如今汽車行業猶如按下競爭加速鍵，車企在“卷技術”、“卷價格”的同時還在瘋狂地“卷流量”，總之是想盡一切辦法搶奪市場，就比如今年的618，領導下場直播，還有領優惠券、做任務等促銷手段，均比往年更“兇”。
當然汽車產業是典型的規模經濟顯著的行業，不管是采用哪種手段，最終還是要回到用銷量說話的現實。從今年前幾個月已公布的數據來看，大部分合資車企的銷量都不太漂亮，甚至有車企同比、環比均出現了下滑。
俗話說，逆流而上方顯英雄本色，在普遍增長乏力的市場行情中，那些還能實現快速提升的合資車企就顯得更加突出。
打破銷量焦慮，主流合資車企里累銷量唯一同比正增長
面對汽車行業百年未有之大變局，東風日產扛住了壓力，穩扎穩打，步步為營，交出一份高含金量答卷。
數據顯示，今年1-5月，東風日產累計批售28萬臺，同比增長3.8%，成為主流合資車企里年累銷量唯一同比正增長的企業。與此同時，東風日產達成1600萬產銷規模，創造了日系合資品牌的新紀錄。
其實從2003年的第一臺SUNNY陽光下線，到2024年收獲1600萬用戶，在東風日產21年的征途里，創造了諸多令行業矚目的“東風日產速度”。
2008年，東風日產僅用5年時間便達成100萬輛產銷規模，創造行業最快達成速度；
2013年，僅用10年時間達成累計450萬輛產銷，再次刷新行業紀錄；
2018年，東風日產實現1000萬輛目標的最快行業紀錄；
2022年，時隔4年之后，東風日產再次高質量邁過1500萬規模大關，成為國內最快達成1500萬的合資車企；
2024年，擁有1100+服務網點，覆蓋全國300+核心城市，累計創造實體經濟工業產值超2萬億元，納稅超2400億元。
看到這不禁要問，東風日產究竟做了什么努力，能在競爭激烈的環境中，屢創行業記錄，還進一步確立合資陣營第一梯隊的位置。
堅持長期主義，全價值鏈體系力驅動在變局中勇立潮頭
汽車產業的競爭從來不是短跑比賽，而是馬拉松比賽，比的不是一時的快慢，唯有謀全局、謀長遠，才能贏得市場和用戶。
面對市場、用戶、競爭的不斷改變，東風日產堅持長期主義，走高質量發展之路，依靠研發、生產、制造、品牌以及數字化等元素共同鑄就的全價值鏈體系力，在每個市場階段都能勇立潮頭。
作為最早一批進入中國的全球化車企，二十多年來，東風日產在智能動力、智能網聯、智能駕駛、平臺、車身、安全等領域持續推進技術創新，構建起可持續發展的核心技術競爭力，“技術日產”的名號已經是家喻戶曉。
東風日產擁有以技術中心為支撐的自主研發能力，DNTC是日產全球四大研發中心之一、中國最大的乘用車研發中心之一，累計研發投入超100億元，累計申請專利1402件，其中發明710件，實驗硬件設施處于國內合資公司頭部，至今已完成超50款全新車型的開發。
其中Vita原生純電平臺、新一代智能車機系統——燈塔OS、魯班電池、氫能源等自主研發技術成果，已經廣泛應用在東風日產新能源產品上，得到用戶的一致好評，領先的技術優勢更是具備反哺日產全球的能力。
當下已進入軟件定義汽車時代，智能座艙和智能駕駛是各大車企競逐的新戰場，而東風日產早在22年前就已經開始打造以聯友科技為支撐的軟件生態布局，這種前瞻意識不得不讓人佩服。
聯友科技可以提供智能零部件、智能網聯平臺及運營，打造智能制造領先水平的軟件產品，不僅批量搭載于東風日產車型中，助力東風日產打造完善的汽車軟件生態，更是已與60余家整車企業形成長期合作關系，為4100余家零部件供應商和超過4200家汽車經銷商提供優質服務，智能化領先優勢可見一斑。
在品牌和產品方面，東風日產構建起了日產、啟辰及英菲尼迪三大品牌，覆蓋了不同收入用戶群體，擁有燃油動力、純電動力、油電混合、插電混動以及氫能源等多動力領域的全方位產品矩陣，持續為消費者帶來更美好的人·車·生活。
毫不夸張地說，在新能源化與智能化浪潮中，東風日產始終快速響應，是國內新能源轉型最徹底的合資車企、自主研發能力最強的合資車企，和增長潛力最大的合資品牌，創銷量記錄就是水到渠成的事了。
擁抱行業變革，加快新產品新技術轉型落地開啟新篇章
過去的21年里，東風日產贏得了超過1600萬車主的信賴與陪伴，面對未來新的挑戰和機遇，東風日產積極擁抱行業變化與趨勢，不斷通過戰略調整，加快新能源化、智能化的產品、新技術轉型落地。
去年11月，東風有限發布“啟DNA+”新戰略，以“中國標準、中國速度、中國資產”，不斷推動“在中國、為中國”，將中國市場創造的共贏價值，進一步延伸至全球，并宣布計劃從2025年開始進行整車出口，第一階段將實現10萬輛的出口目標。
在今年北京車展上，東風日產在新能源化、智能化轉型道路上更上一層，不但發布了“盡興由NI”全新品牌口號，更是基于“The Arc日產電弧計劃”計劃量身定制了中國戰略，通過“GLOCAL新模式”，東風日產未來的智能化新能源車型，將具備“智舒適”“廣延展”“多動力”和“超安全”四大技術優勢。
智舒適，即在延續技術日產舒適基因的基礎上，匯入頂尖智能科技，全維舒適升級，讓出行旅途如在家般溫馨；
廣延展，以東風日產全棧自研整車平臺及SOA整車智能電子電氣架構，實現平臺的兼容進化及快速迭代，以更高的效率融合本土及全球先進科技、推出滿足各種需求的多樣車型；
多動力，立足中國用戶多元需求，東風日產在兼容純電、插混、增程式混動多動力路徑的同時，搭載具有行業領先的高集成高能效電驅系統，帶來安靜平順、高效智能的動力體驗；
超安全，日產將加快推出搭載全固態電池的電動汽車，帶來更安全更極致的體驗。
在“GLOCAL新模式”之下，東風日產將充分利用技術優勢、平臺優勢，通過智能科技賦能，為國內用戶提供多動力選擇、最高安全標準的智能化新能源產品。
根據東風日產的產品規劃，計劃到2026財年實現73%日產品牌產品陣容換新，并推出8款智能化新能源汽車，其中包括5款日產品牌車型，均為中國主流家庭量身定制，包括轎車和SUV，動力涵蓋純電和混合動力。
隨著行業競爭進入智能化下半場，東風日產全面擁抱智能化趨勢，打造高價值智能出行體驗。一方面，東風日產深耕智能硬件、智能服務和智能體驗等領域，打造領先的算力平臺，并不斷完善電子電氣架構、AI大模型、萬物互聯生態等軟硬服一體化技術，力求為消費者提供更輕松、有趣且舒適的“智行合一”的智能出行解決方案。
另一方面，繼續深化智能化布局，以更開放、更積極的姿態，邀請不同智能領域的合作伙伴加入東風日產智能生態的“朋友圈”， 基于東風日產在整車研發制造、完備供應鏈資源等領域的優勢，融合高階的智能駕駛及智能座艙等技術，圍繞用戶需求，共同打造極致的智能出行體驗。
當然，除了積極推進電動化、智能化進程，東風日產也在不斷鞏固燃油產品陣地，并且是讓智能化提升，真正做到“油電同智，智能同享”。
探陸兩驅6座新級別車型已于6月11日上市，東風日產傾聽用戶聲音，極速響應打造探陸全新級別，以更豐富的級別和配置，滿足大家庭的多樣化需求，真正實現兩驅四驅、6座7座隨心選。
寫在最后：
當車市和用戶需求迎來多元化時代，新能源與智能化競爭進入下半場，每家車企均在尋找新的出路。站在1600萬整車產銷的新起點上，東風日產將堅持“GLOCAL新模式”為戰略指引，以全價值鏈體系力驅動技術革新和市場深耕，加速布局新能源、智能化技術及產品，引領合資車企轉型升級，開啟全新征程，加快百萬輛回歸進程。