最近老聽說比亞迪要推固態電池，說是充電12分鐘能跑1500公里，比燃油車加油還快。寧德時代之前出了款180度電的電池，續航也能破1500，但人家這是固態的，據說更安全?，F在蔚來用了半固態，已經能做到1000公里，不過固態的真東西還沒大規模量產。
固態電池重點是安全。傳統電池里面有液體，碰壞了容易漏液起火，固態的不用液體，撞了也不怕自燃。雖然現在非固態電池也能做到1000公里，但大家還是擔心安全。比亞迪說他們固態電池會在2027年裝車試用，2030年大規模生產。
其實這技術門檻高得很。做固態電池得滿足兩個條件：一是剪開不能有液體流出來，二是高溫烘烤失重不能超1%?，F在國軒高科的固態電池能量密度做到525，奔馳的是450，但良品率這種東西不好說。比亞迪的海豹電動車可能會首批用上，不過價格肯定不便宜。
有人算過，第一批裝固態電池的車可能要四十多萬，甚至五六十萬。參考新能源車以前的價格，等大規模生產了才會便宜?，F在金石固態電池已經開始路測了，但離普及還有好多年。
充電時間這塊，比亞迪說的12分鐘充到1500公里其實是理論值。實際用下來可能打對折，也就是七八百公里。不過比起現在動不動幾小時的充電，12分鐘確實快。但要提醒的是，現在充電樁能不能撐住還不知道。
其他廠家也沒閑著。國軒高科已經官宣了金石電池，奔馳也做了固態電池。但生產成本擺在那里，短時間內價格下不來。就像當年新能源車剛出來那么貴，現在慢慢降了價。
普通消費者現在買的話，得等到2030年后。那時候比亞迪或者其他廠家應該能造得多了，價格也能接受?，F在市面上賣的電動車電池還是液態的，固態的只能等。
說到底，固態電池確實好，安全又快又持久。但現在還屬于早期，價格太高，技術還在完善。等個幾年吧，到時候新車上市了再考慮。