去年上汽集團(tuán)在歐洲銷量超過121萬輛，位居國內(nèi)汽車出口企業(yè)第一，但是“欲戴王冠，必承其重”，最近歐盟針對中國汽車出口實(shí)施了針對性關(guān)稅，比亞迪17.4%、吉利20%、上汽集團(tuán)38.1%，其中上汽集團(tuán)稅率幾乎為頂格處罰。
那么上汽到底有哪些黑科技，讓老外都有所忌憚中國過快的發(fā)展技術(shù)：
1.全固態(tài)電池技術(shù)，上汽目前已經(jīng)立項(xiàng)國內(nèi)首條全固態(tài)電池產(chǎn)線，預(yù)計(jì)最快在2026年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)，目前國內(nèi)新能源電池多為液態(tài)或者半固態(tài)電池，能量密度一般且存在安全性問題，而固態(tài)電池一旦量產(chǎn)，將帶來劃時(shí)代的意義，能夠提供更高的能量密度和安全性，目前市場上的純電車型列裝全固態(tài)電池，續(xù)航里程將至少超過1000公里。
2.技術(shù)底座升級：根據(jù)上汽集團(tuán)524新能源技術(shù)發(fā)布會上提及，上汽集團(tuán)將固態(tài)電池、能量閉環(huán)、高效動力總成、智能底盤、全棧軟件架構(gòu)和全新電子架構(gòu)等7大技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破和應(yīng)用，將會在下一代車型及系列產(chǎn)品中逐步應(yīng)用，為自主品牌提供技術(shù)支撐。
3.智能化全面優(yōu)化：隨著硬件技術(shù)的突破和應(yīng)用，與之搭配的軟件包括智能底盤和全棧軟件架構(gòu)等也在上汽集團(tuán)下一步的計(jì)劃之中。
新能源發(fā)展一直是我們國家從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，目前國內(nèi)新能源發(fā)展技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)突破，但道阻且長，仍需要艱苦的努力和發(fā)展，保持自信不畏艱難才是現(xiàn)在最好的解決辦法。
