國家市場監督管理總局官網最新消息顯示，雷克薩斯又在中國車市進行了召回。這次召回主要涉及到的車型為2023年2月14日至2023年8月28日期間生產的部分進口雷克薩斯LX600汽車。

雷克薩斯將召回部分車輛 

至于召回的原因，則是因為涉事車輛的攝像頭的殼體結合部分焊接不良，從而造成防水性能不足。  

在這種情況下，雨水等侵入攝像頭內部，從而引起電路腐蝕、導通不良，導致前、后攝像頭圖像無法顯示。

如此，則會增加車輛發生碰撞的風險，從而給涉事車輛的用戶造成一定的安全隱患。

在這種情況下，豐田海南出行有限公司決定召回這部分車型。召回之后，將會為這些車輛檢查前、后攝像頭制造編號。

 雷克薩斯將召回部分車輛

如果確認為缺陷批次，那么雷克薩斯方面將會為這些用戶更換攝像頭，從而為用戶消除安全隱患。  

這次召回行動，將會從2024年7月12日正式展開，相關用戶不妨多加關注。不過，這次涉及到的車輛僅為25臺，并不多。

事實上，進入2024年之后，雷克薩斯已經在國內進行了多次召回，涉及到幾乎旗下全部在售車型。

國家市場監督管理總局官網消息顯示，同樣在2024年6月份，就有一起關于雷克薩斯的召回通知。

 雷克薩斯將召回部分車輛

這次召回涉及到2022年11月7日至2023年9月8日期間生產的部分進口雷克薩斯RX、NX、UX、LS、ES、RZ汽車。  

這次涉及到的車輛，高達53082臺。考慮到雷克薩斯在國內車市的銷量規模，這個召回規模，還是相當大的。

至于召回的原因，則與雷克薩斯LX 600的召回原因一致。也是因為設想有原因可能增加相關車輛發生碰撞的風險，可能會為用戶造成安全隱患。

顯然，進入2024年6月份，已經有2起關于雷克薩斯的召回事件，且均與攝像頭有關系。

 雷克薩斯將召回部分車輛

2024年3月份，關于雷克薩斯LX600，也有一起召回事件。國家市場監督管理總局官網消息顯示，這次召回主要涉及到2023年8月1日至2024年1月12日期間生產的部分進口雷克薩斯LX600汽車。  

至于召回的原因則與自動變速器中多片式離合器結構及有關動力傳遞的控制程序考慮不足有關系。

這種狀況有可能造成在掛入空擋后，離合器可能無法完全分離，此時，驅動力仍處于傳遞狀態。

在這種情況下，如果松開制動踏板，相關車輛會意外行駛，從而給用戶造成安全方面的隱患。

 雷克薩斯將召回部分車輛

2024年2月份，雷克薩斯在國內汽車市場的召回規模更大，涉及到的車型數量則超過了10萬臺。  

國家市場監督管理總局官網消息顯示，這次涉及到的車型為雷克薩斯ES 200車輛，數量達到了101875臺。

至于召回的原因，則與“存在不合理排放風險”有關系。顯然，進入2024年之后，截止到目前，雷克薩斯已經在國內車市，進行了多起召回行動。

 雷克薩斯將召回部分車輛

至于涉及到的車型，更是幾乎涵蓋了其在國內銷售的全部車型。召回數量，整體看齊，也相當之多。  

當然，需要指出的是，召回在一定程度上體現了車企對于用戶的負責任態度。我認為，是值得肯定的。

畢竟，在如今的中國車市，一些車企還存在“我能做你不能說”的“蠻橫心理”。在這些車企的領導者看來，即使其旗下車型出現了質量問題或者安全隱患，那也是用戶操作不當引起的。

 雷克薩斯將召回部分車輛

即使其銷量不如意，那也是“用戶不識貨”或者“其他車企不正常競爭”，終歸自己是沒有問題的。  

而且，即使已經是板上釘釘的事情，它們也可以“顛倒黑白”、“混淆是非”的以“受害者的心態”，稱媒體、自媒體或者用戶侵犯了它們的“名譽權”。

當然，如果是影響力巨大的國家級媒體，那么這些車企是絕對不敢招惹的。要招惹，也得撿“軟柿子捏”。畢竟，“色厲內荏”、“賊喊捉賊”、“揣著明白裝糊涂”才是它們的本色。

這種對輿論的“霸凌”行為，一些車企可以說演繹到了極致，觀之讓人發笑，思之更是可悲。

雷克薩斯將召回部分車輛 

相比這些“演技驚人”的車企，在國內車市進行主動召回的車企，是多么的令人尊重。  

最后，本文涉及到的召回數據，來源于國家市場監督管理總局官網，具體以官網消息為準。