隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，白富美群體的座駕從原先的MINI COOPER變成了如今的保時(shí)捷718。

從某種角度來說，保時(shí)捷718算是保時(shí)捷家族中地位比較尷尬的一臺車型。它明明有著比911更好的中置后驅(qū)布局，卻因?yàn)椴皇瞧放旗`魂而不能成為一臺真正的賽道利器。

如果說這樣還看不出保時(shí)捷對于911的偏愛，那么保時(shí)捷718的電動(dòng)化則一定能說明些什么。

據(jù)外媒爆料，保時(shí)捷或?qū)⒂?025年10月份停產(chǎn)當(dāng)前的保時(shí)捷718，并將于2025年完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。沒錯(cuò)，保時(shí)捷718迎來了光榮的進(jìn)化。

國際慣例，咱們先來看看外觀。

 

前臉方面，新車沿用了當(dāng)下保時(shí)捷最愛用的設(shè)計(jì)語言，Taycan同款的大燈搭配上碩大的前杠風(fēng)口，新車在運(yùn)動(dòng)感以及科技感上的表現(xiàn)要比現(xiàn)款更加優(yōu)秀。

 

車身側(cè)面的變化并不多，依舊是非常經(jīng)典的718線條。

 

來到車輛尾部，新車疑似使用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，不管它貫穿不貫穿，新車上的細(xì)長尾燈看上去要比現(xiàn)款更加精致且更有高級感。

 

內(nèi)飾方面，保時(shí)捷總算舍得把718上那套陳年內(nèi)飾優(yōu)化掉了，在優(yōu)化之后，新車內(nèi)飾基本與大哥911看齊，液晶儀表盤外加上液晶中控屏的的設(shè)計(jì)為新車帶來了不少年輕氣息。此外，新車還保留了不少的實(shí)體按鍵，經(jīng)過特殊打磨后的實(shí)體按鍵不僅沒有降低車內(nèi)的高級感，反而還帶來了些許的豪華感。新車的這套內(nèi)飾風(fēng)格只能用“精致”來形容了。

可以這么說，新款保時(shí)捷718在外觀與內(nèi)飾方面完全就是一臺兩門敞篷版本的保時(shí)捷Taycan。

 

動(dòng)力方面與底盤方面，新車將會基于大眾集團(tuán)SSP可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺打造，據(jù)外媒爆料稱，新車將會采用輕量化電池組，并將電池安置在前后軸之間以達(dá)到現(xiàn)款中置后驅(qū)車型的配重比。

雖然保時(shí)捷Taycan的銷量表現(xiàn)并不好，但筆者卻隱隱約約感覺純電的保時(shí)捷718將會又一個(gè)不錯(cuò)的銷量，尤其是在國內(nèi)。首先，購入保時(shí)捷718的消費(fèi)者只有小部分是沖著它的性能與操控來的，多數(shù)是沖著718的品牌與顏值購入。純電718這外觀內(nèi)飾可以說是徹底吊打了現(xiàn)款，作為純電車型來說，用車成本又非常低，作為白富美、高富帥們平時(shí)代步的車型來說再合適不過了。最重要的是，全新一代718取消燃油之后，同價(jià)位沒有什么競品了，這個(gè)價(jià)位的敞篷兩門車，真就只剩下保時(shí)捷718了，你可以選擇寶馬Z4，也可以選擇奔馳CLE，或者選擇豐田Supra，但這可是保時(shí)捷。