電動(dòng)化浪潮之下，中型車市場(chǎng)開啟“大亂斗”時(shí)代，合資主流車型不斷打破原有的“底線”，全面保住自身的江湖地位。而且，國(guó)產(chǎn)新能源車型為了上攻，頻頻推廣新車，跟邁騰、帕薩特，以及德系豪華“34C”搶市場(chǎng)。

      那么，這一細(xì)分市場(chǎng)中，誰才是真正的贏家呢？關(guān)于這一點(diǎn)，車市銷量更有說服力。日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布1-5月份銷量數(shù)據(jù)，鬼哥根據(jù)零售銷量數(shù)據(jù)整理出銷量排名前二十的榜單，接下來，看看哪些車型榜上有名？

       榜單上，排名第一位的車型是帕薩特，該車型1-5月份零售銷量達(dá)到85937輛，作為德系經(jīng)典車型，帕薩特并不是數(shù)據(jù)黨，也不是智能高手，但穩(wěn)定又可靠的產(chǎn)品表現(xiàn)受到不少消費(fèi)者歡迎。

       奔馳C級(jí)的銷量上升很明顯，1-5月份，該車型零售銷量排在第二位，達(dá)到69811輛。這款車型的產(chǎn)品力特點(diǎn)是年輕化，加上市場(chǎng)終端給力的價(jià)格，整體銷量表現(xiàn)很出色。

        寶馬3系排名第三位，1-5月份，該車型零售銷量達(dá)到63700輛，這款運(yùn)動(dòng)轎車是很多網(wǎng)友心目中的夢(mèng)想之車，即使進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，還有不少網(wǎng)友喜歡寶馬的性能與操控。

        邁騰排名第四位，該車型1-5月份零售銷量達(dá)到62076輛，銷量表現(xiàn)還是很能打。榜單排名前四的車型都是德系轎車。紅旗H5作為國(guó)產(chǎn)高端轎車，也很有戰(zhàn)斗力，今年1-5月份，該車型零售銷量達(dá)到56014輛，排名第五位。

        雅閣排名第六位，這款日系轎車1-5月零售銷量達(dá)到54365輛，盡管，它被邁騰和帕薩特反超，但雅閣的銷量成績(jī)還是榜單上的“尖子生”。特斯拉Model 3排名第七位，1-5月份，該車型零售銷量達(dá)到52349輛，這款美系轎車的銷售勢(shì)頭不如從前。

        凱美瑞排名第八位，1-5月份，該車型零售銷量達(dá)到48169輛，銷量有所下滑，但只要價(jià)格到位，凱美瑞的銷量還有上升的空間。奧迪A4L排名第九位，1-5月份，該車型零售銷量達(dá)到44170輛，這一銷量屬于不溫不火的狀態(tài)。

       五菱星光排名第十位，1-5月份，該車型零售銷量達(dá)到34058輛，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，五菱即使是性價(jià)比高手，也難以持續(xù)火爆。天籟排名第十一位，該車型1-5月份累計(jì)零售銷量達(dá)到32902輛，面對(duì)一眾新能源對(duì)手，天籟可謂壓力山大。

        紅旗E-QM5排名第十二位，1-5月份，該車型累計(jì)零售銷量達(dá)到31385輛。凱迪拉克CT5排名第十三位，1-5月份，該車型累計(jì)零售銷量達(dá)到29640輛，美系大轎車依然有著自己的粉絲群體。

        海豹排名第十四位，1-5月份，該車型累計(jì)零售銷量達(dá)到28668輛，比亞迪想要向上突破，并非那么容易。君威排名第十五位，1-5月份，該車型累計(jì)零售銷量達(dá)到26408輛，銷量與排名都有明顯提升。

       深藍(lán)SL03排名第十六位，1-5月份，該車型累計(jì)零售銷量達(dá)到23819輛，這款新能源轎車始終沒有大紅大紫，但銷量表現(xiàn)也不差。蒙迪歐排名第十七位，1-5月份，該車型累計(jì)零售銷量達(dá)到23369輛。此外，上榜車型還有極氪007、亞洲龍以及寶馬i3，這三款車型1-5月份零售銷量都超過2萬輛。

鬼斗車觀點(diǎn)：從當(dāng)前榜單上的銷量狀況看，合資中型轎車還是這一細(xì)分市場(chǎng)中的絕對(duì)“主角”，新能源中型轎車想要彎道超車，并沒有想象中那么容易。