對于大部分越野玩家而言，一輛越野車不僅要技術功底扎實，越野性強，而且還要具備城市通勤場景下的實用性功能。因此，無論是在繁忙的都市街道，還是充滿未知挑戰的野外環境，駕駛者越來越傾向于選擇一款能夠輕松應對各種場景、各種路況的SUV。今天，我們將一同深入探索三款備受市場矚目的越野SUV——帕拉丁（智享版）、坦克300（征服者）和北京BJ40（城市獵人至尊型），讓我們通過對比，看看在激烈的競爭之中，哪一款車型能夠脫穎而出，成為既能馳騁城市又能征服野外的理想之選。

主打的就是個性 越野SUV也有“都市范”

都說顏值就是戰斗力，這三款車的顏值有著非常明顯的區別，尤其是鄭州日產新帕拉丁，擁有很強的城市SUV設計風格，但將近5米的車身和粗壯的線條又會讓人心生敬畏，氣勢上壓坦克300和BJ40一頭。另外，筆者還比較喜歡新帕拉丁前臉的設計，經過熏黑處理的大燈和大氣的前格柵，給這個龐然大物增添了更多“野性”。

轉過來再看看坦克300和BJ40，這兩款車都是典型的“方盒子”造型。坦克300多少帶著點復古的味道，它用了一些現代的設計手法，讓坦克300多了一些時尚元素。比如它的輪拱外擴，顯得特別硬朗，但車身線條和細節設計其實更像咱們平時看到的SUV。而BJ40呢，看著就更“老派”一點了，在設計上像是在“重現”經典，尤其是標志性的五孔進氣格柵，仿佛向外界昭示著北京越野的身份。

大空間夠舒適 新帕拉丁寬適座艙靈活收納

對于外觀來說，各位玩家都是仁者見仁智者見智。而走進內飾，您會發現新帕拉丁這款車粗中有細。一坐進去，就看見那個超大的懸浮式觸摸屏和電子檔桿，簡直科技感爆棚。座椅坐上去也特舒服，支撐和減震都做得很好，有著很強的高級感。當然，給筆者印象最深的并不是內飾設計，而是新帕拉丁的空間表現，4894*1850*1898mm的車身加上2850mm軸距帶來的寬適座艙簡直是無敵的存在，不論是日常家庭出行，還是和朋友一起外出游玩，就算車里坐滿了人，也不會感到擁擠或不舒服，新帕拉丁真正兼顧了舒適！

除了乘坐空間外，新帕拉丁的儲物空間也可圈可點，有28個儲物空間設計超實用，手機、零食、小玩具，隨手都能找到地方放。再說說那后備箱，簡直是個小倉庫，1000多升的空間，全家露營的帳篷、睡袋，釣魚的竿子、魚簍，甚至去越野的裝備，全都裝得下，簡直是小編心中的寶藏車型。

反觀坦克300和BJ40兩款車，內飾設計真像是商量好的一樣，都散發著德系豪車那股“高貴冷艷”的氣質，而且都玩兒起了“復古風”，像那些“古老”越野車的經典設計，比如副駕上的把手，簡直就是“懷舊神器”，相信買這兩款車的消費者在內飾選擇上得糾結一陣了。再說說空間吧，實話講，坐過牧馬人、大G的人都應該清楚，這個級別這種造型的車空間表現又能如何？因此空間真不是坦克300和BJ40的優勢，2米7多的軸距，注定空間表現和舒適性上不及新帕拉丁。

輕松駕馭各種復雜路況 比比誰更野！

接下來咱們再來聊聊幾款車的越野性能，這也是玩家們最關心的部分。動力性是越野的基礎，新帕拉丁的動力系統可是個“大殺器”，用上了雷諾日產三菱聯盟的4K31發動機，再配上采埃孚的8AT變速箱，這組合簡直了！馬力十足，加速快又穩，不管您是想在野外飛馳還是爬坡過坎，它都能輕松搞定，簡直就是越野迷們的夢想座駕啊，說新帕拉丁是真越野的代表一點也不為過。

坦克300和BJ40也都搭載了2.0T+8AT動力組合，與新帕拉丁的賬面數據也都非常接近，這不巧了嗎，而且三款車的油耗表現也非常接近，相對來說新帕拉丁會更省一些，綜合油耗能做到9.4L/100km，雖然說越野玩家很少有關心油耗的，但畢竟新帕拉丁還是有很多以城市通勤為主的用戶，因此能省則省。

對于專業越野SUV而言，“爬山涉水，翻山越嶺”是必備技能，這就不光要求車輛擁有足夠的動力做保障，而且還要有很強的通過性，這就對底盤提出了要求。新帕拉丁采用的是非承載式車身以及高性能懸架系統，并且還加入了電控分時四驅，以及BJ40所不具備的電控前后差速鎖、分動中央鎖三把鎖配置，無論是交叉軸還是野外很難走的爛路，對新帕拉丁來說也只是灑灑水。當然，如果遇到非常極端的路況，那考驗的就不光是車輛性能了，還考驗您的駕駛技術！

另外，新帕拉丁的接近角、離去角和縱向通過角都設計得特別到位，32°接近角，27°離去角，26°縱向通過角以及215mm最小離地間隙讓新帕拉丁天生就具備“避障功能”，爬坡、涉水時能讓您充滿自信。而且啊，它的最小離地間隙高達215mm，配合透明底盤，讓您可以輕松跨越那些惱人的大石頭和凸起的樹根，不用擔心底盤被磕到。

最酷的是，新帕拉丁擁有坦克掉頭模式，在狹窄路段也能游刃有余。想象一下，您一不小心開進了一個狹窄的小巷子，或者是在山路上遇到了個急轉彎，這時候它的10.4m最小轉彎直徑就派上用場了，讓您更靈活的調頭，復雜路況下也能玩的風生水起，輕松面對各種“小挑戰”。

L2級駕駛輔助加持 將安全輕松帶回家

通過挑戰各種路況，越野玩家能在其中尋找更多刺激和樂趣，但這一切都要以安全為前提。這三款越野車都具備足夠全面的主被動安全配置。比如它們都搭載了L2級駕駛輔助系統，尤其是帕拉丁四驅智享版，車內配有7個安全氣囊，就連膝部也被保護到位，比坦克300和BJ40更為厚道。

值得一提的是，今天我們選擇的這三款車型，售價均在21萬多，但帕拉丁智享版增換購還可以享受10000元補貼。同時為了讓用戶能輕松購車，官方還推出2年0首付，0利息，包牌0元開回家（含車價、保險及購置稅）金融政策，讓更多越野愛好者都能輕松開啟屬于自己的越野新生活。

總結：真金不怕火煉，現在越野SUV市場有多激烈想必大家也有目共睹，但能夠得到用戶鐘愛的車型卻寥寥無幾，新帕拉丁、BJ40、坦克300都可謂是越野SUV中的“專業玩家”，但經過升級后的新帕拉丁從性能、配置、座艙、空間、安全等各個方面的出色表現上，都有著深厚的修為，可城市、可戶外，可家用，可趣玩，我相對于生活在城市，但又渴望挑戰的您來說，新帕拉丁應該是您的不二之選。