看現(xiàn)在的造車(chē)新勢(shì)力中，除了理想汽車(chē)，其他基本處于虧損狀態(tài)，甚至瀕臨退出，而曾經(jīng)所謂的“蔚小理”，現(xiàn)在最多只能算作“理蔚小”，且已經(jīng)不是第一梯隊(duì)了。眾所周知，理想汽車(chē)專(zhuān)注家庭用戶(hù)，蔚來(lái)更顯高端，那么小鵬有什么？性?xún)r(jià)比。
實(shí)際上，相較于理想汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)，同級(jí)產(chǎn)品中小鵬汽車(chē)的定價(jià)更低，但反觀銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，卻并不理想，那就只能推出更低端的品牌。沒(méi)錯(cuò)，就是小鵬和滴滴聯(lián)合推出的MONA。
近日，根據(jù)官方消息，小鵬MONA系列正式官宣，看來(lái)不是全新品牌，而是一個(gè)全新產(chǎn)品序列，旗下首款新車(chē)定名為小鵬M03，也不排除未來(lái)的中文名為“想往”。按照此前猜測(cè)，新車(chē)將會(huì)在三季度正式上市，第四季度開(kāi)啟交付。
官方聲稱(chēng)，新車(chē)是顛覆創(chuàng)新的全新物種，通俗點(diǎn)來(lái)講，就是小鵬更加低端的市場(chǎng)布局。我們看到，新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)手法，和小鵬在售車(chē)型明顯不同，前后呼應(yīng)的T字形大燈，只能算新能源主流設(shè)計(jì)。
新車(chē)依然采用小鵬車(chē)標(biāo)logo，這一點(diǎn)很重要。此外，新車(chē)將會(huì)主打10-15萬(wàn)元區(qū)間市場(chǎng)，同時(shí)面向B端和C端市場(chǎng)，這就意味著，小鵬將會(huì)把看家的XNGP智駕系統(tǒng)進(jìn)一步下放，追求薄利多銷(xiāo)。