5系今年換代之后，銷(xiāo)量直線(xiàn)下滑。從去年月均1萬(wàn)多臺(tái)的成績(jī)，跌至現(xiàn)在4000臺(tái)左右，5月份因?yàn)榻K端優(yōu)惠起效，賣(mài)出6680臺(tái)。有進(jìn)步，但難跑出過(guò)往優(yōu)秀成績(jī)。
是寶馬新車(chē)沒(méi)有吸引力了嗎？接下來(lái)寶馬還將會(huì)有3款車(chē)改款換代而來(lái)，大家來(lái)看看，這樣的改變有吸引你買(mǎi)單嗎？
全新第四代寶馬X3
看點(diǎn)：兩款全新前臉，轉(zhuǎn)向取消齒輪式會(huì)更好開(kāi)？定價(jià)多少合適？
近日很有熱度車(chē)型之一，那就是新一代X3的官圖發(fā)布。新車(chē)?yán)锢锿馔庥写蟮堕煾淖兓瑲W洲、北美市場(chǎng)會(huì)率先在今年四季度上市，2025年1月開(kāi)始投放全球其他市場(chǎng)，包括中國(guó)市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，華晨寶馬會(huì)推出國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版本。
先來(lái)看看官圖展現(xiàn)出新一代X3的幾個(gè)看點(diǎn)：首先必然是外觀，前臉在保持寶馬家族辨識(shí)度的輪廓外，細(xì)節(jié)有明顯的改變，標(biāo)志性的雙腎格柵更為寬大，內(nèi)部黑色飾條有兩種風(fēng)格。它可以選配發(fā)光格柵。“天使眼”LED頭燈組調(diào)整為雙L形樣式。
車(chē)身側(cè)面的輪廓也有所改變，還配備了全新5系同款的半隱藏式門(mén)把手，尾窗位置繼續(xù)保留霍夫邁斯特彎角設(shè)計(jì)。
再看車(chē)尾，尾燈組并沒(méi)有跟車(chē)頭相呼應(yīng)去調(diào)整，采用的是3D立體剪刀形狀LED尾燈。另外，新車(chē)將配備兩種排氣布局，普通燃油版車(chē)型為隱藏式設(shè)計(jì)，M50性能版為雙邊共四出式排氣布局。
其次是車(chē)內(nèi)的風(fēng)格大變樣了，加入了新寶馬家族設(shè)計(jì)，12.3英寸儀表盤(pán)和14.9英寸觸控屏組成的曲面雙聯(lián)屏。大家也要跟熟悉的雞腿擋把說(shuō)再見(jiàn)了，新車(chē)采用的是撥桿式換擋機(jī)構(gòu)，提供水晶質(zhì)感組件。車(chē)內(nèi)還有新5系類(lèi)似的交互氛圍燈燈帶，配備平底式多功能方向盤(pán)，3、9點(diǎn)位置的功能按鍵帶觸控反饋。配置上，新車(chē)將根據(jù)不同版本適配抬頭顯示、哈曼卡頓音響、旅行與舒適系統(tǒng)包等。
動(dòng)力信息現(xiàn)階段只能參考海外版的，提供4種動(dòng)力版本。其中入門(mén)版xDrive20搭載帶48V輕混系統(tǒng)的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為205Ps；xDrive30e是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，綜合最大功率為294Ps，純電續(xù)航里程約86.9公里；頂配車(chē)型M50 xDrive搭載B58 3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輔以輕混系統(tǒng)，零百加速為4.6秒。另外還有一款柴油動(dòng)力車(chē)型。
最后，海外版的新一代X3提升了車(chē)長(zhǎng)，為4755mm；小降了車(chē)高，為1676mm；未來(lái)國(guó)產(chǎn)后應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)，提升空間優(yōu)勢(shì)。最大懸念還是在定價(jià)上，現(xiàn)款X3目前在國(guó)內(nèi)有10多萬(wàn)起步的大優(yōu)惠來(lái)“以?xún)r(jià)換量”，5月銷(xiāo)量接近過(guò)萬(wàn)臺(tái)。中國(guó)是寶馬X3在全球最大的市場(chǎng)，后續(xù)上市時(shí)可不能跟5系那般給出過(guò)于傲嬌的指導(dǎo)價(jià)，畢竟當(dāng)下中國(guó)車(chē)價(jià)這么卷！
大換代寶馬1系
看點(diǎn)：海外原版新1系的樣子，若引進(jìn)國(guó)內(nèi)會(huì)有市場(chǎng)嗎？
全新寶馬1系標(biāo)準(zhǔn)版
不止X3，1系也來(lái)到第四代車(chē)型，底盤(pán)代號(hào)為F70。同樣的，全新1系也用上家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵繼續(xù)保留，不過(guò)它相比新一代X3的“大鼻孔”顯得低調(diào)不少，中網(wǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)比現(xiàn)款有變化，是縱向與斜向的連輻。前大燈組的造型改得比較抽象。前包圍有兩種設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)版是倒梯形結(jié)構(gòu)，M運(yùn)動(dòng)套件版是為正梯形樣式，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)些。
全新寶馬1系M運(yùn)動(dòng)套件版
車(chē)身側(cè)面繼續(xù)維持緊湊型兩廂車(chē)的造型，還是原裝德味1系的樣貌。車(chē)長(zhǎng)增加了42mm，為4361mm，車(chē)高提升了25mm，為1459mm，軸距是2670mm。它將提供兩種造型的輪輞，其中M運(yùn)動(dòng)套件會(huì)帶紅色前制動(dòng)卡鉗，并且?guī)в?ldquo;M”標(biāo)識(shí)。車(chē)尾也是全新設(shè)計(jì)的尾燈，后包圍標(biāo)準(zhǔn)版與M運(yùn)動(dòng)套件版本采用兩種風(fēng)格。
車(chē)內(nèi)自然順應(yīng)市場(chǎng)換裝了新寶馬方向，一體式曲面雙聯(lián)屏，車(chē)機(jī)為最新OS 9版本，大部分物理按鍵被取消，提供Quickselect快捷屏幕功能。小巧的擋把取代當(dāng)前的雞腿擋把，配置上提供哈曼卡頓音響、HUD抬顯、L2級(jí)輔助駕駛等。
動(dòng)力上，全新1系將在海外推出118d、120d以及120、M1354種動(dòng)力版本。其中120搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，零百加速7.8秒；性能版的M135搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速最快可達(dá)4.9秒，匹配7速濕式雙離合變速器。
值得一說(shuō)的是，全新一代1系將于今年10月在歐洲市場(chǎng)上市，但它不會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，目前來(lái)看，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的概率也不大，不過(guò)寶馬官方暫未透露是否引進(jìn)。你會(huì)希望它引進(jìn)嗎？你覺(jué)得賣(mài)多少錢(qián)合適？
寶馬新款3系
看點(diǎn)：取消320+全系后驅(qū)，9月上市！
最后再看一款跟大家息息相關(guān)的車(chē)型，近期聊了不少次了，現(xiàn)款實(shí)在便宜，直降至20萬(wàn)出頭！還記得當(dāng)初有夢(mèng)青年都在大喊這輩子一定要開(kāi)上3系嗎？國(guó)產(chǎn)車(chē)企卷價(jià)格戰(zhàn)間接幫你們圓夢(mèng)了！不過(guò)現(xiàn)款3系現(xiàn)在一方面是在“以?xún)r(jià)換量”，另一方面也是為新款清庫(kù)存種。據(jù)悉，新款3系將在9月份上市。咱們簡(jiǎn)單看看改動(dòng)在哪里？
首先是取消了320i/Li車(chē)型，也就是網(wǎng)友調(diào)侃為“減壓發(fā)動(dòng)機(jī)”的兩款車(chē)型。新款車(chē)型入門(mén)版將從325車(chē)型起步，另新增高功率車(chē)型330Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝。整個(gè)車(chē)系進(jìn)行“版本瘦身”，精簡(jiǎn)到5款車(chē)型，3款長(zhǎng)軸+2款標(biāo)軸車(chē)型，不再有四驅(qū)版本。
車(chē)漆新增了極速藍(lán)和布魯克林灰色兩種新配色，替代現(xiàn)在的波爾蒂芒藍(lán)和墨爾本紅。車(chē)內(nèi)變化不大，換裝了平底M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，可以選裝璀璨水晶三件套（擋把、啟動(dòng)按鍵以及iDrive旋鈕），車(chē)機(jī)內(nèi)置iDrive 8.5車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持5G、AR實(shí)景導(dǎo)航、QuickSelect、智能語(yǔ)音等功能。配置上有前排座椅加熱、含預(yù)警功能的前排座椅M三色條紋安全帶、自適應(yīng)LED大燈、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Pro、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro等。
整體改動(dòng)不大，動(dòng)力部分采用現(xiàn)款的2.0T中功率版本與2.0T高功率版本，傳統(tǒng)部分匹配8AT變速箱，全系后驅(qū)。3系目前依舊是寶馬銷(xiāo)量的“扛把子”，所以新款定價(jià)很重要。
寫(xiě)在最后
以上三款新車(chē)中，新一代X3與新款3系登場(chǎng)后勢(shì)必繼續(xù)捍衛(wèi)寶馬品牌的銷(xiāo)量。寶馬作為德系百年車(chē)企，造車(chē)方面的實(shí)力無(wú)需擔(dān)心。不過(guò)放在當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)，它能不能賣(mài)好要看價(jià)格是否足夠誠(chéng)意。國(guó)產(chǎn)高端新能源車(chē)如此卷，“價(jià)格戰(zhàn)”打得水深火熱，以及國(guó)人消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，BBA已不再像過(guò)去那般掌握住豪華車(chē)市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)了。所以像要繼續(xù)鞏固地位，誠(chéng)意是一定要給足的，你覺(jué)得呢？