有一些車光是放在那，就能讓人感受到它們的小眾與孤傲，比如大名鼎鼎的斯巴魯“硬皮鯊”Impreza翼豹，但我們今天要聊的是它的衍生車型——斯巴魯CROSSTREK旭豹。

旭豹是斯巴魯XV的接替者，它保留了緊湊型SUV的定位，跨界的設(shè)計(jì)風(fēng)格也顯得更為時(shí)尚硬朗，再加上招牌的2.5L自然吸氣水平對置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓旭豹成為了一款罕見的、富有樂趣的SUV車型。下面，跟玩車弟一起來了解一下。

 

 

新車的外觀造型與翼豹的相似度非常高，前臉部分配備近似六邊形的進(jìn)氣格柵，巨大的黑色塑料飾板搭配復(fù)雜的格柵紋理，讓人眼前一亮。格柵兩側(cè)巧妙地銜接著扁平燈組，銳利的日行燈燈眉搭配矩陣式LED光源，彰顯出犀利的感覺，前保險(xiǎn)杠部分覆蓋著巨大的黑色硬塑裝飾板，彎折的金色細(xì)節(jié)顯示了“Sport”車型的身份，獨(dú)立的LED前霧燈也沒有落下。

 

 

從車身側(cè)面看，車輛尺寸的確不大，長寬高僅有4450/1750/1570mm，軸距為2635mm，定位緊湊型兩廂車。在細(xì)節(jié)方面，略微下溜的車頂過渡彰顯了跨界車的姿態(tài)，D柱拐角處理得相當(dāng)老練，略微上揚(yáng)的窗線強(qiáng)化了向前的俯沖感，外擴(kuò)的黑色輪廓、熏黑的旋風(fēng)狀輪轂、車頂行李架等元素，兼顧了運(yùn)動(dòng)感和硬派感。另外，“Sport”車型的專屬銘牌和金色裝飾條，為整體增添了幾分時(shí)尚感。

 

 

在車尾部分，“C”字形尾燈組融入浮雕式設(shè)計(jì)，中間通過黑色飾條連接，與后擋風(fēng)玻璃、車頂擾流板的整體性更強(qiáng)。后包圍同樣配備了跨界風(fēng)格的套件，大尺寸的塑料護(hù)板顯得相當(dāng)硬朗，還可以降低小磕碰帶來的維修成本。

 

內(nèi)飾部分與追求極簡設(shè)計(jì)的新能源汽車截然不同，復(fù)雜的中控線條和不同的飾板組合，顯示出豐富的內(nèi)飾層次感，當(dāng)然核心元素仍然是那塊縱向嵌入式中控屏，帶有實(shí)體按鍵的三幅式方向盤、機(jī)械式儀表盤以及機(jī)械式擋桿，旨在喚醒駕駛者最純粹的駕駛樂趣。

 

 

機(jī)械素質(zhì)是旭豹的核心賣點(diǎn)，動(dòng)力方面搭載2.5升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩252N·m，與其匹配的是一臺(tái)模擬8速的CVT變速箱。水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)具有重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，可以降低車身的重心，斯巴魯?shù)牧硪豢醇冶绢I(lǐng)，左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也沒有缺席，讓駕駛更加輕松。

 

對于斯巴魯而言，有人批判它不與時(shí)俱進(jìn)，很少在內(nèi)飾用料、配置以及智能化方面下功夫，始終堅(jiān)持以機(jī)械素質(zhì)為核心。也正因如此，有人對斯巴魯愛不釋手，也有人對其嗤之以鼻，那么各位看官，對斯巴魯旭豹有什么看法？歡迎評論區(qū)留言討論。