近日小米14 Ultra發布會，結果網上調查顯示，對這場發布會超40%的網友都更關注小米SU7的價格……

小米SU7遲遲未公布價格，給一眾網友都急壞了。今天我們就盤點一下，坊間對于小米SU7的價格預測，以及對應的心態，還有相應的月銷量預測。

 

9.9萬——這跟中彩票有什么區別？

 

雖然雷總已經公開表示，9.9萬，想都不要想。但一開始抱有這種幻想的消費者可不在少數，他們始終覺得小米汽車想和自己交這個朋友。不過現在來看，好友申請已經被雷總拒絕了。所以如果真的賣9.9萬，跟中彩票沒什么區別。憑借展現的產品力，它會將比亞迪秦PLUS等所有爆款車型的市場份額相當部分收入囊中，月銷5萬都是低估它！但是，就跟我們買彩票一樣，都知道是不可能的，只是不死心地想，萬一呢？

11.99萬——剎車不靈撞樹，肯定是我技術的問題，和小米一毛錢關系沒有

其實很多人都知道，讓小米SU7賣9.9萬就跟自己買一張兩塊錢彩票要中2.2億一樣扯，怎么也得10萬+吧！畢竟是個C級車呢。所以坊間一開始呼聲比較高的就是11.99萬，真要賣這錢，小米SU7就算是剎車失靈，車撞樹上了，都不是小米的問題，是“我”眼神不好，是“我”技術不行，肯定不是小米的錯。如果真的是這個價位，月銷四萬輕而易舉，什么朗逸軒逸都得給讓路！當然了，現在來看，這個價格雷總也拒絕了。

14.99萬——有異響？是我耳朵幻聽了

 

14.99萬也是此前坊間預測得大熱門價格，小編也曾經投了這個價位一票。主要是因為小米汽車前面放的煙霧彈太多了，要做年輕人的第一輛車，再加上小米一萬性價比的形象太深入人心，是個人都得想，入局這么晚來造車，沒點誠意怎么突圍呢？肯定是靠價格殺出一條血路唄，還能有比14.99萬又合理又有誠意的價格嗎？賣這個價格，分分鐘月銷3萬+，正是小米駕到，統統閃開。當然了，雷總也拒絕了，并且讓我們尊重一下科技，好吧？

16.99萬——但凡猶豫一下，都是對小米的不尊重

 

16.99萬其實是最適合小米SU7的價格，真要賣這個價格，別的不說，小編一定會支持小米，但凡猶豫一秒，都是對小米的不尊重。畢竟一款C級車，20萬+也是合理的，不過考慮到當下內卷嚴重的環境，小米作為新興品牌，在行業巨頭開打價格戰的時刻，一定也得拿出誠意，16.99萬最為適合，到時候月銷2萬+，拳打BBA，腳踢特斯拉。不過顯然也不太現實，小米頻頻釋放的信號，也表明了不太會出現1字開頭的價格。

19.99萬——我要猶豫那么一下下

為什么要猶豫那么一下下呢？因為從情感上，覺得小米汽車應該更低，而且從價格上縱向和橫向對比的維度來看，19.99萬似乎也沒有特別多的優勢，畢竟前面還有17萬多的銀河E8，以及20萬出頭的極氪007。如果賣19.99萬的小米SU7，在價格上沒有直接震撼。但是冷靜下來，猶豫那么一下下后會發現，結合小米SU7的產品力，3S級別的零百加速以及C級車的定位和人車家生態閉環的拓展以及整體配置和實力表現，19.99萬是合理且理智的。到時候月銷萬輛上下不是問題，至少能吸引不少20萬上下的潛在受眾群體的目光。

20.99萬——我得好好考慮下，為什么買小米

 

20.99萬，就意味著小米正式放棄了在價格上的優勢和噱頭。至少極氪007以及即將上市，注定價格在20萬上下的智己L6相比，沒有直接的優勢所在。所以小米SU7賣20.99萬，受眾就會冷靜下來，思考一下，為什么非要是小米。在造車底蘊和缺乏市場實測反饋的前提下，小米SU7靠什么吸引潛在受眾？從銷量預估來看，也就會維持在5-8千輛左右。

25.99萬——我的頭上是寫了冤大頭三個字嗎？

20萬以上，小米SU7的日子就不會太好過，25.99萬門檻再度抬高，受眾群體變窄，剛開始造車的小米汽車，就失去了很大的優勢和主動權。尤其是在25萬+這個門檻中，強有力的競爭對手太多，人們可以選擇的范圍也變廣，背靠大廠的新勢力，或者已經小有成績的新能源車企，或者是傳統燃油車豪華品牌，甚至可以是講故事講得好的品牌，小米作為互聯網公司的優勢也并不能凸顯，人們肯定會想為什么要買小米？是我人傻錢比較多嘛？銷量能過5千都困難。

27.99萬——車標為什么不是保時捷？

 

但付出的成本和獲得不對等，或者說人們主觀意識中的不對等，那就會面臨著挑剔和選擇。都花28萬買小米了，長得都這么像保時捷了，為什么車標不能copy一下保時捷？當然這是夸張的玩笑，不過敢賣27.99萬的價格，就意味著小米一定要有強大的信心，能夠面對受眾群體的挑剔，畢竟人家錢給到位了，自然對車輛品質要有要求。當然了，銷量肯定別想太高，畢竟門檻不低，上三千都難。

29.99萬——謝謝你啊，明明能直接拿走我三十萬，還送我一輛車

29.99萬和30萬有什么區別？大概就是少要一百塊來安慰車主，你的車還是二字大頭，上不了3這個陣營。也表明了，小米對自己的汽車和定位還是有點認知，沒有定在30萬+以上的門檻，對消費者手下留情了。不過這樣銷量能破2千輛都很難，畢竟紅旗H9這么有情懷加持，30萬以上的環境都很艱難。

30.99萬——gun~

多了不說，小米SU7入門版敢賣上30萬，那就是把消費者的智商放在地上摩擦，別說哪個哪個品牌都是30萬憑什么小米不行，蔚來有換電支撐，理想有6座布局和增程式身份實用性加持，極氪背靠吉利，還有充分市場檢驗。小米有什么？連誠意都沒有，拿什么和人家玩。華為助力的問界M7都只賣24.98萬，小米如果入門版賣30.99萬，月銷量三位數都是粉絲抬愛。

最后，還是期待雷軍最后的價格，祝愿小米打響自己的汽車品牌第一槍。