2024年的中國車市已經塵埃落定，新能源市場加速推進，傳統燃油車市場則發揮最后的余熱，但不變的是，豪華車市場依然占有相對穩固的市場地位，毋庸置疑，一線豪華品牌依然是奔馳、寶馬和奧迪，就是俗稱的BBA。
而根據我們的最新了解，奔馳、寶馬和奧迪已經相繼發布了2024年的全年銷量，從全球市場來看，寶馬集團以245.08萬輛的成績斬獲了第一名的位置，其中中國市場，寶馬汽車共計交付了71.45萬輛，依然繼續領頭一線豪華品牌。
實際上，梅賽德斯奔馳和寶馬汽車相差無幾，去年全球市場售出238.9萬輛，而在華共計銷售新車68.36萬輛，當然了，奧迪依然是萬千不變的老三，全球市場的銷量為167.12萬輛，中國市場貢獻了64.94萬輛。
相同的是，不管是全球市場還是中國市場，奔馳、寶馬和奧迪的年銷量均出現了全體下滑的局面，難道是車標不管用了？
其中寶馬在中國市場下滑最為明顯，達13.4%，但可喜的是，下滑并不多，也算是保住了豪華車市場的基本盤。
個人認為，豪華車市場下滑主要受到了新能源市場的進攻，而三個品牌中，寶馬的純電車型表現還是相對較好的，寶馬i3和iX3都很有競爭力。而奔馳EQ系列或將取消，奧迪的e-tron也只是全球戰略，國產的AUDI品牌已經開啟。
除此之外，在2025年，寶馬汽車會率先上市全新一代寶馬X3，繼續拉高銷量，奧迪會首先迎來全新一代A5L的上市，包括一汽奧迪和上汽奧迪，而奔馳顯然還在吃家底。