競爭激烈的汽車時(shí)代，掌握技術(shù)就掌握了競爭主動(dòng)權(quán)，掌握了未來。

技術(shù)從哪里來？可以自研，但不能自鳴得意，也要主動(dòng)地去尋求合作共創(chuàng)。技術(shù)到哪里去？毫無疑問，到產(chǎn)品里面去，到用戶的使用場景中去。

4月25日北京車展，關(guān)于技術(shù)，傳祺新能源拋出了三個(gè)重磅信息：EV+解決方案、華為合作、2024款E系列新車。

EV+解決方案，解決用戶全周期全場景的痛點(diǎn)

首先需要明確的一點(diǎn)是，EV+是一整套的新能源解決方案，對應(yīng)了用戶幾乎所有的用車痛點(diǎn)。

首先在智能技術(shù)上，傳祺智電科技i-GTEC能夠打通三電、智艙、智駕、智能底盤等等之間的邏輯，打造出更智能的車型。而且目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)升級到了2.0版本，i-GPMA架構(gòu)、X-SOUL星靈電子電氣架構(gòu)、i-POWER多能源系統(tǒng)等三個(gè)技術(shù)平臺(tái)，鉅星智控底盤、夸克智強(qiáng)三電、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等核心技術(shù)，將得到全面進(jìn)化，也意味著日后傳祺新能源的車型將更加智能、更加高效、更加豪華、更加高級。

同時(shí)在EV+的解決方案之下，車輛能夠獲得更便捷的補(bǔ)能，以及更智能的能量管理。

比如針對補(bǔ)能問題，傳祺新能源目前自有及合作的3萬個(gè)能源站點(diǎn)、40萬個(gè)補(bǔ)能終端，已覆蓋了內(nèi)地所有省市自治區(qū)，不用擔(dān)心找不到充電站。

比如得益于傳祺新能源可電可油的動(dòng)力模式，以及智能混動(dòng)、純電優(yōu)先、保電優(yōu)先3種智能能量管理模式，可以給用戶帶來電車的體驗(yàn)和0焦慮的續(xù)航。

EV+的解決方案也意味著更保值的品質(zhì)和更好的口碑。

在中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2023年度中國汽車保值率報(bào)告》中，廣汽傳祺以三年64.28%的保值率成功登頂自主品牌排行榜。同時(shí)，傳祺新能源還推出了“傳祺新能源E8超級保值換購方案”：用戶下訂即保值，升級換購傳祺新能源產(chǎn)品，享5萬元保值基金，極大地提升了產(chǎn)品保值率。

EV+的解決方案還包括了提供更全面周到的服務(wù)。

針對新能源用戶對服務(wù)的更高要求，傳祺新能源打造了“直連直營直服”的服務(wù)模式。通過全國近200家的傳祺新能源體驗(yàn)中心，打造了集展示、體驗(yàn)、下訂、交付四大功能于一體的用戶之家，讓消費(fèi)者的購車流程更透明、更便捷。

同時(shí)，傳祺新能源還推出了“7x24小時(shí)陪伴式訂車及售后服務(wù)”和“上門取送車服務(wù)”。

聯(lián)手華為，2025年推出全新旗艦車型

基于EV+解決方案，廣汽傳祺在智能化上確立了以廣汽自研、華為智能雙路線為驅(qū)動(dòng)的發(fā)展路線。未來，傳祺與華為將在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域展開深度合作，聯(lián)合打造更高智能化的汽車產(chǎn)品。

在智能座艙領(lǐng)域，基于華為車機(jī)操作系統(tǒng)，將打造“1”個(gè)座艙車機(jī)+“N”個(gè)場景外設(shè)/服務(wù)，即智能座艙智聯(lián)整車，甚至是智聯(lián)萬物。

在智能駕駛領(lǐng)域，傳祺未來車型將應(yīng)用乾崑ADS 3.0，4D毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)貫通高速、城區(qū)、泊車全場景實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)、車位到車位的高階智駕。

傳祺新能源還在北京車展現(xiàn)場宣布，在轎車、SUV、MPV全領(lǐng)域，傳祺將會(huì)成為首個(gè)搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術(shù)的品牌，同時(shí)傳祺與華為聯(lián)手打造的全新旗艦車型將于2025年上市交付。

2024款E系列推新車，豪華再上臺(tái)階

2024款傳祺新能源E9在本屆車展迎來正式上市，在原有版本之上，新增了31.98萬元的尊享版和40.98萬元的國賓定制版。