隨著“新四化”浪潮愈演愈烈，為自主品牌新能源車提供了更大的展示舞臺(tái)，同時(shí)也加速著中國(guó)產(chǎn)業(yè)彎道超車。

而北京車展作為自主車企們的主戰(zhàn)場(chǎng)，自然是到了秀出自家最先進(jìn)的技術(shù)，以及更強(qiáng)、更智能、更高端的產(chǎn)品的時(shí)候了。

 

只不過(guò)當(dāng)大家都一窩蜂涌向高端市場(chǎng)的同時(shí)，不能忽視的一個(gè)問(wèn)題就是，技術(shù)的高端化是建立在用戶的基本需求之上，還是工程師的自嗨罷了。

作為主流頭部車企的廣汽傳祺，則更多是基于市場(chǎng)需求，推出滿足新能源用戶出行以及加速向新能源企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的解決方案。

解決用戶實(shí)際痛點(diǎn)的解決方案

具體來(lái)說(shuō)，在北京車展上，傳祺新能源發(fā)布了無(wú)憂解決方案EV+、官宣與華為深度合作，以及2024款傳祺新能源E9系列新車上市以及傳祺新能源E9四座高定版開(kāi)啟預(yù)售。

 

雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)新能源滲透率已經(jīng)超過(guò)了50%，但是高速發(fā)展的背后，依然存在著補(bǔ)能、保值、安全、服務(wù)等焦慮。

因此傳祺新能源針對(duì)現(xiàn)階段用戶的用車痛點(diǎn)，正式發(fā)布了全周期、全場(chǎng)景的“無(wú)憂解決方案EV+”。

首先，在傳祺智電科技i-GTEC2.0的指引下，廣汽傳祺在智能化上將確立以廣汽自研、華為智能雙路線為驅(qū)動(dòng)發(fā)展路線，雙方聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃，圍繞智能底盤、智能座艙、智能輔助駕駛等領(lǐng)域展開(kāi)合作，促進(jìn)廣汽傳祺擁有更強(qiáng)的智能化產(chǎn)品。

 

而針對(duì)補(bǔ)能焦慮的問(wèn)題，傳祺新能源目前有自有及合作的3萬(wàn)個(gè)能源站點(diǎn)、40萬(wàn)個(gè)補(bǔ)能終端，覆蓋全國(guó)所有省市自治區(qū)。

同時(shí)，廣汽傳祺APP上線了充電地圖，覆蓋全國(guó)3萬(wàn)個(gè)充電站，用戶可以通過(guò)APP查詢沿途充電樁。

 

另外在服務(wù)端上，廣汽傳祺也始終在探索最好的服務(wù)體系，并打造了“直連直營(yíng)直服”服務(wù)模式，通過(guò)全國(guó)近200家的傳祺新能源體驗(yàn)中心，打造集展示、體驗(yàn)、下訂、交付四大功能于一體的用戶之家。

同時(shí)還帶了“7×24小時(shí)陪伴式訂車及售后服務(wù)”，包括免費(fèi)上門取送車、訂車后3人以上團(tuán)隊(duì)專屬服務(wù)、10秒快速響應(yīng)和2小時(shí)解決問(wèn)題等高效專業(yè)服務(wù)。

 

大家擔(dān)心的電動(dòng)車保值問(wèn)題，在廣汽傳祺上大可放心。在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》中，廣汽傳祺以三年64.28%的保值率成功登頂自主品牌排行榜。

 

同時(shí)，傳祺新能源首創(chuàng)“傳祺新能源E8超級(jí)保值換購(gòu)方案”：用戶下訂即保值，升級(jí)換購(gòu)傳祺新能源產(chǎn)品，享5萬(wàn)元保值基金，極大提升了產(chǎn)品的保值率。

與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

基于EV+解決方案，廣汽傳祺確立與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和共贏。廣汽傳祺擁有15年以上積累沉淀的造車?yán)砟詈凸に嚕邆渫暾恼囌蜷_(kāi)發(fā)的能力，以及完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

 

而華為領(lǐng)先的智能技術(shù)、豐富的智聯(lián)生態(tài)資源和龐大的終端用戶群體則是廣汽傳祺所需的。在2025年，由傳祺和華為聯(lián)手打造的全新旗艦車型也將正式上市交付。

在發(fā)布會(huì)期間，2024款傳祺新能源E9也正式上市，2024款傳祺新能源E9在原有的基礎(chǔ)上，新增31.98萬(wàn)元的尊享版和40.98萬(wàn)元的國(guó)賓定制版，在豪華舒適性上有了全面的提升。