合資品牌家用SUV領域，來自于北京現代的勝達算得上是一款明星車型，該車憑借出眾的顏值以及完善的功能配置，成為了不少家庭的購車首選。如今北京現代勝達已經進入中國市場足足20年，那么這款經典車型又該如何應對國內市場新潮流呢？

 

今年8月底，第五代勝達完成正式上市，該車共推出5款配置，售價區間19.58~26.88萬元。作為換代車型，全新勝達在內外設計及動力等方面均進行了較大幅度的提升。下面就跟隨我們的視角，來一起了解一下他的表現具體如何吧！

合資首款方盒子

硬朗設計惹人愛

全新勝達的外觀造型設計可以說是發生了翻天覆地的變化，該車采用名為Hyundai Look的全新設計語言，不同版本車型在細節處理上略有不同，可充分滿足不同消費者的需求。

 

具體來看，該車于前臉部分設置了貫穿式的扁平化格柵，中間搭配H型燈組，燈組內設置214顆LED模塊并匹配了超窄4透鏡，再結合長度超1.6米的貫穿式燈帶，點亮之后呈現出極強的高級感。底部下包圍結構與上方格柵形成呼應，看起來具有較高的設計整體性。

 

全新勝達的車側造型看起來方方正正，前后輪拱明顯外擴，并且設置了環顧于車身四周的護板裝飾，硬漢氣質一覽無余。值得注意的是，雖然是方盒子造型，但全新勝達的風阻系數實際上只有0.30Cd，相比上一代車型有所降低。

 

今天我們試駕的是高配版本，其車底設置了21英寸銀黑雙色多幅式的輪圈，并且搭配倍耐力蝎子系列輪胎，具體規格為245/45 R21。這是一款專為SUV設計的四季胎，可為車輛提供不俗的抓地力，并且在胎噪控制和耐磨方面有著不錯的表現。

 

全新勝達方正的設計思路一直貫徹至車尾部分，相對于同級車型而言，該車的尾部視覺重心相對較低，這主要是由于 H型尾燈組的布局相對靠下，觀感上雖說比較另類，但是設計協調性不錯，而且還有著不低的辨識度。

黑科技傍身+超大空間

 

相比于外觀的特立獨行而言，全新勝達的內飾設計要略顯常規，該車采用了與第十一代索納塔相同的家族式內飾設計，車內更多是采用平直的線條進行勾勒，與外觀遙相呼應。車內用料中規中矩，其中中控臺上半部分采用了皮質面料包裹，車頂則應用麂皮材質，手感較為細膩。

 

新車中控臺上設置了由兩塊12.3英寸屏幕所組成的大連屏，其內部搭載ccNC智能網聯架構+F-OTA整車全域升級，可為我們的日常出行帶來更為便捷的智能體驗。值得注意的是，中控屏幕與儀表盤之間有著一定的角度，這樣可以更好的避免陽光反射所帶來的影響。

 

與此同時，該車在中控臺下方保留了一定數量的常用功能實體按鍵，同時采用觸控設計的空調控制區域與實體按鍵區域相結合，在操作過程中，空調控制面板會有動畫反饋。

 

全新勝達依舊定位中型SUV，其具體長寬高分別為4830×1900×1780/1770mm，軸距2815mm。出眾的車身數據為該車的后排乘坐空間奠定了堅實基礎，并且全新勝達還提供有5座、6座和7座共三種座椅布局形式，選擇足夠豐富。

 

新車車內座椅采用Nappa真皮材質包裹，內部填充物軟硬程度適中，并且兩側護翼明顯突出，具有良好的舒適性和包裹性。功能方面，主副駕駛座椅分別提供18向和10向電動調節，同時具備座椅加熱、通風和零重力座椅等功能。

 

試駕的高配版本采用6座布局，第2排設置了兩張獨立座椅，功能方面支持座椅電動調節、一鍵放倒和座椅加熱等。相比于前排座椅而言，第2排座椅的坐墊長度要稍短一些，好在坐墊的上揚角度可進行調節，一定程度上彌補了以上不足。

 

由于第2排座椅中間的過道寬度不錯，因此進出第三排會比較方便，其中第3排座椅的靠背角度支持調節，并且還非常貼心的設置了獨立的風量控制開關。但比較可惜的是，第3排的座椅的填充物厚度，坐墊長度和高度，以及頭部和腿部的空間都比較一般，只能應付短途的乘坐需求。

澎湃動力，駕控在線

 

全新勝達采用了2.0T+8AT的動力組合，其中2.0T發動機最大輸出功率為182千瓦，峰值扭矩353牛米。對比老款車型，性能上確實有著一定的提升，不過這套動力組合在同級車型中也算是比較常見，具體表現如何還得開起來才知道。