針對中國車企的價格內卷，外資品牌終于反擊了，你很難想象一款將近5.2米車身德系中大型SUV能將價格降至19.49萬起。
6月9日，一汽大眾官方宣布，旗下兩款中大型SUV，攬巡和攬境同時官降。其中車身將近5米的攬巡官降3.2萬，車身超過5.15米的攬境官降4.2萬。
對這兩款車不了解的可以理解為一汽大眾版的理想L6和理想L9。雖然沒有那么多炫酷的大屏和智能設備，但強在內部空間“得房率”更大，且動力更充沛。
其中攬巡最高搭載2.0T高功率增壓發動機，而攬境最高則搭載2.5T的V6發動機。雖然綜合功率無法與增程式電機相比，但實際動力儲備以及承載重量要遠超新能源SUV。
當然，對于很多年輕用戶來說，這兩款車在配置上與理想L9相比毫無亮點，但對于很多上世紀出生的人來說。能夠花30萬買到一款V6發動機的大6座SUV，確實沒有更多選擇了。
要知道國產的坦克330，搭載了V6發動機，售價也達到了33萬，依舊在市場上一車難求。因此這種6缸發動機在市場上依舊有很大的市場。
更重要的是，由于V6發動機的動力儲備更足，在大多數情況下比“超頻”的四缸2.0T發動機還更省油。
因此一汽大眾旗下的攬巡和攬境的官方降價，還是會吸引不少理想L系列用戶以及問界M系列用戶的。
此外，有消息稱，一汽大眾的這次降價并非臨時起意，實際上是在2024年春節前就已經開啟了策劃招標工作。也就是說一汽大眾在春節前就已經預料到2024年中大型SUV將是內卷的核心地帶。終于在6月初完成了官降。
但無論如何動作還是慢了很多，實際上一汽大眾經銷商早已經將這兩款車的價格下探了。其中攬巡低功率2.0T版本丐版經銷商報價已經來到了17.59萬，相當于降價了6萬。而攬境2.0T版本也降至了19.49萬，相當于降了7萬。
比較有意思的是，前一段時間上汽大眾的途觀L Pro版剛剛“高價上市”，其售價高達23.68萬-26.68萬。這個價格已經比攬境和攬巡還貴了。因此途觀L Pro上市就被經銷商降價處理。
不過攬巡和攬境官方的降價也不是沒有意義，畢竟經銷商降價會帶有很多的限制條件，尤其是店內置換、店內貸款分期以及強制套餐包的購買等等。而官降則避免了這些問題。
那么問題來了，都是大六座的SUV，你是愿意選擇20多萬的V6動力攬境呢，還是愿意選擇40多萬的1.5T增程的智能理想L9呢？