11月26日，國內乘用車市場部分車企品牌本月第三個完整周（11月18日-11月24日）銷量出爐。從數據來看，大部分新能源汽車品牌銷量都實現了“穩中有進”。從排名來看，在新能源汽車品牌、高端車品牌以及自主新勢力品牌陣營，比亞迪、特斯拉以及理想汽車仍分別位居各榜單銷量第一。

相比于頭部品牌的穩定表現，各榜單品牌周度排名變動和品牌周度銷量增減情況，顯然更值得關注。

 

對比第二周，在第三周的新能源汽車品牌榜單中，前十強基本沒有太大的變動，除了特斯拉，其余9家都是自主車企。雖然問界、小鵬等新勢力車企的銷量增長，帶動了排名的提升，但總體而言，排名變化不大。這足以說明新能源品牌頭部格局，基本已經穩定。

另外值得一提的是，這已經是本月以來，小鵬汽車連續第二周排名躋身新能源品牌前十強。而在自主新勢力榜單中，小鵬汽車也在本月第三周再次穩居第四，周銷量首次超過7000臺，達到了0.72萬輛，再度奪得了自主純電新勢力的銷量冠軍。

可見，在小鵬MONA M03和小鵬P7+兩款新車以及極具吸引力的定價政策推動下，小鵬汽車已經走出低谷。

 

而除了小鵬汽車的提升，阿維塔也尤其值得關注。得益于增程技術路線的布局，在阿維塔07的推動下，本月第三周，阿維塔再次進入了自主新勢力前十銷量榜單，周銷量已經基本穩定在2000臺以上。在自主新勢力前十強之內，布局了增程式動力車型的新勢力車企就占據了五家，其中理想、零跑以及問界穩居前三，而深藍汽車也穩居在前十以內。

如今，阿維塔再次入榜，足以證明消費市場對于增程式電動汽車的認可。據統計，未來包括小鵬、極氪、智己等純電新勢力都將布局增程式技術路線，可以猜測的是，屆時，新勢力市場穩定的格局，或將發生較大的變化。

 

在新勢力榜單中，值得關注的還有小米汽車。相比于大部分車企逐周增長的勢頭，小米汽車本月第三周卻略有下滑，周銷量為0.46萬輛。10月份，小米汽車首次月銷量超過2萬臺，本月，小米汽車將提前完成年銷量10萬輛的目標。

雖然年目標已經輕松完成，但小米汽車火爆的訂單表現，仍然也給產能和交付提出了緊迫的挑戰。據行業媒體報道，小米第三周新增鎖單再次超過了6000臺。

 

在豪華車陣營中，特斯拉憑借1.67萬輛的周銷量成績奪得了冠軍。不出意外，接下來，特斯拉有望持續穩坐銷冠寶座。就在近日，特斯拉針對主力車型Model Y推出“限時交付尾款立減”活動。根據活動規定，從11月25日起至12月31日，下定Model Y車型并完成提車，交付尾款立減1萬元，可同時疊加五年0息政策。

要知道，這一價格幾乎是特斯拉Model Y有史以來的價格最低點。疊加部分城市“以舊換新”置換補貼活動后，現款特斯拉Model Y的價格甚至已經來到了22萬出頭的地帶。伴隨著補貼即將進入倒計時，特斯拉Model Y顯然有望迎來顯著的增長，并繼續穩坐頭把交椅。

當然，除了競爭豪華車第一，在傳統豪華車陣營中，奔馳、寶馬和奧迪關于銷量冠軍的爭奪也有位激烈。本月第三周，寶馬憑借1.52萬輛的成績，超過了奔馳和奧迪，排名豪華車第二，BBA三大品牌第一。值得一提的是，近段時間以來，寶馬已經從價格戰風波中恢復元氣，在接下來的市場競爭中，為了爭奪年度第一，奔馳、寶馬以及奧迪之間在年底沖量期間的競爭，很有可能會越來越激烈。