方盒子SUV當(dāng)前非常的熱門，人們?cè)?jīng)對(duì)于奔馳大G、路虎衛(wèi)士等硬派越野車的夢(mèng)想，某程度上在方盒子SUV之上得到了實(shí)現(xiàn)。

目前的方盒子SUV大致分成三類，一類偏城市SUV，僅是造型比較硬派；一類偏高端，性能比較強(qiáng)悍；第三類類則處于兩者之間，能夠很好地兼顧城市使用和戶外越野，同時(shí)價(jià)格也相對(duì)適中。

深藍(lán)G318應(yīng)該是屬于第三類。

雖然是作為方盒子硬派SUV，但深藍(lán)G318的差異化亮點(diǎn)還是很多的，比如超級(jí)增程2.0、主動(dòng)魔毯、陣列式能量射燈、45000N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度等，這些在同級(jí)別里面都是很有優(yōu)勢(shì)的。包括外觀、內(nèi)飾、舒適、空間、智能等方面，深藍(lán)G318也是進(jìn)行了50項(xiàng)配置的全系標(biāo)配，即使是入門版本，產(chǎn)品力也很強(qiáng)。

而在價(jià)格上，兩驅(qū)版本17.59萬(wàn)元起，四驅(qū)版本19.99萬(wàn)元起，結(jié)合方盒子SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的定價(jià)情況來(lái)看，誠(chéng)意也很足。

那么實(shí)際體驗(yàn)怎樣？深藍(lán)G318很值得我們?cè)敿?xì)地去講一講。

外觀硬派有型，差異化亮點(diǎn)很多

深藍(lán)G318車身尺寸為5010×1985×1960mm，軸距為2880mm，實(shí)車的視覺(jué)體感比想象中的要大。因?yàn)閴K頭大，首先就給人一種強(qiáng)壯、扎實(shí)的感覺(jué)。除此之外，硬朗的線條運(yùn)用是必然的，尤其是車頭和腰部線條的凸顯，強(qiáng)化了整車硬派的造型風(fēng)格。而由于引擎蓋進(jìn)行了下壓，同時(shí)腰線上揚(yáng)，營(yíng)造了前低后高的側(cè)面俯沖姿態(tài)。

更多差異化的設(shè)計(jì)使得深藍(lán)G318的外觀富有個(gè)性，辨識(shí)度極高。包括全車粗壯的黑色套件，在前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙等位置形成了突出的效果，同時(shí)也對(duì)戶外行駛起到了保護(hù)的作用。

C形大燈有一種鑲嵌于車頭的機(jī)械感，同樣很有辨識(shí)度。原廠還搭載了2個(gè)遠(yuǎn)光輔助燈和2個(gè)露營(yíng)照明燈，其中遠(yuǎn)光燈照亮距離超150米，營(yíng)地照明燈可以提供250㎡的照亮區(qū)域。同時(shí)因?yàn)檐図斝欣罴軗碛?0kg的動(dòng)態(tài)承重和300kg的靜態(tài)承重，并具備1.6T資質(zhì)拖鉤，深藍(lán)G318擁有很強(qiáng)的戶外拓展性，對(duì)于喜歡戶外的用戶來(lái)說(shuō)相當(dāng)?shù)膶?shí)用。加上它還提供6kW的外放電功率，提供了許多戶外露營(yíng)的用電便利性。

輪轂則采用了六輻式樣的設(shè)計(jì)，造型也很特別。平直的尾部搭載了全尺寸的備胎，一方面體現(xiàn)了硬派越野的視覺(jué)，另一方面實(shí)用性也更高，不像有的車型“背個(gè)小書包”只是為了好看。而且尾門還具備電吸的功能，使用起來(lái)非常的方便。

空間大且靈活，舒適配置十分全面

深藍(lán)G318在座艙設(shè)計(jì)上采用了很多機(jī)械元素，比如中控按鍵、換擋桿、門板扶手、方向盤等，都融入了賽博機(jī)械風(fēng)格。與此同時(shí)，模塊化結(jié)構(gòu)的組合，讓整個(gè)座艙富有硬派的味道。細(xì)節(jié)上，前后四門拉手的加入，也是充分考慮到了越野場(chǎng)景下的使用需求。中控實(shí)體按鍵集成了空調(diào)等常用功能，在駕駛中可以不用分心去操作，更加符合便捷為主的使用邏輯。

由于離地間隙達(dá)到240mm，同時(shí)前擋風(fēng)玻璃傾斜角度達(dá)到39度，所以坐在駕駛席上擁有開闊的視野，對(duì)于越野而言這一點(diǎn)很重要。

用料方面，區(qū)別于硬派SUV普遍慣用的硬塑料，深藍(lán)G318采用了更多的皮質(zhì)包覆，而且其中還包含了類似翻毛皮的材質(zhì)，防滑效果很好。座椅則是采用了雙色混搭材質(zhì)，其中灰色部分增強(qiáng)了摩檫力，加上坐墊和靠背提供厚實(shí)的包裹性，對(duì)提升駕駛感有不小的幫助。

座椅還進(jìn)行精細(xì)的絎縫和打孔，呈現(xiàn)的質(zhì)感比較高檔。前排座椅支持加熱、通風(fēng)功能，在當(dāng)下廣東炎熱的天氣下，通風(fēng)功能使得長(zhǎng)期乘坐始終保持舒適的體感。主駕另外還支持按摩功能，可以設(shè)定8種按摩模式、2檔按摩時(shí)長(zhǎng)，3檔按摩強(qiáng)度，按摩的效果很不錯(cuò)，能夠達(dá)到身體，尤其是背部松弛的效果。

車機(jī)部分，深藍(lán)G318搭載14.6英寸的中控大屏，可以藍(lán)光過(guò)濾和色溫調(diào)節(jié)，對(duì)眼睛十分的友好。同時(shí)屏幕還有高亮度、防眩光、防指紋、防反光等特點(diǎn)，不至于像有的屏幕那樣使用起來(lái)糟心。

搭載的Deepal OS擁有豐富的應(yīng)用生態(tài)，包括本地應(yīng)用、小程序、第三方應(yīng)用等都可以支持。但更重要的還是功能實(shí)用性，比如智能語(yǔ)音助手可以控制的車輛功能很多，無(wú)需喚醒，可見即可說(shuō)，響應(yīng)和執(zhí)行速度也足夠快；比如哨兵模式下可24小時(shí)監(jiān)控車輛安全；比如全地形模式下，中控屏?xí)@示當(dāng)前胎壓、輪胎傾角、轉(zhuǎn)向角度、溫度等信息。

深藍(lán)G318搭載的16揚(yáng)聲器音響音質(zhì)效果也是可圈可點(diǎn)，播放嘻哈歌曲，可以感受到它的低音爆發(fā)力是比較強(qiáng)的，同時(shí)對(duì)于人聲的還原也十分清晰。加之全車采用了六面雙層隔音玻璃，并且對(duì)車身隔音、鈑金結(jié)構(gòu)等進(jìn)行了針對(duì)性的設(shè)計(jì)，車內(nèi)靜音效果值得肯定，至少是達(dá)到了主流高端車的水準(zhǔn)。

空間部分，深藍(lán)G318得益于大尺寸車身整體的表現(xiàn)特別的出彩。相較于同級(jí)別的SUV，它的縱向空間比較主流，但是橫向空間會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，乘坐感受上甚至有點(diǎn)類似行政級(jí)車型。

同時(shí)深藍(lán)G318還擁有靈活的空間布局。前排座椅可以完全放倒，與后排座椅連接起來(lái)可形成一張舒適的沙發(fā)床。后排座椅支持2檔靠背角度可調(diào)，也可完全放倒與后備箱一起形成1.8米的大床。常規(guī)狀態(tài)和后排座椅放倒后，后備箱空間分別達(dá)到818L和1747L，都屬于上乘的表現(xiàn)。因而，無(wú)論是休息場(chǎng)景或是露營(yíng)、裝載大件物品，深藍(lán)G318都能輕松地勝任。

城市駕駛加速輕盈，操控靈活性出乎意料

深藍(lán)G318搭載了深藍(lán)超級(jí)增程2.0技術(shù)，四驅(qū)空懸版綜合總功率達(dá)到316kW，最大扭矩572N·m，零百加速時(shí)間僅需6.3秒，CLTC純電續(xù)航為174公里，CLTC百公里饋電油耗為7L。

實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)非常的充沛，即使車重達(dá)到2360kg，深藍(lán)G318的加速表現(xiàn)還是很輕盈的。無(wú)論是起步，還是中高速區(qū)域的加速，可以說(shuō)沒(méi)有絲毫的拖泥帶水，使得開大車也可以特別輕快。與此同時(shí)，動(dòng)力輸出的質(zhì)感比較偏向于純電車的感覺(jué)，安靜、平順、有力，但是又不會(huì)出現(xiàn)明顯的俯仰，幾乎可以做到油車一樣沒(méi)有眩暈感。

重點(diǎn)是操控，深藍(lán)G318的操控靈活性甚至是好到出乎意料。適應(yīng)了它的大尺寸車身之后，完全可以把它當(dāng)作一輛緊湊型SUV來(lái)駕駛。指向在同級(jí)車型中算是很精準(zhǔn)的，而且車頭十分的靈巧，幾乎可以做到“指哪打哪”。底盤的質(zhì)感比想象中的要緊湊，雖然能夠感受到懸架對(duì)于舒適性的偏向，但是該有的支撐性和響應(yīng)性足夠到位。在城市中穿梭，駕駛深藍(lán)G318完全沒(méi)有5米多大車帶來(lái)的壓力。

如果仔細(xì)地去了解深藍(lán)G318這款車，會(huì)發(fā)現(xiàn)它在操控性方面下了不少功夫。包括車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到45000N·m/deg，屬于同級(jí)別里的頂流水準(zhǔn)，提升了車身動(dòng)態(tài)極限。前雙叉臂獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架的組合，大幅減少了側(cè)傾力矩和行駛的擺震，同步提升了操控穩(wěn)定性和舒適性。而R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，也提升了轉(zhuǎn)向助力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性。

所以深藍(lán)G318不僅是動(dòng)態(tài)靈活性好，舒適性也得到了很好的兼顧，在各種路況下都能保持優(yōu)秀的乘坐舒適性。而且它還搭載了空氣懸架和CDC減震器，配合主動(dòng)魔毯功能，破損鋪裝路面行駛時(shí)切換舒適模式，可自動(dòng)降低CDC阻尼，長(zhǎng)波路段時(shí)自動(dòng)識(shí)別連續(xù)起伏路面，自動(dòng)調(diào)節(jié)CDC阻尼至最大。由此，面對(duì)不同的路況，深藍(lán)G318可以在舒適性和通過(guò)性之間取得極佳平衡。

空氣懸架還支持車身高度實(shí)時(shí)可調(diào)，根據(jù)車速和路況，離地間隙在210mm-240mm范圍內(nèi)可變。高速行駛自動(dòng)降低車身高度，涉水路面或車轍路面可以升高車身高度，以提升越障能力。

不止如此，這套空氣懸架在便捷裝卸模式下，后備箱后軸自動(dòng)降低40mm車輛高度，方便裝卸物品；智慧迎賓模式下，車身自動(dòng)調(diào)低高度，方便下車，出發(fā)時(shí)還可恢復(fù)到下降前的車身高度；在斜坡地面，還可以一鍵將車身調(diào)整至相對(duì)水平狀態(tài)，在戶外提供更好的露營(yíng)體驗(yàn)。

有了出色的動(dòng)力性和通過(guò)性，首先就保證了一定的越野能力。除此之外，深藍(lán)G318還支持全時(shí)四驅(qū)，通過(guò)中央無(wú)極差速鎖，前后電機(jī)根據(jù)不同車速、轉(zhuǎn)向角、加速度合理分配動(dòng)力，可實(shí)現(xiàn)0-100%的扭矩分配。而憑借磁吸式機(jī)械差速鎖，可提供高達(dá)3820N·m牽引力矩。另外，四驅(qū)系統(tǒng)還可自動(dòng)識(shí)別雨雪天氣、過(guò)彎，并可自動(dòng)識(shí)別脫困地形，由此自動(dòng)調(diào)配前后軸扭矩，智能匹配不同的駕駛需求。

基于動(dòng)力、底盤、四驅(qū)系統(tǒng)等方面的豐富特性，深藍(lán)G318配備了ET全地形系統(tǒng)，提供包括5種地形模式和3種特殊場(chǎng)景在內(nèi)的16種駕駛模式。其中，地形模式包括涉水、雪地、崎嶇、泥地、沙地，特殊場(chǎng)景包括原地掉頭、陡坡緩降、越野蠕行。這樣一來(lái)，在許多復(fù)雜路況下，駕駛深藍(lán)G318都能獲得充分的信心，并且駕駛模式越多，對(duì)于相應(yīng)場(chǎng)景的匹配度也越精準(zhǔn)。

雖然這次試駕由于條件限制未能體驗(yàn)到深藍(lán)G318在越野方面的表現(xiàn)，但即便在城市路況下，也能感受得到全時(shí)四驅(qū)和ET全地形系統(tǒng)帶來(lái)的好處——高速工況的穩(wěn)定性、濕滑路面的可控性確實(shí)要比普遍的四驅(qū)城市SUV要好很多。

深藍(lán)G318是一款有著硬派越野風(fēng)格的車型，但它面對(duì)的并非玩硬核越野的小眾人群，而是喜歡旅行、戶外生活的大眾用戶，為他們提供足夠的性能冗余和舒適性。保障都市通勤和家庭用車需求的同時(shí)，進(jìn)一步滿足用戶的生活拓展需求，是它的核心定位。

所以，日常駕駛動(dòng)力充沛，操控靈活，舒適性好，是深藍(lán)G318獲得用戶青睞的關(guān)鍵，而硬派造型、拓展能力和越野性能，則屬于錦上添花的加分項(xiàng)。即是說(shuō)，深藍(lán)G318是在優(yōu)質(zhì)家用SUV的基礎(chǔ)上，提升了許多附加值，屬于消費(fèi)升級(jí)、生活升級(jí)需求下很不錯(cuò)的選擇。