利飛馳 W12 Mulliner（2024 年）測(cè)評(píng)
在一種不尋常的場(chǎng)景中駕駛賓利飛馳 Mulliner，告別 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)……
在各種賓利車型上使用了 21 年后，強(qiáng)大的 6.0 升 W12 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已退役。該發(fā)動(dòng)機(jī)已在英格蘭克魯工廠停產(chǎn)，共生產(chǎn)了 105,000 多臺(tái)，除了即將推出的賓利 Batur 敞篷車的終極版本外，W12 已不再用于 Bentayga SUV、Continental GT 或 Flying Spur 系列。
為了向 W12 告別，我們受邀前往英國(guó)的奧爾頓公園賽道，駕駛一輛配備 635 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)衍生版的超豪華 Mulliner 規(guī)格飛馳在賽道上馳騁。誠(chéng)然，這并不能完全代表大多數(shù)飛馳在日常駕駛中的表現(xiàn)，但我們之前曾在更現(xiàn)實(shí)的場(chǎng)景中駕駛過(guò)這款雄偉的豪華轎車，尤其是在 2019 年推出時(shí)作為 W12 車型，以及作為 V8 和 V8 S 車型，以及混合動(dòng)力（插電式）傳動(dòng)系統(tǒng)，這仍然是飛馳短期內(nèi)唯一的推進(jìn)選擇。
賓利飛馳 W12 Mulliner 概覽
Mulliner 車型的外觀設(shè)計(jì)以其獨(dú)特的 22 英寸合金輪轂和自動(dòng)調(diào)平中心蓋、“雙鉆石”前格柵、緞銀色涂漆車門后視鏡外殼、鑲嵌寶石的燃油和機(jī)油加注口蓋（后者顯然隱藏在引擎蓋下）、機(jī)翼通風(fēng)口上低調(diào)的 Mulliner 徽章，以及電子展開(kāi)并在夜間照明的飛行 B 標(biāo)志為特色。
然而，從美學(xué)角度來(lái)說(shuō)，它的口號(hào)是“有品位的謹(jǐn)慎”，這種精神也延續(xù)到了內(nèi)飾中，這是賓利豪華技術(shù)的巔峰。任何飛馳都擁有一個(gè)充滿精彩細(xì)節(jié)和一流材料的奇妙座艙，但 Mulliner 不知何故更進(jìn)一步。三色組合是主要亮點(diǎn)，而裝飾中的重點(diǎn)縫線和菱形絎縫圖案進(jìn)一步提升了氛圍。這些功能與腳坑的照明門檻板和厚絨地毯完美結(jié)合，而中央和后控制臺(tái)則具有鉆石研磨的技術(shù)外觀。
拉絲銀色 Mulliner 時(shí)鐘、儀表盤上的 Mulliner 特定圖形、后部獨(dú)特的電動(dòng) Mulliner 野餐桌以及其他各種理想配置（例如賓利旋轉(zhuǎn)顯示屏、運(yùn)動(dòng)踏板、全景天窗和加熱、雙色、三輻方向盤）均添加到組合中，所有這一切都使飛馳 Mulliner 的客艙成為整個(gè)汽車世界中最豪華的乘客艙之一。
最后，我們應(yīng)該指出，飛馳可以是五座的，但后排更奢華的選擇是只有兩個(gè)座位，然后電動(dòng)傾斜并為后座乘客提供最舒適的住宿。
賓利飛馳 W12 Mulliner 的車載技術(shù)
我們已經(jīng)提到過(guò)數(shù)字駕駛儀表盤，但賓利旋轉(zhuǎn)顯示屏仍然是我們最喜歡的 21 世紀(jì)汽車功能之一。它是儀表板上的一個(gè)巨型三棱柱，顧名思義，可以根據(jù)駕駛員的選擇旋轉(zhuǎn)顯示三個(gè)矩形面之一。其中一個(gè)面上是 12.3 英寸的信息娛樂(lè)觸摸屏，另一個(gè)面上是精美的模擬表盤集合，包括溫度計(jì)、指南針和秒表/計(jì)時(shí)器，最后一個(gè)面上是與更寬的儀表板相匹配的裝飾 - 汽車停放并關(guān)閉時(shí)會(huì)恢復(fù)到此狀態(tài)，隱藏觸摸屏和表盤。
不過(guò)，觀看它的動(dòng)態(tài)效果就像是一門藝術(shù)，它融合了數(shù)字和模擬，應(yīng)該會(huì)讓科技迷和傳統(tǒng)主義者都感到滿意。除此之外，發(fā)燒友們會(huì)很高興知道，Spur 的標(biāo)準(zhǔn)音響系統(tǒng)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的 10 揚(yáng)聲器、650 瓦的設(shè)置，并且可以升級(jí)為 16 揚(yáng)聲器、1,500 瓦的 Bang & Olufsen 音響系統(tǒng)（帶 Beo Sonic 接口），或者巨大的 19 揚(yáng)聲器、2,200 瓦的“Naim by Bentley”杰作。
駕駛賓利飛馳 W12 Mulliner
賓利將在其所有車型系列（除 Bentayga SUV 外）中取消 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，V6 衍生的插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仍是飛馳的唯一動(dòng)力來(lái)源。誠(chéng)然，隨著新款 Continental GT 即將推出，該車將搭載新款 V8 插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，飛馳和 Bentayga 都可能很快從新的混合動(dòng)力系統(tǒng)中受益。
這使得 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)的通過(guò)更加感人，因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)提供的看似無(wú)窮無(wú)盡的扭矩有著深深的誘惑力。駕駛一輛 2.45 噸重的四門轎車，內(nèi)襯是賽道上最好的皮革、胡桃木和金屬，是一件完全不協(xié)調(diào)的事情，但 6.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力意味著它并不像乍一看那么荒謬。例如，飛馳 Mulliner 在 Cascades 的長(zhǎng)下坡左轉(zhuǎn)彎處保持平衡，然后在下一個(gè)直道上以 W12 的轟鳴聲沖出，這種感覺(jué)相當(dāng)令人陶醉，尤其是當(dāng)你很快接近棘手的島式彎道時(shí)，這輛大賓利的速度已經(jīng)接近 180 公里/小時(shí)。