寶馬每一次換新都牽動無數粉絲的心，只是自從寶馬設計師迷上“大嘴腎型格柵”以后，每一款車型的換新都會引來無數反對的聲音。對于寶馬這種老牌車企來說，大膽創新確實會傷到老粉的心，但如果一味地保留傳統，在今天各種創新的設計面前恐怕也是很難保全自己。

就比如今天汽車有文化和大家介紹的寶馬X3，全新的造型設計也引起了極大的爭議，特別是全新的中網樣式，更是引來了不少差評。不過隨著新車的實車圖片曝光，相較現款車型而言，新的設計也并不是那么“難看”，反而讓新車變得更加年輕、運動。標志性的雙腎格柵在尺寸上同樣繼續加大，內部采用了半封閉式設計，并且還有豎向斜向兩個方向的飾條裝飾。

兩側大燈組的造型也變得更加犀利，雙L形的日間行車燈組也帶來新的進化，起到很好的點綴作用，前包圍通過黑色漆面勾勒出梯形裝飾，兩側導流槽同樣明顯，進一步增強了運動感。而發動機蓋也如寶馬iX一樣進行了折線處理，進一步增強了整個前臉的力量感，所以就實車的圖片來看，汽車有文化認為它真的不難。

新車尾部造型變化同樣明顯，全新的Y型尾燈造型新穎辨識度明顯，整個尾門也加入了非常多線條進一步增加了層次感，下包圍同樣采用黑色車漆裝飾，并配有夸張的擴散器造型，同時高性能版還有雙邊共四出排氣。根據當前的資料顯示，新車的長寬高分別為4755/1920/1660mm，軸距為2865mm，風阻系數為0.27Cd。較現款有一定提升，就是不知道國產后軸距會不會加長，畢竟現款X3就吃了標軸的虧。

在內飾方面，能夠感覺到全新X3也在向年輕化轉變，搭載最新的家族式造型設計，最顯眼的特征就是采用了雙聯屏的設計，內置帶QuickSelect功能的寶馬iDrive 9系統。此外為了提高整車的內部質感，這次新車與5系、7系一樣，同樣加入了非常多內部發光的氛圍燈進行點綴，顯示效果也相當不錯。

至于在配置方面，除了有新的車機系統以外，還會搭載抬頭顯示、無線充電、哈曼卡頓音響、前排電動調節/加熱/通風/記憶、后排座椅加熱等功能。

動力方面，新車將提供汽油、插混以及柴油等多種動力組合，其中燃油版車型采用2.0T發動機與48V電機的組合，20 xDrive最大功率為208馬力、30 xDrive最大功率為259馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

插電混動版本采用2.0T發動機與電機的組合，系統綜合最大功率299馬力，峰值扭矩450牛·米，另外它還將配備19.7kWh電池，可提供81—90km的純電續航（WLTP）；M50 xDrive搭載3.0T直列六缸發動機與48V電機的組合，最大功率為398馬力，0-100km/h加速時間為4.6秒。