隨著夏日的微風(fēng)輕拂，6月正是踏上自駕之旅的最佳時(shí)節(jié)。在剛剛過(guò)去的端午假期，我們無(wú)論是置身去郊外的青山綠水看看裊裊炊煙，又或是跨省來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，一部好的座駕，特別是沒(méi)有續(xù)航焦慮、充電焦慮、動(dòng)力焦慮的混動(dòng)MPV，絕對(duì)是自駕出游必備之佳品，而且比起轎車(chē)和SUV，對(duì)于上有老、下有小的家庭來(lái)說(shuō)，7座MPV顯然更為合適,這也使得眾多廠(chǎng)商紛紛投產(chǎn)自家的誠(chéng)意之作。

而作為“中國(guó)MPV世家”，同時(shí)背靠上汽在插混領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)背書(shū)，上汽大通MAXUS自然不甘落后，于6月7日，推出了兩款新車(chē)，分別為售價(jià)26.99-34.99萬(wàn)元的大家9超混和售價(jià)19.99-24.99萬(wàn)元的大家7超混。這兩款車(chē)型以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)高性?xún)r(jià)比和高品質(zhì)的雙重需求。在兩款車(chē)型上市之前，上汽大通MAXUS在貴陽(yáng)舉行了大家9超混&大家7超混”全國(guó)媒體試駕，車(chē)叔也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)參與了此次活動(dòng)，本次試駕車(chē)型為大家9超混。

在這個(gè)顏值即正義的年代，眼緣是非常重要的。只有看對(duì)眼的東西才有興趣深入了解，大家9超混無(wú)疑很好地做到了這一點(diǎn)。第一眼看到大家9超混，給我的感受就是簡(jiǎn)潔時(shí)尚，沒(méi)有傳統(tǒng)MPV的笨重感或者商務(wù)感，行駛在貴陽(yáng)的街道上，也能立馬從車(chē)流中脫穎而出。

前臉采用了新能源車(chē)一貫的封閉式格柵，貫穿設(shè)計(jì)的燈帶也是當(dāng)下的主流方向。中間梯形大尺寸格柵，讓前臉多了一絲動(dòng)感氣息，再加上兩側(cè)造型頗為犀利的頭燈組，營(yíng)造出很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。

車(chē)身側(cè)面，擁有比較魁梧的身材，平直的車(chē)頂線(xiàn)條能夠進(jìn)一步保障車(chē)內(nèi)的乘坐空間。同時(shí)，車(chē)窗面積較大，提供良好的采光和視野。兩側(cè)后翼子板處分別設(shè)置了加油口及充電口。多處細(xì)節(jié)均采用鍍鉻飾條做點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升高級(jí)感。此外，還配備了電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，方便乘客上下車(chē)。輪圈造型也比較個(gè)性，而且是低風(fēng)阻輪圈，與整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常搭。

尾部方面，最吸睛的莫過(guò)于貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，特別是兩側(cè)尾燈造型很有視覺(jué)感，在夜間點(diǎn)亮后帶來(lái)了極高的辨識(shí)度。同時(shí)，尾部上方還配備尺寸小巧的擾流板，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氛圍。

車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5270/2000/1848 mm，軸距達(dá)到3200mm，比騰勢(shì)D9（長(zhǎng)寬高分別為5250/1960/1920 mm，軸距為3110mm）、別克GL8（長(zhǎng)寬高分別為5238/1878/1776 mm，軸距為3088mm）還要大，更大的車(chē)身尺寸也為大家9超混帶來(lái)了更寬敞舒適的內(nèi)部乘坐空間。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，無(wú)論是頭部空間還是腿部空間都非常充裕，即使身高較高的乘客也能在車(chē)內(nèi)找到舒適的坐姿，而且無(wú)論是哪一排，乘坐空間都非常充足，真的做到了舒適性平權(quán)。此外，座椅的舒適度也非常高，前排主副駕駛均采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有腰部電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)座椅加熱、通風(fēng)及通風(fēng)功能也沒(méi)有缺席。

第二排的兩個(gè)零壓豪華頭等艙座椅更是讓人感受到了極致的舒適體驗(yàn)。在長(zhǎng)途旅行中，還可以享受到座椅5吋全功能扶手觸控屏+電動(dòng)滑軌4向調(diào)節(jié)、2向電動(dòng)頭枕、電動(dòng)伸縮腿托、加熱通風(fēng)，8種按摩形式+3檔按摩強(qiáng)度等多種功能帶來(lái)的舒適感受。同時(shí)，不僅配有小桌板，方便后排放置隨身物品，還配有腳蹬，可任意伸展腿部，再加上腿托，緩解長(zhǎng)時(shí)乘坐的腿腳疲勞。

在保證第二排座椅寬度的前提下，帶來(lái)了210mm的超寬中央通道，即便是成年人也可以絲滑進(jìn)入第三排。而且第三排即便是身高180cm的人員乘坐也能夠有著不錯(cuò)的舒適性，靠背角度可調(diào)節(jié)的范圍夠?qū)挿海挥脫?dān)心空間問(wèn)題，能夠輕松滿(mǎn)足全家出行的使用場(chǎng)景。

除了舒適的座椅外，還配備了豐富的舒適性配置。例如配備了三區(qū)獨(dú)立冷暖空調(diào)、全天候保溫車(chē)載冰箱、雙層靜音玻璃、JBL品牌音響等，使得乘坐大家9超混成為一種享受。同時(shí)，還配備了全景天窗等配置，全景天窗開(kāi)口面積達(dá)到了1.24㎡，保證了二、三排乘客的乘車(chē)體驗(yàn)，采光性能極佳。對(duì)于尋求寬敞和高級(jí)配置的家庭用戶(hù)而言， 這些特點(diǎn)極具吸引力。

此外，儲(chǔ)物空間也比較“到位”，無(wú)論是零食還是孩子的玩具，大大小小的物品都能在車(chē)內(nèi)找到自己的位置。后備廂表現(xiàn)也不錯(cuò)，在三排滿(mǎn)員乘坐的情況下，后備廂容積達(dá)到1010.5L，可輕松放置1個(gè)32吋+2個(gè)26吋+1個(gè)20吋行李廂。二排滿(mǎn)員、三排無(wú)人的情況下，容積更可高達(dá) 2179L，唯一有點(diǎn)遺憾的是，三排放倒后會(huì)有一個(gè)較高的臺(tái)階，搬拿一些較長(zhǎng)的物品會(huì)有些許不便，不過(guò)進(jìn)深得以延展，可輕松放置露營(yíng)、攝影裝備等，全家出行行李也不用愁。

安全是MPV車(chē)型不可忽視的考量點(diǎn)，大家9超混在這方面的表現(xiàn)令人印象深刻。得益于整車(chē)采用超高強(qiáng)籠式鋼鋁混合車(chē)身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%，其中超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)26.07%，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度更可達(dá)同級(jí)MPV的2.5倍以上，使車(chē)輛獲得全球唯一獲得歐盟和澳洲雙五星碰撞測(cè)試的MPV車(chē)型。與同級(jí)別競(jìng)品最多也就獲得了國(guó)內(nèi)CNCAP的五星成績(jī)相比，大家9的國(guó)際雙五星認(rèn)證含金量更高，行車(chē)安全也更有保障。

此外，大家9超混還是同級(jí)唯一標(biāo)配前排中間安全氣囊，能夠有效減少前排乘客和駕駛員之間的碰撞傷害，同時(shí)還減少人員與中控扶手、座椅等車(chē)內(nèi)飾件之間的碰撞傷害，并對(duì)乘員的脊柱形成保護(hù)，駕駛在道路上也讓人更加安心。同時(shí)，還配有DMS駕駛員監(jiān)測(cè)輔助系統(tǒng)，DMS可實(shí)現(xiàn)疲勞及分心監(jiān)測(cè)、長(zhǎng)時(shí)間駕駛提醒，安全舒適更無(wú)憂(yōu) 。

而在國(guó)人消費(fèi)者越來(lái)越看重的智能化層面，大家9超混配備了超大橫貫式三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，包括10.25吋液晶儀表屏+12.3吋中控屏+12.3吋副駕駛屏，提升了車(chē)內(nèi)科技感。其中，10.25吋液晶儀表屏整體表現(xiàn)不錯(cuò)，除了顯示汽車(chē)的行駛信息，還能將中控屏上的導(dǎo)航信息顯示到儀表盤(pán)上，內(nèi)部地圖指引箭頭十分顯眼，非常的方便。

12.3吋中控屏集車(chē)控、導(dǎo)航、娛樂(lè)、通訊、APP應(yīng)用等功能于一體。在實(shí)際使用過(guò)程中，整體操作流暢性、功能豐富程度都比較不錯(cuò)，可用通俗的語(yǔ)音控制空調(diào)、音樂(lè)、導(dǎo)航、車(chē)窗等功能。而原生高德地圖+智能柔性導(dǎo)航，更貼合車(chē)主的用車(chē)習(xí)慣，哪怕是一些僻靜小眾的營(yíng)地，也能輕松抵達(dá)。

而副駕駛正前方設(shè)置的12.3吋副駕駛屏，有豐富的娛樂(lè)內(nèi)容，如電影、音樂(lè)、電子書(shū)等，可以緩解副駕人員旅途中的無(wú)聊感。此外，在導(dǎo)航時(shí)，副駕可以通過(guò)副駕娛樂(lè)大屏重新設(shè)定、調(diào)整路線(xiàn)，并分享到中控屏，讓駕駛者更專(zhuān)注于路況，提升駕駛的安全性。

當(dāng)然，在智能駕駛方面也毫不遜色，配備了L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICA集成式巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持系統(tǒng)、SLIF限速提醒、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA變道輔助、RCTA后方交通穿行提示、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、IHC智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)等豐富的智能駕駛輔助配置，在面對(duì)市區(qū)道路、高速、鄉(xiāng)村道路在內(nèi)的多種路況時(shí)，其各項(xiàng)駕駛輔助功能均能穩(wěn)定發(fā)揮，非常方便實(shí)用。

貴陽(yáng)地處貴州中部丘陵地帶，山野林地比比皆是，在這種路況中駕駛就對(duì)車(chē)輛的駕控性能提出了較高的要求。好在大家9超混搭載1.5T插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用超混專(zhuān)用P1+P3串并聯(lián)雙電機(jī)變速箱，最大功率110kW，最大扭矩235N·m，電機(jī)最大功率176kW，最大扭矩390N·m，0-50km/h加速時(shí)間僅需4.5秒，可輕松適應(yīng)貴州多山多林的道路環(huán)境。作為參考，騰勢(shì)D9 DM-i的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW，峰值扭矩為231N·m，電機(jī)最大功率為170kW，峰值扭矩為340N·m，0-50km/h加速時(shí)間需要4.7秒。

在實(shí)際駕駛中，起步非常輕快，沒(méi)有絲毫的延遲，動(dòng)力輸出很平順。行駛中，提速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)也比較快，并線(xiàn)或者超車(chē)都非常輕松，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)高速區(qū)間后，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)揮動(dòng)力儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)，加速迅猛而且持續(xù)性好，表現(xiàn)得更像是大排量自然吸氣那種底氣十足、隨踩隨有的平順質(zhì)感。總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是賬面參數(shù)還是實(shí)際體驗(yàn)，大家9超混所搭載的ACIS智慧全場(chǎng)景超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)相比同級(jí)主流產(chǎn)品都更加出色。

對(duì)于長(zhǎng)途自駕游來(lái)說(shuō)，多數(shù)新能源車(chē)主身上都有著“續(xù)航焦慮癥”。主要表現(xiàn)為擔(dān)心車(chē)輛半路拋錨、節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)不得不排隊(duì)加油、焦急尋找可用的充電樁、不敢開(kāi)車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)等，這些癥狀通常在車(chē)輛續(xù)航里程較低時(shí)較為明顯或加重。而大家9超混搭載了39.7kWh的三元鋰電池組，能量密度高達(dá)184Wh/kg，CLTC純電續(xù)航225km，CLTC工況綜合續(xù)航1309km，百公里電耗低至17.6kWh，百公里饋電油耗為6.7L。作為對(duì)比，騰勢(shì)D9 DM-i的CLTC純電續(xù)航為200km，CLTC工況綜合續(xù)航1050km，百公里電耗達(dá)到了21.9kWh。

更長(zhǎng)的純電續(xù)航，能夠讓大家9超混相比同級(jí)產(chǎn)品用起來(lái)更加省心、省錢(qián)。對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，上下班通勤距離在40km以?xún)?nèi)，5天工作日不到200km，充一次電足夠應(yīng)付。而當(dāng)2天周末需要短途自駕游時(shí)，可以先充滿(mǎn)電出發(fā)，不夠了再用油，省錢(qián)又省力。如果是長(zhǎng)途出行，大家9超混的CLTC滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航可達(dá)1309km，比騰勢(shì)D9 DM-i多出近260km，再加上百公里6.7L的超低油耗，保障了燃油經(jīng)濟(jì)開(kāi)支，“省”著出去，“省”著回來(lái)。

為了滿(mǎn)足戶(hù)外露營(yíng)等多元化出行場(chǎng)景，大家9超混不僅能讓你輕松抵達(dá)詩(shī)和遠(yuǎn)方，還配備了6.6kW對(duì)外放電功能，相比騰勢(shì)D9 DM-i的6kW對(duì)外放電更有優(yōu)勢(shì)。經(jīng)常露營(yíng)的朋友都知道，一個(gè)電磁爐就能占掉2.2kW的功率，此時(shí)如果再帶個(gè)電燉鍋，很容易超過(guò)3.6kW。而大家9超混有這樣的巨型“移動(dòng)充電寶”在身邊，完全不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，無(wú)論是燒水壺、電子烤爐還是空氣炸鍋等烹飪用具，都可以輕松應(yīng)對(duì)，讓?xiě)敉馍罡迂S富多彩。

車(chē)叔總結(jié)

如今國(guó)內(nèi)的高端新能源MPV發(fā)展如火如荼，標(biāo)志著新能源MPV領(lǐng)域正式步入了一個(gè)全新時(shí)代。對(duì)于大家9超混而言，所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也不小。一方面，自主品牌有騰勢(shì)D9、極氪009、小鵬X9、嵐圖夢(mèng)想家、魏牌高山等強(qiáng)勁對(duì)手，另一方面，還將面對(duì)來(lái)自別克GL8、格瑞維亞、賽那SIENNA等老牌合資車(chē)型的壓力。而通過(guò)此次試駕來(lái)看，大家9超混不僅滿(mǎn)足長(zhǎng)續(xù)航，還能做到極低油耗，空間及乘坐舒適度方面的表現(xiàn)也很有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)科技感也不弱，行駛質(zhì)感也符合我們對(duì)它的預(yù)期，再加上親民的價(jià)格，可以說(shuō)，相較于同級(jí)主流車(chē)型，“宜商宜家”的大家9超混，是最不容錯(cuò)過(guò)的寶藏型MPV。那么，大家9超混能否憑借其價(jià)格、空間、舒適性、動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)沖出重圍，讓我們拭目以待吧。