6月12日，歐盟委員會發布擬從7月4日開始對進口自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅，對目前中國汽車出口規模最大的上汽集團加征最高38.1%的關稅。
過去十年，上汽集團在新能源和智能網聯等核心技術領域的研發投入近1500億元，累計獲得2.6萬余項有效專利，新技術產品不斷推出市場。
今年5月10日，在上海“DMH技術品牌大會”上，上汽對外發布DMH超級混動技術的嶄新成果，這一新技術對標國際頂尖水平，代表了國內最高的技術水平，實現了行業首創的電能、機械能、化學能、熱能的統一控制。5月24日，在“向新十年 上汽集團新能源技術發布會”上，上汽集團正式發布了在固態電池、能量閉環、高效動力總成、智能底盤、全棧軟件架構、全新電子架構等創新方向的突破和應用，上汽“七大技術底座”全面躍升進入2.0時代。 基于聚合物-無機物復合電解質技術路線，上汽全固態電池將于2026年實現全球率先量產。6月4日，工業和信息化部、公安部、住房城鄉建設部、交通運輸部等四部門發布了有序開展智能網聯汽車準入和上路通行試點的通知，確定了9個汽車生產企業和9個使用主體組成的聯合體進入試點名單，上汽集團乘用車、商用車兩大自動駕駛項目成功入選，是唯一一家兩個項目均成功入選的企業。
這一切的汽車新技術發展應用，讓上汽集團汽車在全球市場受到追捧，2023年，中國車企海外銷量達到468萬輛，其中上汽集團出口量以120萬輛的規模排名第一，這樣的成績也讓歐盟感到了史無前例的壓力，他們無理地使用了破壞自由貿易的加稅，試圖打擊以上汽集團為代表的中國汽車企業，相信上汽不會被嚇倒，將合法保護自己權益的同時，會繼續提供創新和高質量的產品服務全球消費者。
