該說不說，吉利作為曾經的自主燃油“一哥”，在面對電氣化汽車時代浪潮襲來之時，不僅能迅速布局相對豐富的新能源車型矩陣，甚至在技術創新方面，也顯得頗為積極。這不，在比亞迪率先拿出了第五代DM技術用以搶占插電式混動車型的市場新格局之時，吉利也緊隨其后，誕生出了全新一代雷神電混EM-i技術。當然啦，在擁有了更新的技術加持之后，下一步自然需要讓旗下車型迅速裝備該套較為先進的技術了。于是乎，在首批裝配了EM-i技術的星艦7登陸市場銷售之后，吉利又借由旗下銀河L7的改款周期到來之際，推出了裝備又最新EM-i技術的新款銀河L7！
而得益于新款銀河L7最快有望在年后開啟預售之期的臨近；日前已相繼有網友拍到了它實車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借此機會，一起來先行了解一下新款銀河L7吧。
外觀方面，作為一款中期改款車型，新款銀河L7的整體外觀并沒有進行顛覆性調整。不過，它的前臉細節卻有著一些小幅度改動，用以提升其新款車型的辨識度特點。它的前臉在沿用了密閉式中網和分體式大燈的同時，又在前包圍處加入了更多銀灰色飾條點綴，從而讓其前臉的時尚感與尖銳氣息均有一定程度提升。
車側一面，新車倒是沒有給出明顯改動。不過，其延續使用的小幅度溜背布局，結合全新輪轂樣式，也將讓其側顏的時尚美感依然在線。
車尾部分，以高位擾流板、“小鴨尾”、貫穿式尾燈以及內置有大尺寸擴散器的后包圍所組成的布局結構，既能切割出鮮明的層次性，也能讓其外觀整體的運動氣息得到完美收尾。
視線移至車內，新車將繼續使用10.25英寸全液晶儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕駛娛樂屏組成的三屏聯動布局，用以在視覺觀感層面營造出較為濃郁的科技氛圍。并且，它還將升級Flyme Auto車機系統，用以保障車機使用的流暢性。
空間方面，由于新款銀河L7所具備的4710/1905/1685mm長寬高和2785mm的軸距，均與現售版本保持一致；因此，單論內部空間表現，基本不會讓人感受出二者的變化。
動力部分，新款銀河L7將搭載以1.5L發動機為核心的全新一代雷神電混EM-i系統；且依照申報信息顯示，其發動機的最大功率82kW，并匹配了18.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，其申報的純電續航里程為93km，虧電百公里油耗4.9L。具體的動力參數表現，還需以后續官方正式公布的為準。
那么，各位看官朋友們，你們會期待搭載了EM-i技術的新款銀河L7的正式到來嗎？