新國潮現在已經非常流行了，國潮自然就是中國傳統文化，而新國潮則是以傳統文化為根基，結合當前經典的文化符號、科技和設計，來滿足當前年輕人的審美。
這股潮流自然也滲透到汽車設計當中。其實傳統文化設計融合汽車比較好的就是比亞迪。比如比亞迪的龍顏設計，以及內飾當中眾多中文，就可以看出比亞迪的審美是新國潮的。
而當下汽車改色也成為了年輕人表達方式就比如“痛車”，“痛車”是什么呢？它是來自日本的汽車改裝文化，將喜愛的動漫角色、游戲人物或者是二次元圖片覆蓋在車上，之所以叫“痛車”，就如同和人紋身一樣，車似乎也痛起來了。而且作為亞文化，這種說法未嘗沒有自嘲的意思。
比亞迪元家族中的雙子星也“痛”起來了，它們和新國潮做了一次交融，將川渝文化的代表——川劇臉譜，作為主題來進行改色。
川劇臉譜可以追溯到乾隆嘉慶年間，而且臉譜在早期發展中吸收了各種戲曲元素，海納百川，有容乃大。川劇臉譜并沒有要求或者規定，只是約定俗成的將顏色拉代表性格或者角色。比如紅臉代表忠誠勇敢，黑臉則正直魯莽，白臉則奸詐狡猾。所以每個演員都可以結合自己的理解來進行描繪。這種內核其實和“痛車”不謀而合。
在元UP的外觀上，外觀設計沿襲并突破了比亞迪王朝家族的龍顏美學，以“潮趣龍顏”為設計語言，極具代表的就是龍晶和圓滿的LED大燈融合了傳統與現代的美學理念，車身側面的半隱藏式門把手與流暢的腰線融為一體，既減小風阻又增添了科技感。尾部的“無窮”符號設計，寓意深遠，富有文化內涵。
內飾方面，元UP采用“元力光環”設計語言，環形拉手與燈光的巧妙結合，換擋機構采用鉆石切割酷米雙色與果敢粉兩種內飾配色方案，滿足不同年輕消費者對于個性與審美的追求。
智能配置上，車機搭載DiLink智能網聯系統，提供8英寸W-HUD抬頭顯示。儲物比較人性化，后排座椅可以4:6放倒，空間高達1320L。
在動力方面，元UP最高搭載130kW的最大功率和290牛米的峰值扭矩的電機，7.9秒破百，元UP有12.0kWh/100KM的日常能耗，每公里花費大概六分錢。在平臺方面，元UP搭載了CTB電池車身一體化技術、八合一電動力總成、高強度鋼及以上的鋼材占比80.2% ，超高強度鋼比例達到50%，熱成型鋼比例達11%。
電池自然是磷酸鐵鋰電池，配合上寬溫域高效熱泵系統，具備在-30℃-40℃寬溫域工作能力低溫續航里程提升20%。