大家都知道現在的新能源汽車賽道越來越卷，也不斷有企業(yè)出局或正在面臨這一境地。那到底未來5年后哪些新能源企業(yè)能夠存活下來呢？今天我來分享一下我自己的一些看法。

目前的新能源品牌格局

目前新能源品牌可謂是百家齊放，百家爭鳴。新勢力車企眾多，如蔚來、小鵬、理想、哪吒以及零跑等，這些都是近年來創(chuàng)辦的新品牌。

與此同時，傳統(tǒng)車企看中了新勢力的熱潮，正試圖通過推出新品牌來反擊，“多品牌戰(zhàn)略”再次回歸。經過對主流中國品牌傳統(tǒng)車企近幾年發(fā)布的新能源品牌（包括系列）進行整理，發(fā)現每個傳統(tǒng)車企普遍擁有2-3個專注于新能源的品牌，再加上原有的“燃油車+新能源”混合品牌，總數有4-5個是比較常見的情況。

 

 

未來的新能源品牌格局

在當下新能源和智能化的迅速發(fā)展浪潮下，確實為新能源汽車提供了一個絕佳的機遇。因此，眾多品牌紛紛加入這個新的競爭賽道，導致競爭變得異常激烈。然而，無論是傳統(tǒng)車企還是新興企業(yè)，它們的實力仍然存在差異，缺乏核心競爭力的車企最終將被淘汰而被歷史遺忘。可以預見，在狂歡過后，必將進入一場新的淘汰賽。

但未來究竟能有多少新能源品牌存活呢？理想汽車董事長李想曾經發(fā)文預測，25年將誕生新能源汽車的五大品牌；小鵬汽車董事長何小鵬也稱，“2017年，中國大概有近300家造車新勢力乘用車品牌同時銷售，到了今年只剩下50家左右”。他認為五年后可能只剩25家，十年后可能最多只有10家。

個人認為，在未來5年后，新能源汽車領域將大致形成“2+5”格局，即2家左右的新勢力＋5家左右的傳統(tǒng)車企成為在場的主力玩家。

 

5年后哪幾家能存活下來

那么5年后究竟哪些新能源品牌能存活下來成為主力玩家呢？“2+5”格局究竟是哪2家新勢力和哪5家傳統(tǒng)車企呢？我認為最重要的評價指標就是銷量。因為無論企業(yè)管理水平高低、戰(zhàn)略方向抉擇正確與否、研發(fā)生產能力強弱也罷，最終都會體現在銷售數據上，因此我們著重分析各新能源品牌近一兩年來的銷售數據。

• 5年后能存活的新勢力品牌

首先先憑借印象簡單列出目前熱度比較高的幾家新勢力品牌：理想、蔚來、小鵬、鴻蒙智行、小米、零跑、哪吒。將這幾家近一年的月銷量列出，得到近12個月各家的銷售數據。可以看到，理想、鴻蒙智行兩個品牌銷量在2024年度明顯高于其他新能源品牌，因此本人認為理想、鴻蒙智行在未來5年后能夠生存并成為主力玩家。

那么剩下的蔚來、小鵬、小米、零跑和哪吒呢？本人認為蔚來的換電戰(zhàn)略走錯了方向，會成為蔚來發(fā)展的一大拖累；小鵬的智駕在華為入場后并未保持持續(xù)領先優(yōu)勢，喪失了智駕主動權；小米汽車入場時機選的太晚，未來很難成為主力玩家；領跑和哪吒主打性價比，沒有足夠品牌力與利潤支撐。我認為這些品牌在未來5年后即便能夠存活，也很難成為新能源賽道上的主力玩家。