全新奔馳AMG GLE 63 S 4Matic+ 評測：電動車時(shí)代不值一提？
2024-05-04 23:20·車玩志
規(guī)格
基本價(jià)格
254,900 澳元
車型
運(yùn)動型多用途車
油耗（升/100公里）
13
最大功率kW
450
最大扭矩Nm
850
0-100公里/小時(shí)
3.9
優(yōu)點(diǎn)
令人驚嘆的性能和 V8 聲音
極致奢華與舒適
輕度混合動力，所以不像你想象的那么口渴
缺點(diǎn)
變速箱有時(shí)有點(diǎn)突然
轉(zhuǎn)彎半徑大
AMG中充滿了怪物能量。是的，電動這個(gè)那個(gè)，AMG 最新的 SUV 有力地提醒我們，啟動 V8 發(fā)動機(jī)、踩下油門踏板、在雷鳴般的能量轟鳴、一聲衷心的“耶哈”和“呼呼”聲中疾馳在路上是多么令人滿足。良好的老式馬力重?fù)簦ü室饴暶饕员苊馐褂秒姎馍虾男g(shù)語千瓦）......當(dāng)然，所有這些都是負(fù)責(zé)任的。
AMG 動力裝置仍然遵循“一臺發(fā)動機(jī)，一個(gè)人”的原則。
那些不是汽車愛好者的人可能會嗤之以鼻，但我們最近已經(jīng)報(bào)道了很多電動汽車，包括梅賽德斯自己的EQ產(chǎn)品。這不是那個(gè)。
梅賽德斯-AMG GLE 63 S 4Matic+（其全稱）是電動汽車和過度消費(fèi)的一劑強(qiáng)大的解毒劑，零售價(jià)超過 25 萬澳元，而且沒有任何歉意。
AMG 的所有要素都在那里，比如一人一臺發(fā)動機(jī)的原則。我們測試車輛的發(fā)動機(jī)是由 Benjamin Reuth-Scharein 制造的……對不起，是手工制作的，銘牌上這么寫著：4.0 升雙渦輪增壓汽油 V8 發(fā)動機(jī)，額定功率為 450kW 和 850Nm。好多??！盡管它比 AMG 的第一款電動車EQS 53 S稍低（低 10kW 和 100Nm），但我們（幾乎）隨時(shí)都樂意選擇 V8。
非?？欤粌H僅是大型 SUV：0-100 公里/小時(shí)只需 3.9 秒。
這又回到了 AMG 的基礎(chǔ)，以彈道方式完成：加速簡直太棒了，根據(jù)聲稱，沖刺到 100 英里只需 3.9 秒。我們測試了一次，彈出了 3.8。輝煌。
Mercedes-AMG GLE 63 S 是電動汽車和過度消費(fèi)的一劑解毒劑。
但劇院就是毒品，V8 引擎咆哮，渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)并呼嘯，后座上的孩子們因享受、重力和包圍乘員的聲音而笑得格外燦爛。
這里發(fā)生了很多事情，但溫和的混合技術(shù)有助于限制口渴。
更好的是，它也不是一個(gè)耗油的龐然大物。好吧，它不是普銳斯，但它是一輛 AMG，隨之而來的是一定程度的期望——Merc 聲稱 13.0 升/100 公里，使用氣缸停用等技術(shù)來優(yōu)化每次下降。令人印象深刻的是，我們在城鎮(zhèn)周圍的油耗約為 13.3 升/100 公里，在高速公路上的油耗為 12 升左右。這也是車主通常不會意識到的輕度混合動力系統(tǒng)，但儀表板角落里有一個(gè)小的“充電”條形圖指示器。這就是我需要知道它正在做某事的全部內(nèi)容，這也是我們需要了解的全部內(nèi)容。
價(jià)值 25 萬澳元的豪華 SUV 提供的所有技術(shù)和安全性……我們怎么能忘記越野模式呢？
通過方向盤旋轉(zhuǎn)旋鈕選擇 AMG 競賽模式并結(jié)合全油門猛沖，自然會增加這個(gè)數(shù)字 - 以及樂趣。
梅賽德斯-奔馳的內(nèi)飾非常華麗，但 AMG 又增添了更多元素。
頂級規(guī)格的 AMG GLE 還為騎行提供了許多額外的功能，使套件變得更加棒：比如“活力套件”，它提供座椅按摩、加熱和音樂的預(yù)設(shè)，以設(shè)定情緒和基調(diào)。 ..或者改變它。加熱杯架、電動關(guān)閉車門、加熱式擋風(fēng)玻璃清洗器以及 AMG 主動駕駛控制系統(tǒng)，真正使駕駛和操控套件與梅賽德斯更舒適的級別相媲美，同時(shí)騎在中心鎖緊螺母 22 英寸車輪上。
這款大型五座 SUV 幾乎囊括了所有功能。
有一個(gè)棘手的后限滑差速器，這可能比主動、故意使用的東西更值得吹牛/無聊，而所有這一切都是在 GLE 300、450 和 AMD GLE 53 型號的裝備之上，其中包括諸如 AMG 車身、可選 AMG 排氣系統(tǒng)（同樣通過旋轉(zhuǎn)撥盤）、MBUX 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、平視顯示器、環(huán)境照明、可滑動打開的巨大全景天窗（并非總是給定的）以及所有技術(shù)和價(jià)值 25 萬澳元的豪華 SUV 提供的安全性……我們怎么能忘記越野模式，具有自動和手動可調(diào)懸架。
這是一臺高性能機(jī)器，但也是一臺真正實(shí)用的機(jī)器。
顯然，除了字母名稱之外，Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ 還有很多特點(diǎn)，這也是它如此完整的原因。這款大型五座 SUV 配有大型動力尾門行李箱，幾乎可以提供所有功能。它非常適合在城鎮(zhèn)里閑逛、盛大旅行、娛樂孩子，通過駕駛或一對 USB-C 端口以及后部獨(dú)立的氣候控制，并提供極致的舒適性和個(gè)性化，使其成為終極豪華 SUV 之一銷售。
它給它涂上一層絕對壓倒性的性能，使它達(dá)到了一個(gè)完全不同的水平，經(jīng)濟(jì)性比這樣的頹廢車輛要好得多：駕駛室的可用性很高，只需要一點(diǎn)點(diǎn)熟悉，保留一系列實(shí)際按鈕來管理常用功能，例如氣候控制、音量和撥打不同的駕駛模式。大屏幕可以通過觸摸進(jìn)行控制，也可以通過位于手邊的變速桿附近的遙控器進(jìn)行控制，這很好地提醒我們，并不是所有的東西都需要通過觸摸屏來控制。但是，如果所有其他方法都失敗了，還有“嘿梅賽德斯”語音控制功能，可以管理廣播電臺、氣候控制、座椅加熱甚至按摩等功能。我與這輛車的交談幾乎比任何其他汽車都多。