續(xù)會(huì)把純電作為核心的產(chǎn)品做整體的營(yíng)銷(xiāo)，大的方向還是產(chǎn)品力上的優(yōu)勢(shì)，會(huì)重點(diǎn)突出讓大家理解和了解，參觀工廠等等，更多是向通過(guò)大家實(shí)地的參觀，更多的傳遞給用戶，繽果產(chǎn)品有很多大量的用戶群體，也會(huì)邀請(qǐng)用戶一起了解和深刻的了解技術(shù)和產(chǎn)品上的能力，大方向是這樣的。

 

▲趙奕凡 產(chǎn)品創(chuàng)新中心，產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理

趙奕凡：在星光，我們叫做星光共創(chuàng)版，可以做一個(gè)劇透，去年11月份上市，在今年的現(xiàn)在推出了星光共創(chuàng)版。后面將要推出繽果的共創(chuàng)版一系列的共創(chuàng)版出來(lái)。

共創(chuàng)版是什么呢？叫做與您共創(chuàng)，星光5.2萬(wàn)用戶使用過(guò)程中，會(huì)進(jìn)行一些直連，我們的新一代開(kāi)發(fā)時(shí)，在去年底從公司來(lái)說(shuō)項(xiàng)目還是OP了，后面發(fā)現(xiàn)用戶對(duì)于充電時(shí)間的需求，包括對(duì)于動(dòng)力的需求，對(duì)于造型的需求，整個(gè)尾部的趨勢(shì)比較拖大，包括轉(zhuǎn)向燈比較小，結(jié)合用戶需求，也是聯(lián)動(dòng)技術(shù)中心做了快速的改變。

舉例子，我們整個(gè)車(chē)方尾巴把保險(xiǎn)杠做了更新，黑邊顯的不那么累贅。充電時(shí)間和其他競(jìng)品差不多的30%—80%，30分鐘時(shí)間，通過(guò)對(duì)電解液的改質(zhì)，升到15分鐘，并且第三方媒體公測(cè)來(lái)看，這個(gè)級(jí)別充電非常快的一個(gè)存在。

除此之外，可以看到很多用戶抱怨，最高車(chē)速用不用的到無(wú)所謂，但是一定要。最高車(chē)速進(jìn)行了升級(jí)，從最早開(kāi)發(fā)的100千瓦，最終上市升級(jí)到了150千瓦。同樣PH1最早只有150公里/小時(shí)，到現(xiàn)在是185公里/小時(shí)，所有對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)都是從用戶中來(lái)的，所以叫做與您共創(chuàng)版本。

今年一系列迭代開(kāi)發(fā)，繼續(xù)秉持共創(chuàng)理念，開(kāi)發(fā)更多好的產(chǎn)品，與用戶共創(chuàng)。

我個(gè)人開(kāi)了實(shí)驗(yàn)車(chē)跑了一趟高速，我覺(jué)得沒(méi)有ADS不行，所以我要求一定要開(kāi)發(fā)出來(lái)，星光就是與您共創(chuàng)的成功。

提問(wèn)：各位領(lǐng)導(dǎo)好，看到開(kāi)年李總來(lái)了以后，叫五菱要告別神車(chē)時(shí)代我們印象中的五菱制造了很多神車(chē)，這些神車(chē)火了以后，從巔峰衰落的比較快，告別神車(chē)時(shí)代以后怎么走，怎么繼續(xù)戰(zhàn)略，怎么思考，請(qǐng)趙總給我們回答一下謝謝！

趙奕凡：確實(shí)在今年總經(jīng)理新春寄語(yǔ)來(lái)看，是非常卷的時(shí)代，對(duì)于公司應(yīng)對(duì)卷的時(shí)代，叫做天下武裝為快不破。以往都是一個(gè)神車(chē)的概念，無(wú)論是微光、宏光、之光，三光已經(jīng)是深入人心了，但是到目前為止，乘用車(chē)時(shí)代里面，我們提出來(lái)了天下武裝為快不破以架構(gòu)為基礎(chǔ)，以體驗(yàn)為核心。天輿架構(gòu)目前在公司布局了四大平臺(tái)，包括S、M、L、D平臺(tái)，D平臺(tái)就是一車(chē)雙動(dòng)力的平臺(tái)，針對(duì)四個(gè)平臺(tái)，引申出非常多的車(chē)型。

星光的2023—2024款推出時(shí)間大概不到半年時(shí)間，得益于在架構(gòu)上的深耕。什么叫做以體驗(yàn)為核心呢？當(dāng)車(chē)子投放到市場(chǎng)里，用戶對(duì)車(chē)子有更多訴求出來(lái)，如何在短期盡快滿足一個(gè)用戶的需求，而不是重新造一款車(chē)，未來(lái)會(huì)圍繞單一爆品的思維持續(xù)打磨一款好產(chǎn)品應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的卷。

提問(wèn)：關(guān)于技術(shù)的問(wèn)題，剛剛發(fā)布的雙動(dòng)力產(chǎn)品，價(jià)格上沒(méi)有對(duì)手。其實(shí)只要有實(shí)體的零部件就一定有成本不可能無(wú)限降低，從五菱的角度，本身通過(guò)大量的量從供應(yīng)商拿到更低的價(jià)格之外，從技術(shù)的維度，從其他模塊技術(shù)研發(fā)的維度，用哪些方式達(dá)成更低的成本，從而實(shí)現(xiàn)我們極低的指導(dǎo)價(jià)格，能不能舉幾個(gè)例子？