微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)前幾年非?；馃?，涌現(xiàn)出了一批網(wǎng)紅車型，除了開(kāi)辟這一細(xì)分市場(chǎng)的五菱宏光MINIEV，長(zhǎng)安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等車型也有著不錯(cuò)的銷量。令人意外的是，今年奇瑞QQ冰淇淋的月銷量出現(xiàn)大跳水，從去年下半年超過(guò)7000輛掉到今年年初不到3000輛，很多人好奇，這款車型為什么突然賣不動(dòng)了？

 

奇瑞QQ冰淇淋上市之初，憑借低價(jià)高配迅速打開(kāi)了市場(chǎng)，分走了一部分五菱宏光MINIEV的用戶。但是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，奇瑞QQ冰淇淋開(kāi)始出現(xiàn)后勁不足的現(xiàn)象，銷量接連下滑，與五菱宏光MINIEV和長(zhǎng)安Lumin的差距越來(lái)越大。

出現(xiàn)這種情況的根源在于奇瑞QQ冰淇淋的配置越來(lái)越低，甚至連安全配置都出現(xiàn)了縮水的情況。有網(wǎng)友發(fā)帖稱，2022款之前的甜筒款配備了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、遠(yuǎn)程控制、彩色液晶屏、雙喇叭音響、多功能方向盤、LED日行燈、藍(lán)牙電話等配置，不到4萬(wàn)元的價(jià)格還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

 

但是到2023年，奇瑞QQ冰淇淋降價(jià)的同時(shí)配置也砍掉了不少，價(jià)格便宜了8000-10000元的同時(shí)，沒(méi)有了雙喇叭音響、彩色液晶屏、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、主駕駛安全氣囊、藍(lán)牙電話、LED日行燈等配置。如果要滿足最基本的使用便利性和安全性，比如配備倒車影像、主駕安全氣囊，最低也要選擇3.39萬(wàn)元的2024款120km甜筒版，如果對(duì)這個(gè)續(xù)航不滿意，還有3.99萬(wàn)的170km圣代版和205km圣代版。

去年10月，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍放出狠話，表示今年“在新能源領(lǐng)域不會(huì)再像之前那樣‘客氣’了，我們要進(jìn)入新能源汽車排行榜的頭部位置，做到后來(lái)者居上”。如今4個(gè)月時(shí)間過(guò)去，奇瑞的“不客氣”實(shí)現(xiàn)了多少？根據(jù)奇瑞控股發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-4月累計(jì)銷售汽車711653輛，同比增長(zhǎng)55.7%；其中新能源汽車93128輛，同比增長(zhǎng)137.3%；新能源汽車的銷量占比只有13%。

 

對(duì)奇瑞自身來(lái)說(shuō)，新能源銷量確實(shí)有了不小的提升，但是放在整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，4個(gè)月才93128輛，和“頭部”還是有不小的距離。比亞迪就不用說(shuō)了，一個(gè)月超過(guò)31萬(wàn)輛的銷量可以說(shuō)是“遙不可及”，即便對(duì)比吉利、長(zhǎng)安，奇瑞也處于落后地位。一季度吉利新能源銷量超過(guò)14萬(wàn)輛，長(zhǎng)安超過(guò)12萬(wàn)輛，翻不過(guò)這兩座大山，奇瑞新能源就無(wú)法達(dá)到“頭部”。

看得出奇瑞還是很用力的，星途星紀(jì)元、奇瑞風(fēng)云、iCAR、捷途山海多個(gè)品牌相繼發(fā)布新車，奇瑞還和華為合作打造了智界，算上還未面世的“越己”，奇瑞在新能源市場(chǎng)已經(jīng)布局了6個(gè)品牌。董事長(zhǎng)尹同躍更是從幕后走到臺(tái)前，又是開(kāi)直播，又是車展與其他車企高管互動(dòng)，但奇瑞新能源的存在感，始終不太高。