4月25日，2024北京車展正式開幕，在本次車展上，位于E1展館的廣汽傳祺，為我們帶來了旗下熱門車型以及自研的各種技術。其中，在本次車展中首發的傳祺M6 MAX更是收到了眾多用戶的關注。在自主MPV領域廣汽傳祺也是憑借著多元化的動力系統以及豐富的車型產品，贏得了眾多大家庭的喜愛。
這次發布的廣汽傳祺M6 MAX作為家用MPV市場的佼佼者，在10-15萬級別MPV市場持續展現出強大的競爭力。截止2024年3月份，M6已經連續34個月銷量奪冠，成為當之無愧的全民家用頭號MPV。而這次新車在外觀和配置上也是有所升級。
在外觀方面，廣汽傳祺M6 MAX的整體輪廓并沒有發生太大變化，適中的車身尺寸讓其在保證內部空間的前提下，更更加適合城市通勤使用，停車和通過狹窄路段時也是游刃有余。
這次廣汽傳祺M6 MAX使用了全新的家族化前臉設計，以龍顏為主題，勾勒出中國車型特有的美和大氣。相比前作，新車的前臉更顯大氣，車頭使用了大量的鍍鉻飾條來進行裝飾，凸顯了一定的豪華感。前格柵下半部以及兩側使用了粗壯的線條設計，也給人一種非常敦實的感覺。
LED大燈位于車頭高位，造型狹長，內部使用了熏黑處理，日間行車整合在大燈內部， 點亮后更像是“龍須”。貫穿式尾燈的樣式和現款車型沒有太大區別，尾燈部分進行造型設計，看上去并會顯得那么平淡，反而擁有了很好的立體感。
車輛側面就是一個標準的MPV造型設計，車輛的后車頂部分并沒有像下壓，營造出運動造型，而是中規中矩的使用了較平坦的車頂來保證乘員，尤其是第三排乘員的頭部空間。D柱采用了半懸浮設計，窗線飾條使用了亮色鍍鉻，和整車的調性形成統一。 就像前面說的那樣，廣汽傳祺M6 MAX的體型看上去并不大，整車長寬高分別為4793/1837/1730（mm），軸距為2810mm，與M6 PRO基本保持了一致。車側的腰線依舊是一條筆直較為硬朗的線條，審美還是很在線的。輪轂使用了多輻條設計，實拍的展車搭配了佳通品牌輪胎
