今年的汽車市場，要變天了。就在最近，一份4月份全球暢銷汽車品牌TOP20榜單，突然出現在大家的視野。注意這份是4月全球市場的銷量榜單，能夠直觀了解到各大品牌表現。咱們直接看日系車，豐田環比跌了15.6%、本田環比跌了29.2%、鈴木環比跌了19.3%、日產也環比跌了35.8%。結論就是，放眼全球市場，日系車也在不停地衰落。
如果再具體一點，我們可以看看泰國1月份到4月份的汽車銷量。其中，豐田下降了17.4%，本田下降了4.7%，日產甚至也下降了41.8%。唯有比亞迪是穩增長，可見日系車暴跌已經成為各國汽車市場的一種現象。
而且在剛過去的五月份，日系車還給比亞迪送去了一個“大禮包”。日系車集體造假的新聞傳出，雖然日企高管澄清，這次造假不影響中國大陸的合資汽車，但誰知道還有多少“假”是沒有公布的。
太平洋汽車更是匯總了近年日本汽車曝光的造假新聞，像日產的“糊弄門”、三菱電機的“檢測數據造假”、豐田旗下的大發汽車造假等，都持續了超30年時間。這些負面，也勢必會影響日系車在大家心目中的印象，對其銷量產生一個反噬。
更要命的是，現如今的比亞迪就像是汽車市場的“鯰魚”，逼迫其他車企不得不參與技術內卷。像最近比亞迪就發布了Dmi 5.0第五代混動技術，這一技術能做到2.9L的百公里油耗以及超2000公里的綜合續航，目前比亞迪也表示將會在多個國家推出基于DMi 5.0的車型，結合親民的價格，必定會進一步搶奪日系車的客戶。
