根據相關數據顯示，2024年5月，中國客車統計信息網重點關注的23家涉及新能源客車產銷的企業（不包含未報備企業數據）共銷售6米以上新能源客車2846輛，同比增長5.3%，環比下降14.8%。前5月，新能源客車行業累計銷售6米以上新能源客車12829輛，同比增長12.2%。

從數據上看，5月，新能源客車行業同環比呈現出“一升一降”的狀態。接下來，我們具體看一下。

5月：宇通位居第一

前十企業角逐激烈

從5月單月銷量上看，銷量前十企業依次為宇通客車、金旅客車、蘇州金龍、比亞迪、廈門金龍、中通客車、中車電動、福田歐輝、遠程商用車、亞星客車。其中，宇通新能源客車銷量第一，以752輛的業績穩穩霸榜，同比大增258%，市場份額為27%。

金旅客車位居第二，新能源客車銷量為700輛，同比增長125.8%，環比增幅為155%，市場份額為25%。值得關注的是，其排名從上月的第四躍至第二，發展勢頭猛烈。

前十企業中，除了前兩名銷量達到了700輛以上，其他企業的新能源客車銷量均在400輛以下，和前兩名差距較大。其中，蘇州金龍（海格客車）以345輛新能源客車銷量位居第三，同比增長159.4%，市場份額為12%。從銷量上看，其與第二名的銷量差距達到了2倍以上。而位居第四的比亞迪銷量為239輛，市場份額為8.4%。廈門金龍排名第五，銷量為174輛，同比微增0.6%，環比增長26.1%，市場份額為6%。可見，后幾名企業之間的角逐還是非常激烈的。

從增幅上看，前十強企業中，有7家企業處于同比增長狀態，宇通客車、金旅客車、中通客車等頭部企業均在其中。其中，遠程商用車雖然排名靠后，但其同比增幅高達6000%。當然，主要原因還是其原有基數較低。

前十強企業中，有三家企業實現了環比增長，分別是金旅客車、中通客車、廈門金龍。其中，金旅客車潛力更大，環比增幅高達154.5%。值得一提的是，這三家也同步實現了同比增長，是前十企業中僅有的三家同比、環比雙增長企業，很好的提振了市場信心。

前5月：前三甲地位穩固

宇通仍然領跑

從2024年前5月的累計銷量上看，新能源客車行業累計銷售6米以上新能源客車12829輛，同比增長12.2%。雖然漲幅仍然不算太大，但和前四月累計同比增幅12%的數據相比，已然算是有所提升了。

從企業方面看，2024年前5月新能源客車銷量前十企業依次為宇通客車、比亞迪、蘇州金龍、金旅客車、福田歐輝、廈門金龍、中車電動、中通客車、亞星客車、安凱客車。其中，宇通客車依然是領跑地位，位列第一。其銷量為3063輛，同比增長108.2%，市場份額為23.9%。這個銷量幾乎是第二名和第三名銷量相加的總和，可見宇通客車領先行業的競爭力。

比亞迪的排名和之前并沒有什么差異，依然保持在第二名。其累計新能源客車銷量為1706輛，同比增長3.2%，市場份額為13.3%。而蘇州金龍（海格客車）則緊隨其后，累計銷售新能源客車1362輛，同比增長112.5%，市場份額為10.6%。雖然和第一名有較大差距，但二三名之間你爭我奪，競爭十分激烈。

除了前三甲，前十中后7名銷量均在1500輛以下。其中，金旅客車排名第四，其累計新能源客車銷量為1254輛，市場份額為9.8%。福田歐輝以972輛的銷量位居第五。

從增幅上看，前十強企業中，有六家企業表現出不錯的潛力，宇通客車、比亞迪、蘇州金龍、中通客車、亞星客車、安凱客車等六家企業實現了同比增長。其中，亞星客車潛力最大，同比增幅達到了117.3%。總的來說，前十中，后七名之間的業績差距較小，各家站位都不算穩定，隨時都要打起精神，防止被趕超。

從5月新能源客車市場的整體表現上看，頭部企業發展穩健，競爭力突出。但是，在在“以舊換新”政策的推動下，不排除在之后的時間里，市場出現“黑馬”。