2024年6月17日北汽藍(lán)谷（600733）發(fā)布公告稱公司于2024年6月14日召開分析師會(huì)議，中信建投、中信證券、光大證券、國(guó)金證券、鵬華基金參與。
具體內(nèi)容如下：
問(wèn)：6月4日，工業(yè)和信息化部發(fā)布公示，極狐汽車獲得首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單，試點(diǎn)準(zhǔn)入對(duì)于北汽藍(lán)谷有什么意義？
答：本次北汽藍(lán)谷子公司“北京新能源汽車股份有限公司”（生產(chǎn)企業(yè)北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司）聯(lián)合“北京出行汽車服務(wù)有限公司”分別作為生產(chǎn)主體和運(yùn)營(yíng)主體，以極狐阿爾法S先行版L3車型為試點(diǎn)車型，經(jīng)過(guò)專家初審和擇優(yōu)辯兩大輪篩選，在近30家主流汽車企業(yè)中脫穎而出，以優(yōu)異成績(jī)進(jìn)入L3試點(diǎn)準(zhǔn)入名單。
進(jìn)入試點(diǎn)名單，充分證明了公司全方位開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前瞻性技術(shù)儲(chǔ)備研究和應(yīng)用探索取得成效；公司在整車開發(fā)的功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全、軟件升級(jí)等五大安全過(guò)程保障體系、六位一體冗余安全架構(gòu)的自動(dòng)駕駛方案，以及極致的產(chǎn)品安全目標(biāo)等方面具備優(yōu)勢(shì)。
北汽藍(lán)谷將從出行服務(wù)方面探索全新的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)化示范運(yùn)行，為客戶提供全方位的車輛服務(wù)。
問(wèn)：L3測(cè)試牌照與本次試點(diǎn)準(zhǔn)入有什么關(guān)系？
答：地方L3測(cè)試牌照是依據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》和各地方示范區(qū)政策由企業(yè)取得的相應(yīng)測(cè)試牌照。擁有該牌照的企業(yè)擁有通過(guò)開展實(shí)際道路測(cè)試、驗(yàn)證產(chǎn)品在實(shí)際道路交通運(yùn)行環(huán)境下產(chǎn)品安全性的資質(zhì)。
公司于2023年12月獲得的北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)首批量產(chǎn)乘用車L3測(cè)試牌照，也是本次ICV試點(diǎn)的重要基礎(chǔ)。本次試點(diǎn)準(zhǔn)入根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》要求，強(qiáng)化了主機(jī)廠五大安全過(guò)程保障體系，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路、網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)安全等一系列測(cè)試驗(yàn)證要求。
北汽藍(lán)谷下一步將根據(jù)政策要求，在國(guó)家部委和地方政府指導(dǎo)下，進(jìn)一步詳細(xì)制定并完善產(chǎn)品準(zhǔn)入測(cè)試與安全評(píng)估方案，并在多方監(jiān)督下，按要求開展測(cè)試與安全評(píng)估工作。
問(wèn)：作為堅(jiān)持自主研發(fā)路線的代表企業(yè)，在財(cái)報(bào)中也講到會(huì)加大技術(shù)的投入，保持技術(shù)領(lǐng)先。目前北汽藍(lán)谷在核心技術(shù)領(lǐng)域都取得了哪些成果？未來(lái)的技術(shù)發(fā)展方向是什么？
答：公司主要在核心三電技術(shù)、平臺(tái)架構(gòu)及開發(fā)體系等方面取得了一定的成績(jī)
核心三電技術(shù)方面北汽藍(lán)谷堅(jiān)持“三電”技術(shù)自主掌控。自研自產(chǎn)的極光動(dòng)力電池產(chǎn)品和自主開發(fā)的極鋒電機(jī)均搭載在最新車型阿爾法T5車型上并已經(jīng)量產(chǎn)交付，實(shí)現(xiàn)整車充電性能和動(dòng)力性能行業(yè)領(lǐng)先；同步儲(chǔ)備預(yù)研更高快充能力的4C超充電池系統(tǒng)及整車匹配開發(fā)，推進(jìn)了直冷直熱電池系統(tǒng)的研發(fā)，優(yōu)化了冷凝/蒸發(fā)溫度控制，熱泵余熱利用以及電機(jī)堵轉(zhuǎn)加熱等關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)。電控領(lǐng)域完成了分布式驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵控制策略模型、動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)及原地轉(zhuǎn)向等功能的開發(fā)，第四代BMS更是獲得行業(yè)最高等級(jí)SIL-D等級(jí)功能安全產(chǎn)品認(rèn)證。
平臺(tái)架構(gòu)及開發(fā)體系方面北汽藍(lán)谷與麥格納聯(lián)手打造的全冗余架構(gòu)電動(dòng)車硬件平臺(tái)“BE21平臺(tái)”，已經(jīng)具備了新能源整車從設(shè)計(jì)到試驗(yàn)驗(yàn)證的全流程開發(fā)能力，形成了跨平臺(tái)、模塊化架構(gòu)的正向開發(fā)體系；將基于現(xiàn)有平臺(tái)持續(xù)迭代升級(jí)，全方位提升車輛操穩(wěn)、動(dòng)力、充電、智能化等性能表現(xiàn)，滿足純電、增程雙動(dòng)力布局需求。
未來(lái)公司將圍繞用戶需求，持續(xù)加大研發(fā)能力建設(shè)。布局新體系電池開發(fā)、全溫域熱泵、軸向磁通電機(jī)、1000V6C高壓快充系統(tǒng)等前瞻性技術(shù)預(yù)研；量產(chǎn)自主可控城市NO系統(tǒng)和多模態(tài)感知交互座艙系統(tǒng)。
問(wèn)：除產(chǎn)品及技術(shù)規(guī)劃外，今年北汽藍(lán)谷在服務(wù)、營(yíng)銷、渠道等領(lǐng)域?qū)⒆骱未蛩悖?/strong>
答：公司2024年將繼續(xù)普及和深化“一車一策”和“一城一策”的舉措。針對(duì)不同的車型、不同的銷售區(qū)域，制定和執(zhí)行更加精細(xì)化的營(yíng)銷策略，用這種類似“定制化”的服務(wù)，來(lái)精準(zhǔn)定位不同的目標(biāo)客群，直達(dá)用戶內(nèi)心。“一車一策”是構(gòu)建產(chǎn)品個(gè)性化標(biāo)簽，通過(guò)聯(lián)動(dòng)全渠道媒體平臺(tái)等方式，更好地輸出產(chǎn)品價(jià)值。“一城一策”的方式在考拉身上已經(jīng)取得了一定的效果，未來(lái)將推廣到更多車型的宣傳上，將北、上、廣、成、鄭五座城市作為戰(zhàn)略城市，拉動(dòng)周邊城市整體上量。
服務(wù)方面，從“人找服務(wù)”向“服務(wù)找人”轉(zhuǎn)變，夯實(shí)服務(wù)體系能力，推出服務(wù)品牌及服務(wù)承諾，構(gòu)筑數(shù)字化服務(wù)體系一鍵觸達(dá)用戶。
北汽藍(lán)谷（600733）主營(yíng)業(yè)務(wù)：純電動(dòng)乘用車與核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。
北汽藍(lán)谷2024年一季報(bào)顯示，公司主營(yíng)收入15.05億元，同比下降39.75%；歸母凈利潤(rùn)-10.16億元，同比下降13.92%；扣非凈利潤(rùn)-10.32億元，同比上升2.07%；負(fù)債率79.87%，投資收益-1088.7萬(wàn)元，財(cái)務(wù)費(fèi)用9359.67萬(wàn)元，毛利率-6.37%。
該股最近90天內(nèi)共有3家機(jī)構(gòu)給出評(píng)級(jí)，買入評(píng)級(jí)2家，增持評(píng)級(jí)1家。
以下是詳細(xì)的盈利預(yù)測(cè)信息：
融資融券數(shù)據(jù)顯示該股近3個(gè)月融資凈流入685.7萬(wàn)，融資余額增加；融券凈流出2986.09萬(wàn)，融券余額減少。