發源于東直門附近，經過三里屯使館區，再向東流經朝陽公園，亮馬河，這條不到10公里長的小河，串聯著當下北京市區內獨一無二的，將商業潮流與綠色生態完美融合的城市公共空間。

作為當代城市改造的絕佳案例，亮馬河為北京以外的人們所知，不過是最近三五年的事。但亮馬河已經見證了幾百年的滄桑。

歷史傳承與突破創新之間要如何抉擇？商業潮流與生活氣息之間要怎樣平衡？這既是改造復興舊城區時要考慮的問題，也是擁有著百年歷史的豪華車企當下要面對的。

30年前，剛剛進入中國的寶馬集團，將其第一個機構“北京辦事處”設在了亮馬河畔；30年后，已經扎根中國的寶馬，帶著“新世代”概念車重回北京“亮馬”。

融合與平衡

4月25日到30日北京車展期間，寶馬在亮馬河畔舉辦了“寶馬 亮馬——2024 BMW探索新世代概念展”，其中最重磅的產品自然是BMW新世代概念車。

BMW i 循環概念車和BMW Dee數字概念車這兩款新世代概念車，代表著寶馬下一代產品系列的開始。對寶馬而言，“新世代”一詞中既有創新，又蘊含著對歷史的傳承。

 

1962年，具有劃時代意義的BMW 1500問世。此后，寶馬又陸續推出了BMW 2000等車型，這些車型后來分別進化為3系、5系等，奠定了我們今天熟悉的寶馬車型序列的格局。

面對時代變革與挑戰，將未來趨勢和品牌DNA完美融合，這在寶馬品牌的百年歷史中并不是第一次。

 

“寶馬在變與不變中尋求平衡”，寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克這樣形容。寶馬的消費群體中，既有更富創新精神的年輕人，也有偏愛傳統豪華的粉絲。

如何彌合二者之間的差異？霍伊頓克首先認同了變化的必要性，“今天，“變”所帶來的機遇應該大于“不變”所帶來的風險。所以，包括寶馬在內的所有汽車廠家還是認同大步向前的理念。”

但同時，尋求變化與保留品牌DNA并不沖突，“在向新世代演進的過程中，我們也有能力延續自己原有的風格”。

 

BMW新世代概念車充滿了極簡、科幻的未來感，與過去的寶馬車型有著明顯的不同，但依然可以看到鯊魚前臉、短前懸等這些令寶馬粉絲感到欣喜、親切的經典寶馬設計元素。

“平衡，是我們每天都在做的工作。”霍伊頓克在寶馬已經服務了30年，“這30年里，很多品牌的DNA一直在延續，我也相信，往后即使出現更多的變化和挑戰，我們的設計團隊依然有能力傳承寶馬的經典基因。”

創新與傳承

智能電動時代也改變了對于汽車內外設計的要求。在霍伊頓克看來，中國高速發展的數字化發，可能是BMW新世代概念車最大的靈感來源。

“用戶將會在車里待更長時間，除了駕駛體驗，我們同樣要為他們提供車內數字化體驗。這是寶馬的變化。”

 

基于這樣的判斷，BMW新世代概念車的一項重要變革是采用了BMW 全景視域橋技術?？缭秸麄€前風擋玻璃下緣的深色圖層區域，排列著可以由駕駛員自定義的關鍵現實信息。

今天，車內大屏的規格、數量，永遠是關于新車型逃不開的話題。大家的共識是，通過車內大屏，能反映出車內數字體驗、互聯化和智能化。但對于寶馬而言，“（過于依賴）屏幕數量的增加和尺寸的增大所造成的車內擁擠感，會損傷豪華品牌追求的質感和高級感。”

于是寶馬將BMW 全景視域橋作為其“解題思路”：既適應了新時代的需要，實現了數字交互體驗的飛躍，也使得駕駛者可以在獲取重要信息時平視前方路面，傳承了“駕駛者為導向”的理念。

 

BMW 全景視域橋在BMW新世代概念車上扮演著重要的角色，如霍伊頓克所說：“對于未來所有的新世代車型，當你打開車門時，最先注意到的一定是BMW 全景視域橋。”

對于未來，寶馬歷來不吝嗇創新。拿設計來說，簡潔、純凈的設計風格已經成為今天的潮流，但早在BMW i3、BMW i8時代，就已經看到了寶馬為汽車設計“做減法”的趨勢。

“寶馬已經將簡潔這一趨勢延續了十幾年。”對于簡潔設計的理解和積累，使得即便是在極其簡潔的BMW新世代概念車上，寶馬仍能用更少的元素，打造出更強的品牌識別度。

 

創新和經典，真的彼此沖突嗎？霍伊頓克有著不同的視角：“極簡的方向很有可能產出新的經典……通過更少的線條實現更強的性格，（于是）每一條線條都要求更加精準、更具識別度。”

就像上世紀60、70年代的“新世代”車型，相比更早期的汽車，在設計上明顯更為簡潔，但BMW 1500等車型日后還是成為了一代經典。經典與否，是否能夠傳承，并不會因為當下的創新屬性而被否定。

結語

豪華品牌今天面對著時代的挑戰，也同樣面對著時代的機遇。它們既需要滿足年輕一代對于創新科技的追求，又需要保持作為豪華品牌的底蘊和堅持；它們既要展現出技術上的預見性和領先性，又肩負著傳承經典的使命。

面對著“變或不變”的抉擇，寶馬的回答是平衡與融合，既擁抱新時代下數字化、簡潔化的浪潮，也忠實于寶馬品牌原有的DNA和風格。用思考打破新舊之間的藩籬，在傳承中找到有意義的創新。