新款日產逍客 e-Power 評測：巧妙的混合動力車是一款全能型車型
日產逍客 e-Power 的創新動力系統運行良好，提供流暢的電動汽車般的駕駛體驗
結論
日產逍客e- Power是一款不同尋常的產品，它配備了增程式動力系統，但整體效果很好，2024 年的改款也大大改善了它。這是一個外觀和技術改進的例子，而不是什么實質性的改進，但這些有針對性的改變意義重大。更獨特的外觀和明顯更好的信息娛樂系統，加上幾乎沒有嚴重缺陷的現有技能組合，意味著逍客仍然是一款可以滿足很多人需求的汽車——而不一定在任何一個領域擊敗競爭對手。
日產逍客可能比其他任何汽車都更能代表SUV從小眾越野多用途車向主流汽車市場基石的戲劇性轉變。逍客通常被認為是“跨界”SUV 概念的開創者，在這種概念中，實際的四驅能力讓位于日常上下學和超市的實用性。逍客是日產最暢銷的車型，并且仍然是英國最受歡迎的汽車之一。僅在英國，逍客就售出了 75 萬輛。
過去十年來，SUV 細分市場的不斷提升讓日產逍客的任務變得更加艱巨。雖然傳統家庭掀背車銷量下降，但中型 SUV的數量和種類卻呈爆炸式增長。逍客一直在努力保持領先地位，而這款第三代汽車的中期改款旨在增強其武器庫。
“戰斗”一詞在這里恰如其分，因為這款升級版逍客采用了大膽的新外觀，涂上了戰爭色彩，其基礎是一個帶有“逗號”圖案的大格柵，這種圖案的重疊方式據說是受到日本盔甲上的鱗片的啟發。日產甚至將新的超大格柵下方的車身彩色橫條描述為“下巴帶”，讓人想起戰士的防護頭盔，并強調這款桑德蘭制造的家用車已做好戰斗準備。
前端還配備了新的超薄照明元素，包括一排帶有逗號主題的日間行車燈。在后部，燈光的形狀沒有變化，但內部裝置已升級并且看起來更為銳利。通過對保險杠和裝飾的進一步調整以及古怪的新車輪設計，這是對 Qashqai 設計的一次重大改造。我們會讓您自己判斷它在美學上有多成功，但面對標致 3008、豐田 C-HR 和越來越多的轎跑SUV競爭對手等更具冒險風格的競爭對手，Qashqai 可能已經開始顯得有些沉悶。雖然您很難稱它為漂亮，但這種更積極的處理在某種程度上糾正了平衡。
車廂內的材料已升級，新款 N-Design 車型配備了大量豪華的 Alcantara 儀表板、車門內襯和扶手。Tekna 汽車在相同位置采用了非常優雅的軟皮革飾面，換檔桿周圍也采用了金屬效果塑料。
更大的新聞是除入門級汽車外，所有車型都配備了基于谷歌的連接技術套件。有谷歌地圖、語音助手和一系列可下載的應用程序。您還可以使用您的谷歌帳戶登錄，因此幾乎不需要將手機與汽車配對。對于蘋果用戶，全系列 都有有線或無線Apple CarPlay 。
與以前一樣，發動機選擇全部為混合動力，核心的 1.3 升 DiG-T 輕度混合動力汽油發動機有兩種功率輸出 - 138bhp 和 156bhp - 然后是智能 e-Power 增程式混合動力車，功率為 187bhp。更強大的輕度混合動力發動機配備全輪驅動和六速手動或自動變速箱選擇，所有其他 Qashqai 版本均為前輪驅動。雖然功率較低的輕度混合動力車完全是手動的，但 e-Power 汽車使用 1.5 升三缸發動機作為發電機，為驅動車輪的電動機提供電力，因此不需要齒輪。
入門級手動輕度混合動力汽車在官方WLTP綜合循環中的油耗為 44.8mpg，但隨著您提高裝飾級別范圍、增加設備并使用更大尺寸（18、19 和 20 英寸）的合金輪轂，這一數字會略有下降。自動變速箱勝過手動變速箱，基礎款車型的油耗為 45.6mpg，如果您選擇 e-Power，則為 54mpg。當您考慮到標致 3008混合動力車的油耗為 50mpg 而豐田的 CH-R 混合動力車突破了 60mpg 的大關時，這些數字是可觀的，而不是出色的。在葡萄牙的混合丘陵路線上行駛時，我們駕駛 Qashqai e-Power 的平均油耗約為 39mpg。
e-Power 系統無疑是一種非傳統的系統。在某些方面，它就像駕駛電動汽車一樣，因為車輪完全由電動機驅動。動力傳輸線性且平穩，沒有傳統混合動力汽車在汽油和電力驅動之間切換時可能出現的猶豫。但它沒有電動汽車的即時加速。
0-62mph 的沖刺需要 7.9 秒，但除非您愿意保持油門固定并等待動力到來 - 187bhp 的最大功率在 4,500 到 7,500rpm 之間提供 - 否則它會感覺比這些數字和 330Nm 的扭矩輸出更弱，可能會暗示。
總體而言，乘坐體驗非常舒適。葡萄牙的道路比英國的道路要平坦得多，但在我們的測試路線上，我們測試的車輛的懸架并沒有表現出任何真正的粗糙感。與所有 N-Design 和 Tekna+ 車型一樣，這款車采用 20 英寸的車輪，但也有獨立的后懸架，而不是其他逍客車型上不太復雜的橫梁裝置。逍客在這些大輪轂上可能會因顛簸路面和顛簸而不穩定，尤其是在轉彎時，但它仍然是日常駕駛中較為舒適的中型 SUV 之一。
逍客永遠不會挑戰這種尺寸的最令人愉悅的 SUV，比如西雅特 Ateca或MINI Countryman，因為駕駛樂趣。但它應該有足夠的平衡性和敏捷性來讓大多數買家滿意。
精致度非常好。如果你能忍住不踩油門，發動機的聲音幾乎聽不見。風噪和路噪也無助于打破這種寧靜。當你猛踩油門時，三缸發動機的轟鳴聲會變得狂野，而這并不是車迷們排隊聆聽的樂趣。
在實用性方面，日產逍客并不像同類型中最好的汽車那樣耀眼，但也沒有丟臉。逍客的很多方面都很不錯，504 升的后備箱容量在同級別中很有競爭力。這種配置的裝載唇有點大，但更高規格汽車上的行李板可以提供平坦的地板，下方有一個隔間，容量為 479 升。您還可以垂直安裝行李板以劃分后備箱區域，如果您需要防止購物物品被壓壞，這是一個不錯的選擇。將后排座椅折疊起來，可以騰出 1,447 升的空間。
日產逍客保留了相對廣泛的內飾級別選擇，包括 Acenta Premium、N-Connecta、N-Design、Tekna 和 Tekna+ 等車型供買家選擇。不過，舊款 Visa 內飾級別已不復存在，起價上漲至 30,000 英鎊以上。