當前中國市場新能源車滲透率已經超過40%，消費者購買新能源車意向已與燃油車旗鼓相當，因此不管自主品牌、合資品牌還是豪華品牌，都在積極布局新能源。在這樣的市場大背景下，在燃油車時代領先高端豪華市場的寶馬，也推出了如iX1、iX3、i3、i5等多款純電車型，直指那些追求豪華品質、注重駕駛操控和低碳環保理念的消費者。

今年年初，第八代寶馬5系上市，同步也推出了5系的純電車型—寶馬 i5。近期我們在重慶體驗了寶馬i5 eDrive35L車型，看看它是否繼承寶馬5系的豪華高端與卓越操控基因，相比前代車型又作出了哪些改變？

寶馬i5 eDrive35L依然是經典的雙腎格柵搭配天使眼大燈，不同的是i5采用光耀格柵，夜間亮起后非常驚艷。前臉下方兩側L型鍍鉻裝飾條與車尾下方貫穿鍍鉻裝飾遙相呼應，同時提供豪華套裝和M運動套裝的外觀設計可選。寶馬i5與燃油版5系的區別在于車身寶馬標志外圈多了藍色線條，格柵內嵌新能源車專屬的“i”標。

寶馬i5 eDrive35L車身尺寸5175mm*1900mm*1520mm，軸距3105mm，線條流暢且富有力量感，呈現動感轎跑風格，使整車看起來既穩重大氣又充滿運動氣息。

寶馬i5 eDrive35L的座艙與前代5系車型相比有很大變化，首先是傳統的堆疊式物理按鍵中控臺設計消失了，取而代之的是12.3英寸液晶儀表加14.9英寸觸控屏一體懸浮曲面屏，取消了大部分的物理按鍵，科技感提升非常明顯。其次是座艙內采用更加環保的Veganza內飾材質，座艙內的觀感觸感都有進階。

寶馬i5 eDrive35L內置第8.5代(BMW)操作系統，集成導航、娛樂、通話、社交以及CarPlay連接，觸控自然流暢，響應速度靈敏。中控曲面屏設計對駕駛員非常友好，帶來更便捷的人機交互體驗。

在如今新能源車“大沙發大彩電”橫行的時代，寶馬可以說降維打擊，直接把影院搬到車內。寶馬i5 eDrive35L后排配備一塊31英寸8K分辨率的超大中央懸浮式娛樂屏，并支持實時互聯，后排乘客可以在乘車行程中選擇舒服的姿勢，觀看巨幕超清電影，聽著哈曼卡頓音響帶來的震撼之音，真正稱得上如影院般的豪華尊享體驗。

寶馬i5 eDrive35L采用BMW自研的勵磁同步電機，搭載79.05kWh寧德時代三元鋰電池以及高集成電控系統，最大功率210千瓦，最大扭矩410牛·米，CLTC續航里程567km和536km，完全足夠日常一周通勤或中短途出行，沒有里程焦慮。

在駕駛質感上，第五代eDRIVE系統所帶來的典型BMW加速感受，踩下電門，腳感扎實，動力輸出非常線性，推背感的襲來并不突兀，不像一些純電車型，一腳電門下去車輛猛竄出去所帶來的駕乘不適感。懸架方面，前雙叉臂雙球節+后多連桿，標配空氣懸掛，奠定豪華運動基礎。得益于寶馬橫向動力學管理系統（QDM），時刻通過車輛傳感器分析預測，毫秒級調配底盤職能，不用擔心車輛高速過彎時發生推頭甩尾，始終給予駕駛者精準的操控感和駕駛信心，暢享駕駛樂趣。

在當前國內新能源車市場“卷價格+卷配置+卷續航”的大環境下，寶馬i5顯然是朝著滿足國內消費者需求的目標在作出一些改變，除了豪華質感與卓越操控的優秀基因被傳承以外，更智能的車機系統、更高階的影音娛樂系統被加入，讓寶馬在豪華與駕控的標簽之上添加了智能化與尊享感。

“價格戰”下，對于新能源車感興趣，同時對于豪華品質與車輛操控有追求的消費者，當前正是入手寶馬i5的好時機。